2.5L福康+AMT 欧马可S1智盈版报13.5万

▎搭载160马力康机 配法士特6档AMT

跑城配运输工况比较复杂，除了城市道路、高速公路以外，有时候还会涉及一些非铺装路面，所以卡友们在选车时很关注动力配置，尤其是如今合规轻卡发动机排量限制为2.5L，其实际输出马力和扭矩很关键，此外郑师傅要求AMT变速箱，这也是动力搭配的关键。

实拍的这款欧马可S1智盈版搭载的是福田康明斯F2.5NS6B160发动机，最大输出功率为115kw，最大160马力，峰值扭矩可以达到460牛米，康明斯发动机目前在2.5L车型中保有量比较大，其高压共轨喷射压力的可以达到2000Bar，可以让发动机拥有良好的经济性和动力性。

康明斯发动机独有的非EGR技术路线，相比其它技术路线，在燃油经济性和动力性上更有优势，此外没有EGR所需要的零部件，结构更简单，后处理的故障率也更低。

跑城配运输遇到红绿灯或者堵车，需要频繁换档，长时间开车驾驶员非常疲劳，因此郑师傅想选择AMT轻卡车型，而这款欧马可S1智盈版搭载的是法士特易行6档 AMT变速箱，具体型号为F6JZ45AM，这几年法士特也在轻型车AMT变速箱方面持续发力，保有量逐步提升。

这款变速箱采用的是超速档设计，具有丰富的软件功能，可以根据实际使用的场景精准的选择档位，可以避免卡友手动操作时的错误选择，从而提升燃油经济性，并且完全解放驾驶员的左脚和右手，大幅减轻驾驶疲劳。

虽说郑师傅以快递快运为主，但有时候也需要从第三方货运平台上接货，货物种类不固定，因此也要求车辆的承载力更高，这样在面对一些重货时也可以游刃有余，轻松应对。

实拍的这款欧马可S1智盈版选用的是青特6吨级后桥，后桥速比为4.33，如果运输工况更复杂，也可以选择4.875的后桥速比，匹配前3后5+2片悬架设计，大梁局部加强，保证了整车的承载力。

实拍车为二类底盘，整车尺寸为5995x2240x3150mm，根据郑师傅的需求，选择原厂货厢，货厢内部尺寸为4140x2100x2100mm，此外原厂货厢采用阴极电泳涂装工艺，再加上多种技术加持，可以保证原厂厢的寿命，减少掉漆腐蚀等情况。

这款车采用的是塑料油箱120L，完全可以满足城配运输的续航要求，而且120L的油箱相比于轻卡中常见的200L大油箱，体积更小，占用的重量更低，可以在法规允许的总重范围内多装货。

轮胎采用的是7.00R16加强型的轮胎，同样可以保证车辆的承载力，此外实拍车前后均采用鼓式制动，带有刹车自调臂。

郑师傅每天都要去分拨中心装货，运至一级站点，因此对于车辆的出勤率要求极高，实拍车发动机的换油周期为2万公里，变速箱换油周期为2年/30万公里，后桥换油周期达到了6万公里，相比同级别常规车型的换油周期更长，可以减少进站保养的时间和成本。