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600度续航超400公里 帝江Ta系够用不？
近年来，在“双碳”战略持续推进、油价波动和路权政策等多重因素的推动下，新能源重卡在中短途运输场景中渗透率迅速提升。然而，对于运距更长、时效要求更高的中长途干线物流领域，电动卡车仍普遍面临“续航焦虑...
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高速续航超400公里 智云S300详细解读
当新能源浪潮席卷城配市场，市场竞争的焦点似乎也逐渐发生变化，不仅仅是简单的“三电”匹配，智能化、电子架构以及全场景的价值，也成为新一轮深层“装备”竞赛的重点。油价波动、路权收紧与人力成本攀升，持续...
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高舒适 高智能 高节气 东风天龙KL
面对中长途干线物流运输等对可靠性、舒适性及总运营成本都有极高要求的领域，一款技术成熟、体验升级的燃气车型十分必要。东风商用车基于全新平台，推出了焕新升级的东风天龙KL燃气牵引车，它将如何以绝对实力迎...
自高速公路按轴收费全面实行以来，为了降低运营成本，4X2牵引车自然成为了快递运输的首要选择。但是，随着油价高居不下以及货运物流日益内卷，不少快递物流企...
2024年02月06日唐浩棋
煤炭、砂石料资源运输市场是我国重要的运输细分市场，同时也是是公路运输竞争激烈的领域。根据细分场景来看，砂石料运输场景具有中短途、运载重、频率高、周...
2024年02月06日张夼源
近日，工信部网站公布了第380批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，我们在公告中发现解放申报了一款6X4甲醇牵引车产品。根据申报信息我们发现，该车型为解...
2024年02月05日张夼源
万万没想到，燃气重卡这股热潮也席卷到了广东，珠三角部分城市开始卖这类重卡了，其中中国重汽汕德卡的速度似乎要比别人更快一些，去年12月，我们就在广州经...
2024年02月05日李海贤
目前，城配市场上的3.7米小轻卡是越来越多，它们兼具了小卡的灵活性和轻卡的承载能力。那么，有没有什么好的选择呢？那么，本期卡车之家就为卡友们带来一款在...
2024年02月05日唐浩棋
当下，越来越多高端重卡车型纷纷推出了大马力车型，这样的趋势在6米8载货车上同样也能看到。其不仅能够满足当下高时效性运输需求，而且相比于小马力车型，大...
2024年02月05日唐浩棋
如今，物流运输行业竞争越来越激烈，让不少卡友每天都奔波在运输道路之上，车可以说成为了他们移动的“家”。所以，一台能够给卡友们“家”的体验的卡车，绝...
2024年02月05日唐浩棋
当下，市场竞争日益激烈，不少车企都对旗下的拳头车型进行了升级焕新，来赢得更多的市场份额。就例如本期为卡友们带来的欧曼GTL至尊版，内饰设计不仅采用了欧...
2024年02月05日唐浩棋
春节过后，万象更新，各行各业也都迎来了开工季，基建家装行业尤其如此，对于小方量自卸车的需求量也在不断上涨，今天为大家介绍的就是黄牌小自卸市场中的常...
2024年02月05日王雪洁
在过去的两年里，随着社区团购平台如某团优选、某淘菜等小程序的兴起，城市配送和短途运输市场对于小微卡载货车的需求日益增长。因其出色的灵活性，在进出地...
2024年02月04日刘如权
当下，货运物流“卷”，商用车市场同样也很“卷”。就例如现如今越来越多6米8车型开始搭载六缸发动机，驾驶室各项配置更是看齐重卡车型。本期，为卡友们带来...
2024年02月04日唐浩棋
在长途干线、高速标载物流领域，由于长运距、高时效要求的场景特点，与之对应的车辆的要求也就更为严格；除了需要强劲、可靠的动力链加持，同时应该具备高效...
2024年02月04日张夼源
对于从事6米8中卡运营的卡友来说，不论是绿通运输还是日用散杂运输，运输路线、工况不固定，运输货物也比较复杂，选择一款动力充沛质量可靠的6米8中卡产品成...
2024年02月04日张夼源
当下，6米8载货车使用场景主要集中在绿通、生鲜冷链、日用百货以及零担散杂等中长途运输领域，有着良好的载货能力和广泛的适应性，受到了不少卡友的喜爱。但...
2024年02月04日唐浩棋
干线物流在国内众多细分化运输场景当中占据着重要位置，其特点是距离远、路况多变、运量大同时对时效性也有一定要求。在这样错综复杂的环境下，拥有一辆性能...
2024年02月04日唐浩棋
随着油价的上涨和环保要求的增加，低燃料消耗和整体使用成本低的LNG重卡开始受到市场的青睐，成为用户的新宠。本期卡车之家要推荐的是红岩杰狮H6 6X4 LNG大马...
2024年02月03日刘如权
对于流行于北美的卡车品牌，对卡车文化有一定了解的卡友肯定能叫出来几个：福莱纳、彼得比尔特、肯沃思等等。除了美国本土的品牌，一些欧洲卡车企业同样在北...
2024年02月03日张夼源
随着物流业的快速扩张，标准载重物流用户对于运输的时效性、舒适度以及安全性有着日益增长的要求。尤其是对大马力车型的需求愈发显著，因为这类车型不仅能提...
2024年02月03日刘如权
这两年国产燃油重卡一直在突破自身的马力上限，从570马力到610马力再到800马力，让人感叹进步神速，可是LNG重卡的马力段升级速度却有些迟滞，仿佛停留在了530...
2024年02月03日刘振凡
在当前的运输行业中，以LNG为燃料的重卡车型需求日益增长，主要原因是这类车型能有效减少运营成本并提高盈利空间。应对市场这一趋势，众多车型争相推出各式各...
2024年02月03日刘如权
