初创者的不二之选！ 东风小霸王W08登场

动力方面，实拍车型搭载型号为五菱柳机LJ469Q-AEB的直列四缸汽油发动机，排量为1.259升，满足国六排放标准。其最大输出功率为91马力，而最大输出扭矩为113牛米。

很多卡友会以为这台发动机的动力表现参数不算亮眼，但在我们实际体验之中不难发现，这款发动机的整体调校非常适合于日常驾驶，低扭表现充沛。而10.2:1的高压缩比设计，让其缸内可燃气体混合更充分，燃油经济性和动力性均有提升。

变速箱方面，小霸王W08使用的是型号为万里扬MR63的5档手动变速箱，这款变速箱前进档采用全同步器设计，头档速比3.86，最高档速比0.81，变速箱自重仅为25kg，兼顾轻量化表现。

经过我们实际体验来说，由于全系标配有离合助力，再加上变速箱本体前进档还带有全同步器，所以在驾驶中感觉换挡轻松利落，在城区当中行驶时，驾驶感受很轻快。不过变速箱档杆能够设计再靠前一些，对于高个子卡友来说会更加友好一些。

在底盘方面，小霸王W08使用了前后钢板悬架设计，前桥为6片簧后桥为7片簧，可满足轻中重载多种运输需求。车辆前桥使用的是1T级轴管式前桥，后桥为1.5T级后桥，后桥速比为4.875，兼顾承载力和长期使用下的可靠性。

车架则采用的是780mm的直通梁设计，后轮距为1355mm，在整体驾驶感受方面，车辆在过弯时的侧向支撑较为硬朗，颠簸路段下底盘比较有韧劲儿。在底盘附件区域，小霸王W08标配35升油箱设计以及175R14LT的轮胎，符合主流车型设定。

另外，我们实拍的这台小霸王W08配有电动助力转向系统，在中低速状态下，整车方向盘非常轻巧，即便是女卡友也能轻松单手控制方向盘挪车。同时由于整车轴距在3米左右，比一台C级轿车还要略短一些，所以小霸王W08在小街小巷中的灵活性不言而喻。

此次试驾我们经过了城区以及国道等路段，在空载状态下，车辆大力制动时点头的现象很轻微，刹车也比较线性、灵敏，日常跟车的过程当中，和前车之间的距离比较好把控，新手卡友也能轻松拿捏。