鱼快卡车社区

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出生于88年的小伟长得白白净净，喜欢穿白T恤，牛仔裤，戴着一副眼镜，看上去很斯文。初见小伟，很多人都很难相信他已经是一名开了十多年卡车的老司机了。

从解放151到解放J7 小伟的车越换越大

小伟原名王付伟，河北邯郸人。“我的父亲和爷爷都从事过机械维修，从小耳濡目染，所以我对机械很感兴趣，最喜欢干的事就是把买回来的玩具拆卸一遍又一遍。”小伟的叔叔是开卡车的，初中毕业以后，小伟干脆就跟着叔叔一起跑起了运输。跑车生活虽然又苦又累，小伟却是干的兴致勃勃。

十几年过去了，从刚开始的二手解放151，到解放西北王、领航版J6P，再到现在解放最新产品J7牵引车 ，小伟的车越换越大，越开越高级。随着冷链运输的兴起，小伟也换上了冷藏货厢，从天津运送冷冻牛肉到云南，再把云南的蔬菜水果送到京津冀人民的餐桌上。冷链运输对时效性要求极高，“昼夜兼程”、“日行千里”是小伟运输生活的真实写照。

爱干净、爱摄影：卡车司机中的“潮人”

相信不少卡车司机都有这样的习惯，抹布、过路费票据、货单、矿泉水瓶随手乱放，中控台上满是各种零碎。然而小伟的驾驶室收拾的非常干净利落，中控台上除了手机架、四路影像监控之外几乎没有其他多余的东西，所有的物件都井井有条，足可以看出主人打理的有多精细。

“我不习惯积攒脏衣服，得空我就顺手把脏衣服洗了，在前面罩下面晾干。”比起很多司机出车一个月，带回家一筐脏衣服，小伟的勤快干净几乎令人惊奇。

（以上4张图由小伟拍摄，几乎比肩专业摄影师）

除此之外，小伟还非常喜欢摄影和上网。摄影是一项非常烧钱的爱好，为了摄影，小伟还专门买了单反相机和无人机，从网上查各种摄影攻略提高自己的拍摄水平。

小伟车上还经常带着电脑，等待装卸货的空闲，他就在网上和大家发帖交流，聊的热火朝天。短视频火起来后，他又拍起了小视频，简直是卡车司机中的“潮人”。

年轻卡车司机入场 对智能车辆接受度更高

04年入行，十几年来，小伟可谓见证了一个时代的变迁。如今，85后、90后卡车司机逐渐成为主力军。随着新一代卡车司机的入场，他们对车辆的要求越来越高，对新功能的接受程度也更强。

“比如AMT自动挡车型，过去老司机都觉得自动挡费油，就是个花架子，现在年轻人买车基本都首选自动挡；包括液力缓速器，不用加水，还省刹车片，还更安全，但是过去很多人觉得不划算舍不得买，现在也都是首选液缓车型。”小伟觉得，未来的卡车司机对车辆自动化、智能化的接受程度将会更高，拥有更多知识储备和科学驾驶技能的司机也会更吃香。

开卡车走江湖 少年心中的“诗与远方”

正月初八，小伟就出门送货了。“年前不是疫情闹的很凶嘛，加上我又是河北的牌照，很多地方都去不了，耽误了很多生意。”年后趁着疫情逐渐稳定，小伟提前出工，想把耽误的活儿赶一赶。

自从疫情开始以来，他车里带了一整套锅碗瓢盆，还有一个25升的冰箱，吃住都在车里。“这样一来是安全，二来也能省不少生活费呢！”小伟说，J7的驾驶室空间大，布局科学，完全就是一个移动的“生活舱”，满足衣食住行完全没问题。

2020年，小伟开车跑遍了大半个中国，年行驶里程达到27万公里，这意味着他需要熬过无数个不眠不休奔波送货的日子。

小伟最爱听的歌是《假行僧》，开卡车是一项孤独的工作，他喜欢打开音乐跟着哼唱。偶尔，还在朋友圈中写几句小诗，在繁重的运输工作中憧憬一下自己心中的“诗与远方”。

“我要从南走到北，我从白走到黑，我要人们都看到我，但不知道我是谁……”在崔健沧桑沉郁的歌声里，小伟可以短暂地放松一下，继续行进在漫漫跑车路上。（文/卡家号：鱼快卡车社区）