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【卡车之家 原创】相信不少卡友都关注到，目前新能源乘用车市场越来越卷，那咱们新能源商用车卷不卷呢？答案是肯定的，并且，今年上半年各大厂商可以说都拿出了自己的看家绝活，更是让新能源商用车市场卷出了新高度。
而本期就为各位卡友盘点一下今年上半年新发布的新能源轻卡车型，它们分别是宇通T5、潍柴新能源蓝擎悦系列EH Pro、庆铃EVM600以及欧马可智蓝H系列混动轻卡，那它们到底有多卷，咱们接着往下看！
5月6日，宇通新能源轻卡T系列全国上市，推出了T3和T5两款车型，在产品布局及应用场景上更为广泛。接下来，为各位卡友重点介绍一下宇通T5纯电轻卡。首先在外观设计上，配色采用了象征着新能源的蓝色，配合上点阵式格栅，整体很符合大家对于一台新能源车型的想象，具备前卫与科技感。
作为一台新能源车型，相信大家都关注这台车在电机以及电池方面的表现。在电机部分，这台宇通T5采用的是永磁同步电机，其峰值功率为120千瓦，得益于电机的特性，在城区驾驶时能够更轻松，起步更快。
另外，从实拍图片我们可以看出，这台宇通T5采用的是集成式电驱桥设计，其优势在于自重更轻，并且不需要传动轴，传动效率更高，同时也能节约出更多的底盘空间，放置更大的电池组。
那么这款宇通T5的电池组有多大呢？超过100千瓦时！这台宇通T5搭载有一块容量为100.46千瓦时的磷酸铁锂电池组。并且，整块电池被布置在了货箱下方、大梁内侧，相较于分块布置在大梁两侧的车型来说，这样的设计能够使整车稳定性更好。
据悉，在标载场景下，该车满电续航可达245公里，能够满足绝大部分城配运输市场的需求。
不仅跑得远，这款宇通T5充电也很快，具备有快充功能，电量从20%充到80%，只需半个多小时，即可在一次补电的情况下最高满足一天500公里的运营需求。
在整车尺寸上，这款宇通T5的长宽高为5995mm×2170mm×3090mm，整车轴距为3360mm。而在上装部分，实拍的这款宇通T5装配有规格为4180mmx2100mmx2100mm的厢式货箱，能够实现18.4方的装载容积，满足日常的城配运输需求是不成问题的。
这款宇通T5采用3人单排驾驶室，其驾驶室宽度达到了1900mm，日常2人乘坐时，空间可以说非常宽敞，丝毫不会有局促感。另外，该车的座椅采用人体工学设计，在腰部以及臀部都有额外的填充，在过弯时能够给驾驶员带来更好的支撑，并且还带有座椅扶手，长时间行车能够有效降低疲累感。
在配置上，这款宇通T5表现也是同样十分出色的，配备有多功能方向盘、液晶仪表、多媒体大屏、自动空调等。
最后在售后服务方面，这款宇通T5可以说是十分省心的。其电池组支持8年/40万公里超长质保，自主生产的电控和电机支持6年或40万公里质保，整车支持3年或15万公里质保。同时宇通还采用直服的售后模式，为客户提供一对一VIP专属管家、客户厂家服务直联、24小时全天候在线、全程跟踪一站式解决到底的贴心服务。
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本文的第二位主角是来自潍柴新能源商用车的蓝擎·悦系列EH Pro电动轻卡载货车。该车是由全球首个纯电轻卡专属平台WETP打造，在外观设计上更加简约，其大灯造型别具一格。
接下来，我们来看看这款车的电机表现，这款蓝擎·悦系列EH Pro搭载的是扁线电机，其最大输出功率为120千瓦，峰值扭矩更是达到360牛米，0到30km/h加速不到5秒，满载最大起步坡度20%，可以说就算在满载工况下，该车也能提供强劲的动力。
