大单桥货厢超65方 每公里燃料成本8毛

【卡车之家 原创】跑运输赚钱最重要，当下运输市场中油价不断上涨，反观燃气价格趋于稳定，因此也有不少卡友在选车时更趋于选择燃气车，此前的燃气车大都集中在重卡以及微卡车型上，面对用户需求，如今也有主机厂推出其他车型的燃气版。

今天，就来为大家介绍一款CNG大单桥，江淮格尔发A5X 260马力CNG 4x2大单桥车型，和同样动力配置的柴油车相比，这款车的报价贵10万左右，但是每公里燃料成本可以节省近一半，到底该怎么选？我们先来看看车。

▎260马力燃气机 时速足以有保障

快递快运追求高时效性，对于车辆动力链搭配要求比较高，而面对燃气车，也有不少卡友担心其动力不足，实拍的这款格尔发CNG燃气大单桥搭载的是玉柴YCA07260N-60燃气机，排量为6.87L，最大输出功率191kW，最大260马力，在1200-1700转时可爆发峰值扭矩1000牛米。

与之匹配的变速箱为法士特8JS95TE-C 8档手动变速箱，头档速比为10.36，最高档8档速比为0.79，根据卡车之家车速计算器计算得知，当发动机转速处于1600转，变速器处于最高档8档时，最高车速预计为94 km/h，足以满足快递快运高速运输的需求。

CNG气罐布置在车架两侧，4个气瓶容积均达到了260L，总容积达到了1040L，可以保证有足够长的续航里程。据实际用户运输案例显示，这款车的燃料成本大约为0.8元/公里，同样路线260马力燃油车的燃料成本大约为1.4元/公里。

快递快运货物的特点为体积大重量轻，因此货箱的方量绝对是买车时考虑的重点，实拍的这款格尔发CNG燃气大单桥货厢尺寸为9800x2480x2700mm，总容积超65立方米。此外，还可以根据自己的需求选择开门方式。

虽然说货物重量轻，但是对于整车的承载力依然有着高要求，这款车前桥采用的是5吨前桥，9吨级后桥，搭配前3后3+9片钢板悬架，后桥速比为4.11，这一速比也是快递快运市场中常见的速比搭配。此外，车架采用的高强钢材质，尺寸为245x70x6mm。

快递运输追求时效性和出勤率，尤其是9米6大单桥车型，基本上每天都要出工，因此停车保养很影响运营效率，这款车前桥为长保养状态，后桥可选装康迈轮端，在车辆全生命周期中可以减少停车保养的次数，降本增效。

▎燃油车VS燃气车 到底应该怎么选？

面对节节攀升的油价和趋于稳定的燃气价格，在选车时，卡友们不免有些犹豫，到底该选燃气车还是燃油车，我们也以这款江淮格尔发CNG版大单桥为例，为大家算一笔账。

根据西安地区经销商介绍，本文实拍的这款260马力CNG版格尔发大单桥的市场售价大约32万，而同配置的260马力燃油版市场售价大约为22万，车辆售价相差10万元。

此外，根据陕西地区用户实际运营数据显示，CNG版格尔发大单桥每公里的燃料成本大约为0.8元/公里，而同路线同配置燃油版格尔发大单桥每公里的燃油成本大约为1.44元/公里。

根据以上数据计算得知，当CNG版大单桥行驶至15.625万公里时，节省下来的燃料费用为10万元，能追平和燃油车的售价差异，此后每行驶10万公里，可以节省6.4万元。

当然，这一数据是在当下油价和气价的基础上计算得知，众所周知，我国的气价也并非非常稳定，此前也曾出现过气荒、气价上涨等诸多问题，大家在选车时也得考虑这些风险。除此之外，还有一个问题必须要考虑在内，那就是加气是否方便。

综上所述，如果有固定路线，在车辆全生命周期中行驶里程比较长，并且运输路线上有充足的CNG加注站，那就可以选择CNG版本，更省钱，省到就是赚到。如果行驶里程不长，加气不方便，考虑到回本周期等因素，建议还是选择燃油版本。

▎驾驶室舒适性高 定速续航更方便

快递快运车辆，大都是物流公司批量采购，因此在配置上趋于减配，达到“降本增效”的目的，这一点主要体现在驾驶室上，但是这款江淮格尔发CNG燃气大单桥车型在驾驶室内依然保留了很多舒适性配置。

单从外观上来看，除了大货厢以及两侧醒目的气瓶箱，这款江淮格尔发依然采用的是家族式前脸，驾驶室顶部标配导流罩，再搭配一体式后视镜，可以在行驶中可以降低风阻。

快递快运追求高时效性，基本上除了装卸货，大部分时间都奔波在路上，对于驾驶员而言，如果车辆的硬件可以跟的上，能大幅降低驾驶的强度，这款格尔发CNG大单桥驾驶室采用的是四气囊减震设计，座椅同样采用的是气囊减震，可以大幅缓解来自地面的颠簸。

快递运输以高速路为主，定速巡航同样是可以减轻驾驶员疲劳感的配置，这款格尔发CNG大单桥配有多功能方向盘，除了常规的多媒体操作按钮以外，还集成设计了定速巡航的按钮，在行驶过程中可以随时操作。

在高速路上行驶，视野很关键。这款车还带有电动调节电加热后视镜，遇上雨雾天气，可以快速去除水雾，保持视野的清晰。

除此之外，和其他车快递不同的是，这款车并没有为了让货厢最大化而牺牲卧铺，在保证后方货厢尺寸的同时，通过驾驶室结构上的优化，保留了卧铺，可以让驾驶员在等待装卸货的同时躺下来好好休息一下。

●  编者语：

对于如今运输市场的经营者而言，无论是散户还是物流公司，追求的都是“收益最大化”，快递快运车辆追求极致的时效性，每个经营者都竭尽全力将效率提升至最高，而CNG版本更是将每公里的运营成本再次降低，对于年行驶里程比较长的用户来说，可以综合计算回本情况、加气点等因素，再考虑CNG车型。（文/图 王雪洁）