从事整车设计7年
城市货运作为商品流通的重要支柱而存在，既包括从城郊仓库到城内门店、配送站的物流运输，也包括城市核心区内的末端配送活动。
城市货运需求迅速增长且呈多样化发展态势，城市货运需求迅速增长且呈多样化发展态势，同时对运输时效性要求更强。
1.城镇化
我国城市发展迅猛，城镇化年增长率在9%以上，城市货运市场呈爆发式增长态势，由于城镇建设发展时间较短，规模较大但布局较为分散，功能布局相对滞后，城市建设及人们的生产生活对市内货物运输需求较为旺盛，导致对货物运输的需求不断增大。
2.居民消费
随着我国城镇人口及人均可支配收入持续增长，人们对商品品质、消费体验及运输时效提出了更高的要求，居民消费的增加进一步促进了城市货运需求。
3.电商快递
近些年互联网经济的持续发力，城市内的物流配送及快递发展非常迅速，个性化及时效性货运需求较为旺盛，各种电商生态圈的完善和创新进一步刺激线上消费，电商快递呈规模化增长态势。
轻型货车在成本、通行、准入、运营等方面较中、重卡车辆来说优势明显，是城市货运的主力军。
1.成本优势
与中卡、重卡相比，轻型货车价格较低，10万不到就可以买辆轻卡，如重汽悍将、解放虎VN及江淮骏铃V6等，终端交付价基本上在8万左右，办完手续也就10万左右，相比中、重卡20万、30万以上的购车成本，其优势相当明显。
2.通行优势
随着城市的飞速发展，现行的货车通行措施已不适应当前经济和城市建设发展。由于中、重型货运车辆存在较大的噪音污染和安全隐患，各大中城市纷纷对中、重卡车辆市区行驶实行较为严格的限行管控措施（限定通行时间和通行路线）。
而对于轻型货车则采取较为宽松的通行政策。同时由于其突出的机动性能更能适用于城市货运运输。
3.准入优势
自2019年起，交通运输部取消了4.5T以下普通货运车辆的营运证和驾驶员从业资格证，只要拥有C照的驾驶员就可以进入轻型货车运输行业。相对与中、重卡的行业门槛而言，这无疑是准入门槛降低为“0”；
4.运营优势
轻型货车的油耗、保险、维修、保养等费用相对较低，而且由于C照的驾驶员就可以驾驶车辆，雇佣驾驶员费用较中、重卡优势明显。
1. 性能
轻型货车的动力性、承载能力以及燃油经济性作为目前该细分车型的关键指标，由于运输货物种类繁多，密度不一，这对车辆的动力性和承载能力提出了更高的考验，同时，燃油消耗作为日常运营成本里最主要的项目，油耗越低，收益越好；
2.价格
轻型货车日常收益相对固定，车辆的价格对于用户的回本周期及运营风险影响较大，更低的价格对于用户来说是实实在在的优惠；
3.品牌
轻型货车的品牌五花八门，主流品牌对于用户来说可以提供更为良好的运营保障，可以提供更为方便的维修保养及配件供应，同时车辆的二手车残值也会较其他品牌更高。
1.上汽跃进C500
“开卡车反正挣不了什么大钱，所以我宁愿选择让自己舒服点”，上汽跃进C500融合了上汽先进技术，简洁、时尚、前卫、高端的“最靓车型”，在舒适性和操作性给用户更多惊喜。
整车匹配上柴动力、云内D30以及潍柴WP2.3N三种动力可满足用户多样化动力需求，上汽6档变速箱，4.5吨级后桥，多片簧悬架等，满足用户承载需求，整车重量2.25吨，额定载重2.1吨，同时可选自动挡、中控大屏和倒车雷达。
2.奥铃新捷运 青春版
“如果你是追求完美主义的90后轻卡司机，那奥铃新捷运必然是你掘金路上的好伙伴“，拥有品质更高、响应更快、省油更强的超大优势，集结了福田汽车20年卡车先进的研发技术。
整车匹配包括康明斯、全柴、云内、玉柴、朝柴在内的众多强劲动力，满足用户多样化动力需求，采用万里扬6档变速箱，6吨级后桥，少片簧悬架，整车重量2.565吨，额定载重1.735吨。
3.重汽悍将科技版
“蓝牌无忧不只是口号，科技版7大升级减重不减质！”重汽悍将科技版不只是降重，更是提质，重汽悍将全新升级超宽驾驶室，着力打造驾乘舒适、安全放心、配置丰富、造型时尚的“标杆车型”。
整车匹配云内动力YN27CRE10，最大116马力，最大扭矩305N·m，万里扬6挡箱（铝壳），2.5吨级后桥，同时匹配铝制轮毂、真空胎、等刚度少片簧悬架、铝合金油箱、镁铝合金储气筒等，整车自重在2.565吨，载重可达1.8吨。
城市内货运涉及的相关方多且利益复杂，关系到大小商超、批发市场、专业市场、生鲜冷链等不同类型的货主或货品运输场景，还有个体司机、中小车队、全国及地区性城配企业、车货匹配平台等多方提供物流服务，市场竞争本地性强、结构相对分散。
在城镇化、居民消费、电商快递三驾马车的共同作用下，轻卡在今后一段时间甚至更长时间一定是城市货运的主力军。（文/卡家号：zhuo）
