由于运输工况比较复杂,可能会涵盖各种道路情况,因此卡友们对于车辆的要求是配置需要足够强劲,既要保证高速运输状态下的时效性,也要保证满载在非铺装路面上起步时的爆发力。
动力搭配上,重汽一向是以潍柴以及自产动力链为主,实拍的这款汕德卡G5选用的就是重汽自产动力链,搭载的是中国重汽MC07.27-60发动机,排量为6.87L,直列六缸设计,最大输出功率199kw,最大270马力,在1200-1800RPM时可爆发峰值扭矩1060N·m。
此前在6米8绿通市场中,四缸机是主流,这几年六缸机占比逐渐上升,相比较而言六缸机的主要优势在于可以提供更平滑更稳定的动力输出,平顺性更好,并且在高转速下可以提供更高的动力,发动机噪音也会更低。而四缸机的优势在于成本更低,燃油经济性更高。
传动系统方面,这款车选用的是中国重汽HW11708STCL 8档手动变速箱,带有同步器,并且采用的是超速档设计,最高档速比为0.757。此外,后桥速比为4.11。
根据卡车之家车速计算器计算得知,当发动机转速为1500rpm时,这款车的平均车速可达到89km/h,而这也是根据《中华人民共和国交通运输行业标准》中所规定的部分车型的最高限速,可以保证高效绿通运输。
绿通运输的瓜果蔬菜属于重货,再加上需要用纸箱或者塑料箱运输,因此想要多装货,车辆的装载空间以及底盘承载力方面的配置都很关键,这两点也是卡友们日常选车关注的重点。
实拍的这款汕德卡G5前后桥均采用的重汽产品,前桥为4.5吨级产品,后桥为9吨级曼技术后桥,搭配“前7后7+6”多片簧,轮胎规格为275/80R22.5,可选装铝合金轮辋。
货厢尺寸方面,实拍的这款车为仓栅上装,货厢尺寸为6800x2450x600mm。
绿通运输追求时效性,为了更快将货物送到目的地,运输途中会尽可能的减少停车时间,因此这款车也配备了600L铝合金大油箱,如果按照25L/百公里油耗来计算,加一次油大约可以跑2500公里。
冬季需要跑寒冷地区的卡友们,最担心的就是遇上油箱上冻,车辆趴窝的情况,实拍的这款汕德卡G5油箱为双腔油箱,可以加不同标号的柴油,并且带有燃油加热的功能,在零下环境中,也可以保证燃油系统正常工作。
中国重汽 汕德卡SITRAK G5重卡 270马力 4X2 6.8米仓栅式载货车(国六)(重汽8挡)(ZZ5186CCYK501GF1)