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来卡车之家App【卡车之家 原创】在中卡市场中，6米8载货车凭借承载力强，轴距短车身灵活性高，适应能力强等优势一直是“销量大户”，这几年6米8市场中也发生了一些变化，运距越来越长，高顶双卧车型的需求量不断上涨，各主机厂也适时的改变了自家的产品策略，推出了高顶双卧版的6米8。
那么高顶双卧6米8到底应该怎么选呢？这也是卡友们在选车是面对的难题，今天我们就来为大家对比东风天锦KR plus以及陕汽M6000 6米8载货车绿通版本，看看这两款车到底谁更适合绿通运输市场。
为什么选这两款车呢？在西南、西北地区的6米8市场，东风天锦可以说是老牌王者，出镜率以及品牌认可度极其高；而作为陕西本土品牌，陕汽重卡这几年动作频频，虽然在中卡市场布局比较晚，但是L5000、M6000多款中卡的产品力同样不俗，堪称市场新贵。
东风天锦KR plus
陕汽德龙M6000
东风天锦KR plus和陕汽M6000这两款中卡也分别是东风和陕汽的王牌，东风和陕汽在重卡市场中一直“龙争虎斗”，到底在中卡市场中谁更胜一筹，我们从产品上来看。
众所周知，绿通运输对于“时效性”有着极致追求，必须要按时按点送到，同时路况比较复杂，高速运输为主，但也有很多卡友为了节省成本选择走国道，还需要去田间地头装货，会涉及部分非铺装路面，因此要求车辆有充足的动力输出。
东风天锦KR plus
动力方面，东风天锦KR plus载货车搭载东风康明斯D6.7NS6B290六缸发动机，排量为6.7L，国六排放标准，最大输出为290马力，峰值扭矩1100牛米；此外也可选择龙擎DDi75发动机，最大输出为300马力，峰值扭矩1300牛米。
陕汽德龙M6000依然选用的是陕汽陕汽重卡经典的黄金动力链，匹配潍柴WP7H300E68发动机，同样是直列六缸设计，排量为6.8L，最大输出功率为221kW，最大300马力，峰值扭矩为1100牛米。
在发动机品牌方面，这两个品牌依然是坚持了自己一贯的选择，单看数据，同为直列六缸设计，康明斯发动机虽然排量和马力稍弱于潍柴，但是峰值扭矩达成平手，此外如果选择龙擎发动机，也可以拥有300马力，同时峰值扭矩相比潍柴更大。
传动系统方面，这两款车均选用的是法士特8档箱，东风天锦KR plus选用的是法士特8JS125TA手动变速箱，带有同步器，超速档设计，最高档速比为0.72，头档速比为8.08。而实拍的这款陕汽德龙M6000则选用的是法士特8档AMT变速箱，也可选手动8档箱。
陕汽德龙M6000
陕汽德龙M6000变速箱选择更丰富，和传统手动档变速箱相比，AMT变速箱减轻疲劳感，而且可以智能的根据路况选择合适的档位，避免不正确操作而带来的油耗过高。但是不少老司机依然更习惯使用手动档，大家可以根据自己的使用需求进行选择。
绿通货品大都比较重，为了保证单趟运输的效益，要求车辆的装载力和承载力得足够强，而且底盘还得满足故障率低的需求，这样才能保证车辆每天都能按时出勤。
承载力方面，东风天锦KR plus搭载了4.5吨级前桥，9吨级后桥，后桥速比为3.91。陕汽德龙M6000前后桥都选用的是汉德产品，前桥为4.8t前轴，后桥为340加强型后桥，后桥速比为4.333。
悬架系统同样影响了车辆的承载能力，实拍的这款东风天锦KR plus配备了前8后8+10的多片簧设计，车架尺寸为220×75×7mm；而实拍的这款德龙M6000采用的是前2后4少片簧设计，车架尺寸为250×80x7mm，各有优势。
在底盘附件区域，东风天锦KR plus配备的是600L铝合金油箱；德龙M6000标配400升铝合金油箱，如果对于车辆的续航里程有更高要求，也可选装600L铝合金油箱。
