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看到车身射灯时,卡友:夜里不怕被晃眼

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小卢同学

零零后后车迷从跟车到自己尝试成为一名卡车

看到车身射灯时,卡友:夜里不怕被晃眼

年轻时网吧通宵打BOSS,长大了车上通宵为了当BOSS。

夜行者是卡车司机的代言词,为了避限行、货物运输的时间夜间行车有时候是大过于白天的,赶着在清晨卸货的司机一般也是选择半夜提前出门到达货场。

货车庞大的身躯,在黑漆漆的午夜环境下,让驾驶员更不容易观察到车辆的周边情况,货车跑的环境,一般道路照明条件并没有很理想,而射灯就是一项实用的发明。

我把射灯简单分为三类:

第一类也就是最早的那种。

1、为观察路面,倒车、转弯实用型

最初的射灯很简单,就是一个小钨丝灯,固定在车身腰部或者是牵引头的后上方,为了夜晚倒车及行进至狭隘、不良路况时,因较大的转弯半径和内轮差存在的隐患,我们就可以打开射灯照亮路面观察周围的情况。

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这种射灯的位置及灯泡装置是最早出现在货车上面的,在黑漆漆的情况下,小射灯以微弱的灯光辅助着我们卡车司机倒车、掉头。

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虽然照明情况不够理想,但有总比没有强。这种射灯有很多车辆是跟小灯开关连接在一起的,只要一开灯射灯就跟着亮,别看这微不足道的灯光,对行驶在后面的车造成了很大的影响。后面也改成了单独的开关,需要用的时候再打开。

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这种射灯还有个优势就是可以用于夜晚观察货物情况,解篷布,检查车辆状况的时候都能用得上。

第二类就是为了运输的环境、工况,补充车辆前照明的不足。

2、辅助前照明灯光

以前的很多货车,因为原车的灯光实在不行,照明条件很差,在恶劣的环境下面不能好好的观察到路面情况,不能及时做出预判,为辅助前照明的前射灯也由此衍生出来。

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这种长条装状LED射灯,曾经也是让很多交警同志开罚单的理由,因为这灯实在是太亮,本是为了在恶劣环境下辅助车辆灯光的利器。

同时也有几个不良习惯的驾驶员在公路上开着射灯,造成对面车道的视线极差,严重伤害到了其他道路交通参与者的行车安全。

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这几年,装这种前射灯的卡车司机少了,因为原车的灯光已经够给力,足以照亮前方的罗马大道。在极个别因为运输情况的因素,常年在偏僻恶劣的道路下行驶,需要照明良好系统辅助行车才会装上这些前射灯。

车灯光亮度足以满足大部分驾驶员的需求。

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第三类的射灯好看又实用,装在车厢底部四周。

3、既是示廓灯也照明了车身周边道路情况

射灯在辅助倒车的基础上,一种装在车厢上面的小灯这些年来深受广大卡友的青睐,材质也从钨丝灯转变成LED的节能灯,优良性要大过于传统的钨丝射灯。

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因为货车的长度,后视镜在夜晚的情况下很难观察得到车身轮廓,而这种车厢射灯,能让驾驶员清楚的观察到车身所在的位置,最开始也是单纯的警示作用。现在更有一款照着地面,实用性更强的车身射灯出现。

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除了警示灯功能以外,还有一道照射在地板上的白色灯光,可以让驾驶员更清晰的在夜晚环境下观察到车身周边情况。射灯照射的角度是低于其他驾驶员的视线的,很好的辅助了自己的同时,还不会打扰到其他驾驶员的行车。

从两侧的后视镜观看,夜晚行车的后视镜视野清晰明了。

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现如今,装这种车厢射灯的卡友们越来越多,不仅可以提升自身行车的安全,还能造福其他驾驶员。

大家都知道夜晚行车的环境,周边一片漆黑,车厢射灯在照亮车辆周边路面的同时,也为其他驾驶员提供了便利性,远远的就能看见庞大的大货车,超车时也能通过射灯照射的路面提前观察到路面情况,同时也能更好的观察到相互之间的距离。

看到车身射灯时,卡友:夜里不怕被晃眼

泥头车也逐渐换上这种车身射灯,不仅夜晚深入工地时能更好的观察到路面情况,还不会打扰到其他驾驶人,抛掉了当初对泥头车不关射灯的那种野蛮印象。

看到车身射灯时,卡友:夜里不怕被晃眼

结束语

射灯发展到至今,不仅在夜间有了理想的照明条件,又能增加不少美观性。让我想起一个小故事,盲人打灯:就是为了能让别人能及时看到自己。现在的射灯何尝不是这样子,保障了自己的照明需要,同时也警示了别人。

既可以是绚丽的灯光,也可以是害人的灯光,广大司机朋友们,我们做好出行文明行车,文明用灯,争当文明驾驶员,让我们的大货车在道路上成为一道最亮丽的风景线!(文/卡家号:小卢同学)

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