全面压榨五菱龙卡 油耗7.22升/100公里!

【卡车之家 原创】五菱龙卡，这是前不久刚刚上市的一台定位超大微卡的车型，卡车之家和友商媒体对于五菱龙卡的静态外观以及动力配置进行了多次介绍，不少卡友对这款车型的各个参数已经了如指掌。而这台车型能够拉多重、跑多快，实测的百公里油耗是多少，才是很多卡友最想了解的数据。

为此，卡车之家极限测评节目组及时上线，从济宁市五菱经销商处借到试驾车，前往济宁市梁山县卡车之家车型实验场地，对五菱龙卡进行多项测试，其中包含空满载加减速、满载百公里油耗以及实际承载力、操控性等多个项目，而本期文章将为卡友们带来五菱龙卡的各项实测数据。

五菱龙卡的发动机所使用的是五菱柳机LJM20B直列四缸汽油发动机，排量2.0升，最大输出功率100千瓦（136马力），最大输出扭矩192牛米。与之匹配的则是爱信提供的五档手动变速箱，实际体验中，五菱龙卡的整体动力调教趋近于低扭起步强劲、高燃油经济性取向。

当天济宁市梁山县的气温为30摄氏度晴天，加速测试场地是今年完成铺设全长为400米的沥青路面封闭路段，本次测试所使用的测试设备为P-BOX汽车性能测试仪，测试车辆为经销商上牌试驾车，到手时车辆仅行驶83公里。

实测五菱龙卡0-60km/h最快加速成绩为7.4秒

首先我们测试的是空车状态下，五菱龙卡0-60km/h的加速时间，总共测试5次，五菱龙卡空车状态下0-60km/h加速时间最快成绩为7.4秒，最慢成绩为8.1秒，5次成绩前后分别为8.1秒、8.0秒、7.4秒、7.7秒、8.0秒，5次成绩平均值为7.84秒。

接下来测试项目为空车状态下，五菱龙卡60-0km/h的刹停成绩，在正式测试之前我们大力制动两次，保证刹车系统进入正常温度工作状态。

经过实际测量，五菱龙卡60-0km/h的刹停成绩共测试五次，最好成绩为17米，最差成绩为18.4米，五次成绩前后分别为17.4米、17米、17.7米、18.4米、18.4米，五次成绩趋于接近，成绩平均值为17.78米。

编辑评价：

对于一款装配四缸汽油发动机，厢长达到3800mm的大尺寸微卡而言，空载加速成绩值得肯定。虽然并非行业中的顶尖水平，但是车辆在连续多次加速、制动测试中成绩稳定，水温并未升高，轮端动力衰减极小，刹车也并未出现明显热衰减现象。

随后则为满载加速测试，经过挂车厂第三方的地磅测试，实拍车型的整备质量为1.78吨（含上装），公告总质量为3.495吨，可合规运输1.715吨货物。

而后我们为五菱龙卡装载上相应的配重，除驾驶员100公斤以外，车辆共计装载1.59吨货物，包含配重块、车轮等，车货总质量经地磅测量为3.47吨，非常接近于车辆公告总质量状态。

满载加速测试时间为2023年6月8号16:00，当天济宁梁山县的气温为35摄氏度晴天，在3.47吨总重的状态下，五菱龙卡的0-60km/h的加速成绩前后分别为13.5秒、12.7秒、13.7秒、12.4秒、13.8秒，五次成绩平均值为13.22秒。

紧接后方的则是满载制动测试，在3.47吨总重的情况下，五菱龙卡的刹车成绩的确出色，五次60-0km/h的刹停成绩前后分别为21米、20.6米、19.5米、20.7米、21.3米，五次成绩平均值为20.62米。

编辑评价：

考虑到满载测试时当天地表气温高，并且车辆为满载状态，车辆加速成绩属同级别汽油车型的中上水准。相比于空载状态17.78米的平均值，满载状态的20.62米的平均刹车距离仅长3米不到，长期高强度使用的情况下令人放心。

就实际驾驶体验而言，五菱龙卡的头档速比较大，全油门状态下不论空载、满载都会出现烧胎现象出现，车辆在一档、二档状态下加速迅猛，三档后趋于平缓，比较符合城配货运车辆在日常运输中自重大，起步需求多的工况。

另外车辆在货物放置得当的情况下不会出现直线行驶跑偏、侧倾等情况，保持了五菱车型该有的整体品控，底盘设计扎实，做工考究。