油箱更大 操控更佳！ 斯堪尼亚R500速报

【卡车之家 原创】世界上有两种司机，一种是想要驾驶斯堪尼亚的，一种是已经开上斯堪尼亚的。卡车之家今天给卡友们带来的这台是针对长途高效物流运输市场的2023款斯堪尼亚R500，车辆有多高效？亮点又有几多？咱们一起盘一盘。

▎一些变化：操控、运营更高效

1、灯光控制面板改变

更改后的灯光控制面板从上到下、从左到右依次能够控制

前隔栅射灯、车顶射灯、工作灯、低位工作灯、前雾灯、后雾灯、大灯高度调节、大灯选择旋钮、示廓灯、近光灯、自动灯光模式、光线传感器。

2、油箱优化

油箱优化为D型油箱，总容积增加50升。

详情点击：《斯堪尼亚R500油箱升级？ D型结构有啥优势：容积更大 质量更轻》

除此之外，2023款斯堪尼亚R500还有一些细节上的优化，感兴趣的卡友可持续关注卡车之家，我们会尽快安排相应内容，接下来咱们一起来看看这台车动力链的配置以及驾驶室的舒适性表现。

▎高效节油 不是说说而已

动力部分，2023款斯堪尼亚R500搭载有DC13 155 L02直列六缸发动机，发动机最大功率为500马力，峰值扭矩为2550牛米。发动机采用纯SCR技术、XPI超高压燃油共轨系统（喷射压力达到2400bar）、改进的燃烧室和涡轮增压技术，能够为车辆提供喘振动力，有效降低油耗。

传动系统与之匹配斯堪尼亚GRS905 12档AMT变速箱，该变速箱匹配有斯堪尼亚Opticruise智能换档系统、自动档控制离合器系统以及斯堪尼亚经济巡航系统。同时，变速箱上还加持有R4100D液力缓速器，其最高有着4100牛米的制动扭矩。

后桥部分，车辆选择的是速比为2.71的斯堪尼亚后桥，其轮胎是采用规格为295/80R22.5的普利司通轮胎。为了满足长途干线物流对时效性的要求，斯堪尼亚R500底盘悬架采用前板簧后气囊的悬挂形式，除了能够更好的保障货品的完好率，甩挂接挂也更加方便，同时还能有效提升整车装载质量。

▎细节先发夺人 不愧公路之王美誉

斯堪尼亚R500采用的是纯平地板驾驶室，内部空间相当宽敞。在细节上，斯堪尼亚的A柱采用了斜切的设计，靠近驾驶员一侧的A柱更窄一些，日常行车时驾驶员的视野更广，安全性有效提升。相较于国五版本驾驶室，斯堪尼亚增添了驾驶室后窗，同时卧铺的床垫也进行优化，更符合国内卡友的驾乘习惯。

除了驾驶室采用四点气囊悬浮悬挂之外，主副驾驶座椅也都装配有支持多项调节的气囊座椅、座椅通风的功能能够让卡友三伏天也不受罪，到了三九寒冬，座椅还配备有座椅加热功能，属实非常贴心。

2023款斯堪尼亚的方向盘可对车辆大部分功能进行操作，挂档、液缓、接打电话、多媒体等都可通过方向盘来实现，高速行车既方便又安全。实拍的这台斯堪尼亚R500的中控台从左到右分别安置有一键启动、电子驻车、多功能按键模组、7英寸多媒体大屏以及自动空调等功能性配置模块。

▎结语

作为有口皆碑的“公路之王”，斯堪尼亚一直依托着其强大的可靠性及节油能力来吸引老板们前来选购，如果从全生命周期的经济性来看，斯堪尼亚绝对是一款毋庸置疑的好车。不过由于其前期投入的成本有点高，也劝退了不少卡友。这台2023款的斯堪尼亚R500目前在郑州的报价在95万元左右，老板们觉得这个价格合适吗？（文/图/李韧）