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【卡车之家 原创】搭载解放CA6DX1 16升660马力发动机，匹配16档AMT变速箱，加持6平方米超大驾驶室。在今年解放青汽55周年年中庆典现场，这台解放鹰途头等舱绝对是一颗耀眼的新星。
“让运输过程成为轻松自由的旅途，让卡车司机成为令人向往的职业”。作为解放青汽的新锐旗舰，解放鹰途自推出以来就受到广泛关注，无论是其堪比五星酒店的驾乘体验，还是高效强力的底盘组合，都非常令人心驰神往，作为针对长途干线高效物流运输市场的产品，这台车是如何帮助用户自在运营呢？
干线物流运输市场对运输货品有着很高的时效性需求，中国土地幅员辽阔、地势复杂多样，动力强劲能够更好地应对复杂的路况、地势，同时标载爬坡、超车也更加的得心应手。
无论是车队、企业还是个人，买车的诉求都是为了挑选一辆更能帮助自己赚钱的伙伴，那么车辆如果能在细节处帮自己省钱（保养里程、油耗、车辆可靠性等等），那么就能更好的帮自己赚钱。
针对散户来说，为了更好地去赚钱（省钱），很多卡友买完车之后经常吃住都会在车上。由于干线物流强度较大，卡友们经常会采取人停车不停的运营形式，势必会对驾驶员造成很大的负担，如果车辆舒服了，不仅能够很好地提高运营效率，还能有效降低驾车时身体的劳损。针对车队来说，购买的车辆越舒服，越容易招到A证老司机，从而可以有效提高车队运营的稳定性。
伴随着高效物流运输的发展需求，“降本增效”成为物流运输关键词，而在运输装备方面，“大马力、AMT、小速比”更是逐渐演变为高效运输的代名词。实拍的这台解放鹰途头等舱，搭载有解放动力奥威CA6DX1A66E66 15.57L发动机，这款发动机最大能够输出660马力，当发动机转速处于1000-1400转/分钟这个区间时，能够爆发出3200牛米的峰值扭矩。
作为国内少有能够量产的大马力大空间驾驶室车型，解放鹰途头等舱放眼国内重卡市场也是相当具备竞争力。传动系统部分，这台解放鹰途头等舱匹配的是法士特F16JZ32A 16档AMT变速箱，这款变速箱最大能够输入3200牛米扭矩，和车辆搭载的发动机非常适配。
这款变速箱采用超速档设计，最高档速比为0.83，通过采用铝合金壳体等轻量化措施，这款变速箱将自重控制在了310kg。值得一提的是，这台车还加持有法士特同品牌液力缓速器。
相较于传统淋水器搭配传统制动器来看，液力缓速器在使用时会更加的轻便，搭配上自动档变速箱以及定速巡航，运营过程中能够更加轻松。液力缓速器除了能够降低驾驶员的操作负担，同时还能够有效降低刹车片及轮胎的磨损，不仅更加安全，长远来看还能帮助用户去省钱。
后桥部分，这台鹰途头等舱选择的是速比为2.867的456桥，整车匹配的轮胎是规格为295/80R22.5的固特异轮胎，通过卡车之家车速计算器咱们能够算出来，当车辆发动机转速处于1000-1400转/分钟，变速箱处于最高档状态下，这辆车的时速可达80-112km/h，这个时速对于长途干线物流运输来说，非常高效（因车辆标配有AEBS主动刹车、ESC电子车身稳定系统、车道偏离预警、前碰撞预警胎压监测、爆胎应急等辅助安全制动系统，可以突破车辆本身89km/h的车速限制。）。
想要降低整车油耗，一方面需要动力组合强强配合，一方面也需要车辆在细节上做出优化。在降风阻方面，鹰途头等舱外观上采用了空气动力学设计，搭配上侧裙板，高速行车时可有效降低行车风阻。
