卡车修理六误区！自己维修时一定要注意

外貌協會的會長

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

卡车由于具有行驶距离远和行驶周期长等特点，当车身出现故障的时候，无法保证每次都能及时找到维修站。所以为了不影响运输效率，大部分卡车司机都会掌握一些修车方面的基本技术。

然而，卡车高负载、大马力的特性也使得它们在维修过程中的危险系数成倍升高，如果不注意其中的安全隐患，将可能给人员和财产方面带来极大的损失。今天我们就来列举几个卡车维修过程中常见的安全隐患。

▎轮胎鼓包炸裂

气压太高或者太低也是容易出现问题，当轮胎磕碰到障碍物时，气压太高，橡胶的柔软性大大降低，轮胎直接硬碰硬，帘布层线很容易断裂。

而气压低，与扁平比小有点相似，胎侧在受到挤压的时候，轮毂与地面直接撞击，也是很容易造成帘布层线的断裂或者胎侧被割裂，后果也只能是鼓包或爆胎。　

汽车最大胎压为10千克/平方厘米，相当于30层楼高水柱的底部所受到的压力。假设轮胎胎压为每平方厘米5公斤的气体在瞬间爆炸，短距离产生的冲击波足以将人的骨头震断。

▎谨慎使用副启动开关

卡车上的副启动开关是检修时经常使用的部件，然而短接副启动开关的时候需要保证变速箱挂入空档，否则卡车将会带档移动，行进中如果驾驶室没有驾驶员将会造成严重的后果。　　　　

虽然目前有些发动机ECU需要接收空档开关信号，但部分车型还是存在空档开关短接的现象，所以在使用副启动开关的时候还是建议大家对档位进行检查。

▎油管接头拆不得

在电控发动机的普及下，发动机的维修保养已变得更加复杂，其中油管接头的拆卸需要更加谨慎地操作。　　

搭载有高压共轨的柴油发动机工作时，其内部所产生的燃油压力最高可达到2000bar以上。所产生的压强相当于一辆轿车压在指甲盖上，如果伤到人身，将会产生不堪设想的后果。最好的办法就是等发动机完全停止并完成泄压后，再对油管进行拆卸。　　

▎水箱盖随意打开有隐患

发动机运行过热、散热效率差的时候会导致水箱高温甚至出现开锅的现象。这个时候要避免立即熄火（熄火后散热器也会停止工作），寻找安全地方停靠后，保持发动机怠速空转，以充分散热。　　　

在水箱温度降低至安全水平之前不要打开水箱盖，否则未被冷却的液体会喷洒出来。正确方法为用湿毛巾将水箱盖包裹，缓慢代开第一道开关（约1/4圈），带到水蒸气压力完全释放后，方可打开水箱盖。

▎安装轮胎注意正确方式

安装轮胎时尽量使用专用工具，并在安全环境中进行操作。有些卡车师傅在安装轮胎时都会担心螺丝不够牢固，常常通过脚踩撬棍的方式对其进行紧固，这样不仅会对螺丝造成损伤，撬棍的反弹也可能会伤到操作者。　

▎驾驶室举升不可含糊

在检修卡车发动机的过程中，常常需要将驾驶室举升翻转。操作时切忌一定要将驾驶室举升到底，负责所止装置无法起作用，在外力的影响下很可能会掉落下来。如果发动机位置有人员在场的话将会造成无法挽回的损失。