轮胎方面，实拍的这两款车均配备的是275/80R22.5低滚阻轮胎，东风天锦KR plus 选用的是东风风神品牌，而陕汽德龙M6000选用的是玲珑品牌，在行驶过程中，低滚阻轮胎可以减少行车阻力，可以降低油耗，提高燃油经济性。
在外观设计方面，这两款车似乎是两个极端，东风天锦KR plus采用的是经典的东风“天龙脸”，有些卡友喜欢这种经典外观设计，但也有很多卡友渴望在天锦上看到更多的不一样。
陕汽M6000的外观则是另外一个极端，作为陕汽重卡最新平台产品，外观极具冲击力，完全脱离了此前中卡的传统设计，同样不同卡友有不同的看法，颜值只是其中一部分，重点还在于驾驶室配置是否合理实用。
这两款车都采用的是高顶双卧驾驶室，东风天锦KR PLUS的整车高度为3650mm，陕汽德龙M6000整车高度达到了4000mm，相比较而言，陕汽德龙M6000的整车高度可以为驾驶室营造更充裕的空间。
后视镜设计方面，这两款车存在差异，实拍的这款东风天锦KR plus后视镜采用的是一体式设计，这款陕汽德龙M6000载货车则采用的是分体式设计，相比较而言，一体式设计在行车过程中可以降低风阻，提高燃油经济性。
在功能上，这两款车的后视镜都标配有电动调节电加热功能，操作按钮都位于驾驶室门板上，方便驾驶员随时操作，另外中控锁、电动车窗同样是标配，也都位于这一部分。
虽然这两款车都带有两块补盲镜，但是依然存在很大的视觉盲区，如果在农贸市场或者田间地头倒车或者转弯，容易发生剐蹭，东风天锦KR plus和陕汽德龙M6000都可以选装四路摄像头，减少视觉盲区，提高行车的安全性。
东风天锦KR plus灯组尺寸比较小，卤素灯组，带有LEE日行灯，近光灯带有透镜，陕汽德龙M6000采用的是全LED光源，寿命更长，能效更高，集成设计了远近光灯、转向灯、日行灯以及雾灯，并且采用的是自动雨刮自动大灯，配置更高。
装货空间也是卡友们在选车时关心的重点，东风天龙KR plus可适配6800x2450x600mm的仓栅上装；陕汽德龙M6000仓栅货厢内部尺寸为6850x2450x600mm。
随着6米8载货车的运距不断增长，出现了不少夫妻车、父子车，再加上绿通运输的特殊性，经常需要在车上卖货，而驾驶员只能在车上休息，因此驾驶室内的配置也很关键，不管是承担驾驶工作，还是作为生活区，如果配置更丰富更实用，也可以提升驾乘的舒适性。
舒适性方面，这两款车驾驶室都采用的是四点气囊悬浮，在经过颠簸路面时，可以缓解来自地面的颠簸，可以让驾驶室拥有更高的舒适性，也是目前载货车市场中的高端配置。
两款车的主驾驶均采用的是气囊减震座椅，在功能配置上也相差不多，两段式腰部支撑调节、快速充放气、多项调节等属于标配，此外也可以根据自己的实际使用需求选择通风、加热功能，提升驾驶的舒适性。
除了气囊减震座椅以外，多功能方向盘也是标配，只是两款车的设计有所差异，共同点是集成了蓝牙电话、语音控制、多媒体控制等按键。
差异点在于东风天龙KR plus多功能方向盘还集成设计也定速巡航的功能。而陕汽德龙M6000定速巡航则布置在方向盘右侧下方。
两款车的中控台均采用半环绕式设计，偏向于驾驶员一侧，方便驾驶员随时操作，并且带有多媒体大屏，带有倒车影像、地图等功能，东风天龙KR plus的大屏采用的是悬浮式设计，而陕汽德龙M6000则采用的是传统嵌入式设计。
两款车都采用的是高顶双卧驾驶室，目测卧铺尺寸相差并不大，并且受驾驶室空间、座位设计等影响，两侧的宽度都有一定的缩水，但是单人休息没有问题。
● 编后语：
东风天锦一直是6米8市场中的“常青藤”，而天锦KR plus更是在此前的基础上再次升级，无论是底盘配置还是驾驶室都足够强；陕汽德龙M6000作为陕汽全新平台产品，也在一定程度上代表了陕汽重卡的实力，配置同样拉满了，那么问题来了，对于想要买6米8载货车的卡友，您更看好哪一款？（文/图 王雪洁）