并且相较于传统圆线电机，扁线电机具有体积小、效率高、导热强、温升低、噪音小等优势，可以说兼顾了动力性与经济性，综合性能表现十分优秀。
这款蓝擎·悦系列EH Pro电动轻卡在业内率先应用比亚迪中置刀片电池技术，其电池组容量为96.2kWh。得益于比亚迪中置刀片电池技术，该车在能耗上有着更为出色的表现，续航更长。据悉，该车在满电状态下，续航里程可达320公里，满足一天的城配运输需求可以说不成问题。
并且，该电池组通过行业最苛刻的“针刺测试”，就算行驶在路况不好的道路上，也能进一步减少电池组损坏的情况。
在充电补能方面，该车同样也毫不费力。据悉，当该车电量为20%时，只需30分钟就可以充电至80%，效率极高。另外，该车提供8年/40万公里电池质保，相信能够有效的打消卡友们的顾虑。
在底盘配置上，该车采用的是2.0T级汉德免维护前桥和5T级汉德免维护后桥，底盘悬架是采用前2后3+2板簧悬架，搭配上规格为7.00R16LT 8PR真空轮胎，能为整车提供不错的承载能力，与传统燃油轻卡几乎没有差别。
最后，这款车在驾乘舒适度上表现如何呢？也是极为不错的，首先，该车匹配全球首创的智能太空座舱，在做工用料上也是十分下本，如搪塑仪表板、车门钢琴烤漆开关面板等，都能有效增加整车内饰的豪华感以及精致感。
在配置上，该车也是丝毫没有吝啬，配备有多功能方向盘、全液晶面板组合仪表、12.寸立体中控智慧大屏、360度环视系统、智能语音识别系统等，满足卡友们更多的用车需求。
除此之外，在安全性配置上，该车还配置有ABS、T-BOX、胎压监测、倒车雷达、低速行车报警器、前碰撞预警、车道偏离预警等安全配置，全方面的保证行车安全。
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本文介绍的第三款车型是庆铃EVM600纯电轻卡，也是目前纯电轻卡车型中，配置最高的一款车型。首先，在外观方面，其造型一改往日庆铃的风格，美观度与精致感可以说拿捏的很到位，再搭配贯穿式的LED日间行车灯，整车的辨识度可以说也是拉满了，不看Logo甚至你会认为这是来自一款新势力的车型。
想必不少卡友可以通过实拍图片看出，这款庆铃EVM600似乎没有后视镜，那么是厂家忘记装了吗？那这是不可能的，这款庆铃EVM600纯电动轻卡采用的是近几年比较热门的电子后视镜，电子后视镜的显示屏就位于车辆两侧的A柱上。
相比于传统的曲面后视镜，电子后视镜由于摄像头布局更高、位置更佳，所以对于车辆后方的探照视野更宽阔，能够有效减少盲区面积。
这款庆铃EVM600采用的是QEA40高效电驱桥，其优势就是传动效率更高、自重更轻、空间占用率更小。在电机部分，该车采用的是永磁同步电机，其峰值功率为146千瓦，峰值扭矩达到了420牛米，其后桥速比为15.704，最大轮端扭矩为6595牛米，整体动力数据表现还是十分亮眼的。
该车搭载有一块容量为100.46kWh的磷酸铁锂电池组，其来源于宁德时代。据厂家表示，这款车型在WLTC等速法工况下的续航里程可以达到510km，兼顾卡友们日常运营中的续航要求。据悉，全新EVM600纯电动轻卡还提供有77kWh以及86kWh两种电池容量规格可选，兼顾不同工况下的作业需求。
另外，这款庆铃EVM600在轻量化表现上也是十分出色，由于大量采用轻量化部件，整车的自重控制在3吨以内，在纯电动轻卡之中绝对称得上一位轻量化选手，能够帮助卡友们多拉多赚。
除了在外观、动力、自重有着亮眼表现之外，这款庆铃EVM600纯电动轻卡驾驶室内的配置也可以说惊喜满满。首先，就针对于驾驶员的老伙伴——座椅，进行了针对性优化，特别是对腰部、颈部、腿部部位进行人机工程校核，在乘坐时会更加贴合人体曲线，不仅可以在过弯时提供更好的支撑性，还可以减轻长时间驾驶的疲劳感。
