2.44米宽货箱2.25米宽驾驶室 HOWO G5X

对于每天开着载货车，奔走在城际、城乡之间的道路上，运输物流百货、高速绿通、五金建材等货物的卡友们来说，“查超治超”几乎是每天都要面对的问题，这时候“额定载重”就是“刚需”一样的存在，合规更能拉就成了很多卡友的“基本诉求”。

尤其是随着蓝牌轻卡“新规”落地以后，很多地方都加强了“查超治超”的频率和力度，对于经常重载运输的卡友们来说，“蓝牌”在手里似乎也没那么香了。

如果“此路不通”，我们不妨“转向”，将目光放在“肚量”更大的黄牌车型上。今天给大家带来了一款总质量18吨，货厢宽度接近2.45米的黄牌5米4车型，豪沃G5X，看看它能不能满足你的用车需求。

实拍的这辆豪沃G5X载货车 的总重量为18吨，公告上的整车自重为7.88吨，额定载重达到了9.99吨。18吨的总质量也是达到了两轴车的“上限”，面对重载心不惊肉不跳。

底盘硬性配置方面，该车的前桥允许载荷6500kg，后桥允许载荷11500kg，直接达到了“6米8中卡”应有的水准。同时在底盘悬架方面它也可以说“毫不吝啬”，前桥使用了11片钢板弹簧，后桥则使用了9+8多片钢板弹簧，妥妥的“硬汉”配置。

轮胎方面，为了保障车辆强大的承载能力，实拍车装配了10.00R20尺寸的轮胎，主打就是一个能装能跑。

该车的整车尺寸为：车长7.445米、宽2.55米、高2.975米

栏板货箱内尺寸为：长5.4米、宽2.44米，栏板高度0.6米。

2.44米的货箱宽度可以更好的适应不同种类的货物，尤其是面对常见的物流托盘，这款车在绝大多数情况下都可以并排放下两个标准尺寸的托盘，装载货物有保障。

在动力方面，这款豪沃G5X搭载的是“潍柴WP4.6NQ220E61”直列4缸柴油发动机，符合国六排放标准。4.6升的排量，最大输出功率162kW（220马力），峰值扭矩高达800牛米，其最大扭矩转速区间也较为广泛，为1200-1800rpm。

同时，这款发动机的换油里程还达到了5万公里，可以在一定程度上节约用车成本。对于一款5米4级别的黄牌载货车来说，这完全属于大排量、大马力的发动机了，面对重载运输完全不虚。

变速箱方面的表现可以说是“强强联合”，该车装配的是“中国重汽HW90510C”10档手动变速箱，其最大输入扭矩为900牛米，与发动机完美适配，速比范围也非常宽泛，为9.06-0.78。

而且该变速箱为主副箱双中间轴结构并且带有全同步器，其优势在于尺寸小、重量轻，同时齿轮啮合噪声小、更静音，经久耐用。10档变速箱相比黄牌5米2、5米4车型上更常见的8档变速箱，在操作得当的情况下可以让动力输出更绵密，获得更好的动力表现。

后桥方面，该车使用了中国重汽专用的汉德长换油后桥，速比为4.333，它可以实现10万公里或2年的长换油里程，为卡友们节省车辆的保养时间和保养费用。

这款豪沃G5X采用的是2250mm驾驶室，无论是横向还是纵向空间表现，都比较宽敞，笔者1.76米的身高在车内活动十分轻松，整辆车内部环境可以说是兼顾到了日常工作和休息，实用性有明显提升。

作为一款5米4载货车，该车还配备了真正的气囊减震座椅，并且右侧带有扶手，能够让司机找到更为舒适的驾驶姿势。其过滤震动的效果会更加优秀，减震阻尼更“厚实”。同时这款座椅的靠背和坐垫均采用了全皮质包裹，乘坐起来对身体的支撑感更加“紧致”，十分舒适。

这辆HOWO G5X内饰是我们熟悉的重汽家族化风格，中控区域微微朝向驾驶员一侧，增加操作便利性。三辐式方向盘手感适中，支持定速巡航、多媒体以及仪表菜单等功能。经典炮筒式仪表盘提供了直观的车辆信息，中间所配备的彩色液晶屏能够实时查询行车数据。

中控区域设计很简洁，配置有基础的空调、收音机以及电源接口等。有需要的话，卡友完全可以自己选装或者后期加装多媒体大屏，实现倒车影像、音响娱乐等功能，这也没什么难度。

大马力黄牌车型常见面对长途工况，在车上待的时间比较多，会涉及到日常充电等问题。该车配置有3个UBS接口和2个点烟器接口，可以轻松对多个电子设备进行充电，通过转接器还能实现更多家居功能。

后排卧铺在正常情况下的宽度大概在55-60公分左右，但是把副驾驶的小座椅折叠后，能进一步拓展宽度，配合上驾驶室超宽的横向空间，完全能做到“单人躺平”，舒适度没问题。

就同级别的5米4车型中来看，这款重汽豪沃G5X是一个更高配、更高端的选择，发动机排量大、马力大，变速箱档位多，同时底盘坚挺、驾驶室空间大配置也不低，对于经常跑中重载、长途的卡友们来说，这款车是不错的选择。那你感觉这款车表现如何，可以在评论区一块聊一聊。