在轻量化方面，鹰途头等舱通过采用大量的铝合金材质零部件（整车铝合金轮圈、油箱壳体、变速箱壳体均为铝合金材质）以及液力缓速器+后气囊桥的设计，种种优化下，整车自重得到了有效控制。无论是降低自重还是优化风阻设计，都能进一步帮助用户降低油耗，搭配上大马力、小速比后桥以及AMT变速箱，鹰途头等舱在降低能耗方面应该会有非常不错的表现。
在整车可靠性方面，解放鹰途头等舱的零部件采用的都是克诺尔、威伯科等知名品牌，搭配上整齐的线束捆扎以及扎实的线束保护套，整个车辆从动力配置到零部件匹配都非常一流，可靠性毋庸置疑。
在保证了车辆可靠性的前提下，实拍这台解放鹰途头等舱的机箱桥换油里程均超过10万公里，可以减少进站保养维护的频次，让整车的停驶时间更少，从而实现更高的出勤率。
为了给到驾驶员家的感觉，这款驾驶室除了空间大以外（6平大空间），内饰风格也非常温馨，小茶几、木地板、超大卧铺配上卫生间，鹰途头等舱驾驶室比很多旅馆还要舒服。
在智能化方面，实拍的这台解放鹰途头等舱标配有PACC预见性自适应巡航、PS一键启动、主动格栅、全液晶仪表、智能大屏、语音交互、自动大灯等，让驾驶更加轻松，同时在安全性上也能进一步提升。
除了驾驶室采用了四点气囊悬浮悬挂以外，鹰途头等舱还标配有皮质包裹的多功能气囊减震座椅，除了拥有通风加热功能之外，还可对腰托部分进行两级调节，全方位的保障驾驶员的腰部及脊柱，让驾车也成为一种享受（座椅可360度旋转，休息时为卧铺预留了铺开的空间）。
在操作舒适性方面，车辆在驾驶员左手边车门窗处安置了车辆的中控锁、电动门窗调节以及后视镜电动调节电加热的操控按钮。
方向盘上集成有接打电话、多媒体音量调节以及定速巡航功能，操作便利，省心又安全。
再向右看，车辆的中控台采用了半包围驾驶员的设计，更加方便人机交互。距离驾驶员最近的几个按键，分别是一键启动、电子驻车手刹以及变速箱操控旋钮式，安装在这个位置不仅操作时更加快捷，还能有效节省驾驶室空间。
鹰途头等舱的中控大屏不仅能够满足卡友们日常行车时的语音娱乐需求，还能够对360度环视系统进行可视化操作，安全性也是大大增高。中控台旁边的mini厨房上层可放置水杯水壶，下层可对茶叶、烟草等进行收纳，既实用又好看。
除了驾乘更加舒适以外，车辆的休息区也是别有洞天。日常行车时，下卧铺可当一个带有靠背的大沙发，茶几搭上桌板就能变成餐桌，日常做饭、打牌、喝茶都很带劲。
茶几下方是头等舱装配的车载冰箱，放几瓶凉茶、几包在家包好的水饺汤圆，炎炎夏日打开驻车空调；吃着热气腾腾的饺子，喝着爽口的凉茶，看几集电视剧，排队等货也变成了一种享受。
驾驶室除了宽敞的卧铺、舒适的驻车空调以及独立的冰箱等等设计之外，最大的亮点莫过于这个沐浴间了。尤其是炎炎的夏日，装完货、签好单之后，在车上就能轻轻松松的冲个澡，简直不要太惬意。从鹰途头等舱内部的种种设计来看，其不仅仅是单一功能配置的提升，更多的是一种品牌温暖的传递，正是有了这些富含人文关怀的设计元素，让看似冰冷的卡车也逐渐有了家的温度。
在竞争日益激烈的牵引车市场，只有用心去提高产品的核心竞争力，才能够在未来市场夺取一席之地。本次给卡友们带来的这款解放鹰途头等舱，不仅在舒适性方面不输进口卡车，更是在降本增效方面给出了一大全新的解决方案。（文/李韧）