在舒适性配置上，也为驾驶员考虑的十分周到，配备有多功能方向盘、电动助力转向、10英寸中控大屏、全液晶仪表盘等。
在安全性配置方面，这款庆铃EVM600可谓是应有尽有，例如LDW车道偏离预警系统、FCW防碰撞预警系统、ESC车身稳定系统、ACC自适应巡航、LKA车道保持辅助等等，基本上现阶段乘用车所具备的功能，这台车都可以选配，十分强大。
在实际购车用车环节中，相信售后也是卡友们的一大购车顾虑，这款庆铃EVM600提供了整车3年或10万公里质保以及三电系统8年或40万公里质保，可以有效减少卡友们的后顾之忧。
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说起新能源车型，除了纯电动车型之外，别忘了还有混动车型，所以本文介绍的第四款车型就是一款混动车型，它就是欧马可智蓝H系列混动轻卡。并且，根据不同用户运营需求，还推出了两款不同的混动系统——PS混动以及P2混动。
那么这两款车型有什么不同呢？主要是动力系统以及底盘两个方面。
欧马可智蓝6.0T混动轻卡是以PS技术构型为核心，动力系统采用的是欧康F2.0发动机，匹配明恒动力双电机功率分流混动系统。该混合动力系统主要结构为柴油机+双电机+电池组布局。
划重点这套动力系统是拥有两个电机的，一块为驱动电机，一块为发电机。除了兼顾混动车型动力更足、更省油的优势之外，在动力充足的情况下，一部分富余的动能可以直接接入发电机，进而为电池组蓄能，以达到更长的续航里程。
欧马可智蓝7.5T混动轻卡是以P2技术构型为核心，动力系统采用的是欧康F2.5发动机，匹配绿控混动变速器。这套混动动力系统主要由柴油发动机+驱动电机+变速箱所构成，其原理是拥有两套驱动系统，分为内燃机系统以及电机驱动系统。
两个系统之间可以同时协调进行工作，也可以单独驱动车辆，不仅能够提供更为强劲的动力，同时还可以避免柴油机较为低效的工作区间，实现更低的能耗。据悉，在满油满电的情况下，该混动轻卡续航可破1000km。
除了在动力系统有差别之外，在底盘方面，两个车型也存在着不同。6.0T版本配备的是2.4吨前桥，4.5吨级后桥，可选前2后2+1或者前3后5+2片钢板悬架。而7.5T版本配备的是2.85吨级前桥，6吨级后桥，可选择前2后2+2片或者前3后4+2片钢板悬架。
而在外观以及内饰上，两款车型没有区别。首先，在外观设计上，采用的是满天星式设计，配合上智蓝系列经典的蓝底LOGO，辨识度与精致感兼备。值得一提的是该车大灯组采用的是一体式全LED大灯，相比传统的卤素灯源，LED灯源照亮效果更高，使用寿命也更长。
在内饰方面，欧马可智蓝H系列混动轻卡不仅优化了驾乘空间，驾乘更加舒适，而且在人性化以及便利性方面，花了很多心思，例如自带有隐藏式手机支架以及眼镜盒。
另外，主驾驶座椅可选配带通风加热功能的气囊减震座椅，并且前排座椅可放倒，形成一个平面，再铺上床垫，能够秒变一个小卧铺，驾驶员可以躺平休息，可谓是十分贴心。
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● 编后语
以目前一线城市的城配轻卡发展现状来看，新能源纯电动轻卡几乎已经成为一股不可小觑的力量，开始占据更多的市场份额与蓝牌轻卡分庭抗礼。甚至，针对运距更长的跨城运输而言，混动轻卡也拥有了可以与燃油车型一掰手腕的力量。
当然，新能源车型并不是电池组越大越好，混动车型也不是续航越长越好，选什么车更重要的还是要结合自己的实际运输状况，并不是数据越大越好。（文/唐浩棋）
