平地板六缸机6米8盘点 这4款你更看好谁

【卡车之家 原创】春节后，开工季来袭！近年来，中卡车型市场增长势头相当迅猛。通过目前的零担运输市场以及中短途运输细分市场来看，六米八中卡车型一直深受卡友的青睐，适中的车身不仅可以适用于城市道路，同时也能匹配高速路况和乡镇小路，在强大适应性的标签之下，六米八车型成为了中短途绿通、日杂、散配运输场景的热门选择。

再加上消费群体用车需求的变化，在车型选择需求上体现出了需要更大的空间，丰富的配置和优秀的驾乘舒适性。接下来，小编就为各位卡友推荐四款采用平地板驾驶室设计的六米八中卡，让我们一起看一看哪一款车更适合你！

●  盘点车型类别：4X2载货车（六米八中卡载货车）。

●  车辆适用运输场景：绿通、日杂、散配等中短途运输细分场景等。

车型推荐理由

●  270马力玉柴六缸机+平地板驾驶室 东风柳汽乘龙H5V载货车

小编推荐的第一款车型是搭载了270马力六缸机的东风柳汽乘龙H5V载货车，动力链方面，实车配备了玉柴YCS06270-60直列六缸机，其排量为6.23L，最大输出功率为199千瓦（270马力），峰值扭矩达到1050牛米，换油周期为6万公里。

变速箱采用的是法士特8档变速箱，型号为8JS105TA，该变速箱采用超速档设计，头档速比8.08，最高档速比为0.72；底盘方面，这款乘龙H5V配备了9T级后桥，速比为4.11，悬架是采用渐变式板簧设计，为前3后3+3的形式，实车的底盘自重仅为4.86吨。

内饰方面，实车驾驶室的横向宽度为2.3米，中部到车顶的高度达到1.93米，再加上平地板的设计、外凸式驾驶室后部结构，让驾驶室的空间优势得以更好的体现。

配置方面，车辆配备了多功能方向盘、气囊减震座椅、自动空调、中控大屏、组合式卧铺、无钥匙进入、一键启动等一系列配置，不管是单人行车还是双人行车，这款乘龙H5V均能够很好的满足咱们卡友的需求。

●  260马力康明斯六缸机+平地板驾驶室 福田欧航R PRO载货车

小编推荐的第二款车型是搭载了260马力康明斯六缸机的福田欧航R PRO自动档中卡，动力链方面，实车配备了东风康明斯B6.2NS6B260直列六缸机，最大动力输出260马力，最大扭矩可达1050牛米，变速箱匹配法士特AMT 8档变速箱。

底盘方面，实车搭载了速比为4.33的8T级汉德后桥，换油周期为10万公里，板簧采用了多片簧设计，能够有效保证车辆的载重能力；值得一提的是，这款欧航R pro自动档中卡整车B10寿命100万公里，变速箱B10寿命可达120万公里，配合发动机6万公里、变速箱30万公里、后桥10万公里超长保养周期，能够为用户带来更高的出勤率。

驾驶室方面，实车是由全新的ME4平台打造，配备了四点全浮悬置的高顶双卧平地板驾驶室，在舒适度与内部空间方面有着不错的表现。

主驾座椅配备的是一款航空气囊座椅，在行驶过程中能够有效滤颠簸，左侧设置了多组控制单元，除了常见的调节功能外还具有座椅通风、座椅加热等功能，在进行长途驾驶时能够为用户提供稳定且舒适的乘坐感受。

配置方面，实车配备了多功能方向盘、组合式仪表、中控大屏、自动空调等配置应有尽有，而且实车的轻量化表现亦是不俗，底盘自重仅为4.9吨，无形之中能够帮助卡友提升不少的收益。

●  260马力解放动力六缸机+平地板驾驶室 一汽解放JK6载货车

小编推荐的第三款车型是搭载了260马力解放动力六缸机的一汽解放JK6载货车，动力链方面，实车配备了解放动力CA6DH1-26E61 260马力6缸发动机，真实排量5.7L，最大输出功率为192千瓦（260马力），最大扭矩为1000牛米，变速箱为一汽解放的CA8TAX110FS1 8档全同步器变速箱，头档速比为7.323，最高档速比0.755。

实拍车辆的后桥部分搭载了速比为4.111的378铸造桥，为了保证载重和货物稳定性，实拍车辆采用了前7后7+3的多片簧设计。同时这款JK6采用的是规格为237X75X6.5的高强度钢车架，在保证承载力的情况下还能有效降低自重。

实拍的这款解放青汽JK6采用了后两气囊悬置的高顶双卧全浮驾驶室，内部高度达到了2050mm，平地板驾驶室上的设计使得车内整体空间表现令人满意，配置方面，实车配备了格拉默气囊减震座椅、多功能方向盘、全液晶仪表盘、多媒体系统、空调、双卧铺等配置。

实拍车辆的副驾位置的中控门板采用了拉丝金属饰条和仿木纹饰板，提升车辆内饰的精致程度。另外在副驾空调出风口位置还设置有杯架，在夏天可以利用空调给饮料降温，十分贴心。

●  290马力康明斯六缸机+平地板驾驶室 东风天锦KR PLUS载货车

小编推荐的第四款车型是搭载了290马力康明斯六缸机的东风天锦KR PLUS载货车，动力链方面，实车配备了东风康明斯的6缸发动机，具体型号为D6.7NS6B290，排量6.7L，这款发动机的最大输出功率为213千瓦（290马力），峰值扭矩1100牛米；变速箱为法士特8JS125TA带有同步器的8挡手动变速箱。

底盘方面，实拍车型搭载了速比为3.91的9T级后桥、前8后8+10的板簧悬挂、600L铝合金油箱、275/80R22.5 18PR轮胎，通过卡车之家车速计算器我们可以得出，1200转经济转速区间时，天锦KR PLUS车速能达到78km/h左右。

值得一提的是，应用了包括铝合金储气筒、铝合金踏板、铝合金变速箱壳、铝合金油箱等10余项轻量化设计，使得底盘自重为5.35吨左右，另外卡友还可选择铝合金轮毂等配置，使得车辆自重进一步更轻，更容易实现我们卡友“多拉快跑”的用车需求。

驾驶室方面，实车的整车外宽为2465mm，整车高度为3650mm，得益于平地板驾驶室设计，室内最大站立空间可达2035mm，空间表现比较优秀。

配置方面，气囊减震座椅、多功能方向盘、组合式仪表、中控大屏、储物格、天窗、加长晾衣杆、卧铺组合开关、隔音隔热玻璃、LED阅读灯、手机支架等多种智能人性化配置，可以进一步提升了我们卡友的用车便利性。

●  结语

总的来看，本文推荐的这四款平地板六米八载货车不论是动力表现、舒适性，还是可靠性，承载能力的表现都非常出色，在当下这样的运输环境下会有非常不错的表现。那么卡友们觉得这四款车怎么样呢？欢迎在评论区留下您的观点和看法。（文/张夼源）