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【卡车之家 原创】粮油米面，瓜果蔬菜，这些都是我们日常生活中必需品，而这些农副产品，从乡间地头流到我们的餐桌，中间就肯定少不了运输这一重要环节。
那么，在西南山区绿通工况运输市场下，这样的绿通运输场景对车辆有什么特别的要求呢？什么样的产品更适合他们呢？在此前结束的2023年的解放年会上，我们刚好发现了一台解放JK6 6米8中卡，不仅搭载AMT变速箱，竟还配备液力缓速器，它是否更加适合于山区绿通运输领域呢？
得益于得天独厚的地域环境，我国西南地区盛产各种瓜果、蔬菜以及花卉等农副产品，这也使得当地绿通行业十分火热、运输需求量极大。
以此前采访往返于云南-成都的卡友为例，主要从云南往四川运输水果，平时也会在当地倒短运输梅子、梨子、草莓等货物。据了解，从云南丽江华坪县运输芒果至成都濛阳果蔬批发市场，全程大约1200公里左右，货主给出的运输时间在18小时，时间上要求的还是比较紧，装好货后就要马不停蹄的赶路。
这类运输果蔬的用户群体通常会去到当地的生产基地进行装货，可能需要将车开到在田间地头当中，而云南路况有着山多路窄、坡多弯急的特点，运输难度较高。如果用9米6载货和牵引车前往山区田坝头进行装货，一旦要掉头和转急弯时就会十分困难。因此，在田间、乡道一类的作业场景，轴距更短且灵活性较高的6米8、4米2车型应付起来会更加从容。
据此前了解到的情况来看，除了在装货时可能会去到几十公里以外的生产基地、需要面临复杂的山区道路之外，其余大部分时间基本都是在高速公路上行驶。不过即便是在高速上，西南地区的工况同样不简单，各种爬坡路段和长下坡道路，极其考验车辆的马力和安全性。
通过以上西南山区绿通工况下的用车信息，我们大概整理出了以下四点用车需求：
1、动力强劲：山区道路崎岖不平、蜿蜒盘旋，会面临各种较长的爬坡路段，同时绿通运输又要抢时效，为了保证产品的鲜活度，需要在货主规定的时间内完成配送。因此，强劲的性能是绿通高效运输市场当中的关键所在。
2、安全性高：西南地区的高速路况以各种长下坡而闻名，想要安全且高效的完成运输工作，对车辆的制动性能有着较高的考验。显然，配备液力缓速器的车型更适合在这样的复杂多变的工况下进行作业。
3、可靠性出色：可靠稳定的表现是车辆能否准点抵达的关键因素之一，一旦车辆在运输途中因故障而趴窝的话，将会直接影响绿通的运输效率，瓜果蔬菜时间一长就很容易发生变质，无法确保产品的鲜活度。
4、舒适性高：对于跑绿通的卡友来说，一般都处在长时间、高强度作业之下。因此，驾驶室的舒适性配置将直接影响到用户工作时的状态，例如宽敞的平地板驾驶室、高顶双卧、气囊座椅、大卧铺、丰富的智能化配置以及AMT变速箱的应用，都可以降低驾驶员的工作强度、缓解疲劳感。
【推荐车型：解放JK6 6米8载货车】
【运输货品：瓜果蔬菜】
【运距：云南当地100-200公里，云南-四川 1000公里左右】
【路况：以高速公路为主，山区道路为辅】
【运营模式：单人运输】
根据以上西南山区绿通物流运输的经验以及用车需求，这台解放JK6 6米8载货车能否出色胜任呢？
动力方面，现场实拍解放JK6搭载解放动力CA6DLD-29E6直列六缸柴油发动机，排量6.6升，最大输出290马力，在1300-1610转区间可爆发峰值扭矩1100牛米。将一台290马力缸发动机放在一台6米8中卡上，动力可以说是相当的粗暴，要知道这样的动力通常是放在三轴载货车上。简单来说，这台车在进行超车、爬坡等一系列动作时更加游刃有余。
变速箱部分，这台车匹配的是陕齿F8JZ110CM 8档AMT变速箱，采用超速档设计。该款易行AMT自动变速器采用全斜齿、磨齿工艺，全铝合金轻量化设计，具备出色且智能的换档逻辑，可以减少脱档情况的出现，让车速匹配更为合理。同时在噪音、自重、传动效率以及燃油经济性方面也有具备一定优势，目前在各大主机厂已实现批量配套，广泛搭载于6米8中卡上。
值得一提的是，该车原厂就配备有法士特液力缓速器，可以为车辆提供高效安全的行车保障，特别适合西部山区以及长坡路况。
我们都知道液缓通常是搭载于重卡和牵引车上，在6米8中卡上的出镜率极低，不过随着安全问题逐渐被重视，越来越多的用户开始重视液力缓速器这一配置，不仅能够让车辆在山区长下坡更加安全，同时还能实现较快的下坡速度。并且液力缓速器自重仅60KG左右，相比半吨到1吨左右的淋水器来说，标载下能够拉更多货物。
在轮胎方面，这台解放JK6配备尺寸为275/80R22.5规格的低滚阻轮胎。车辆配备400升铝合金油箱，能够为车辆提供约2000公里的续航里程，在面对城际物流以及省际物流等绿通运输场景，可以有不错的长续航表现。
底盘部分，实拍解放JK6采用前7后7+3钢板悬架结构，配备378铸造桥，后桥速比为4.111。从底盘结构来看，整体承载力是相当的强悍，运输瓜果蔬菜等农副产品这类较重产品时，也能够轻松应对。
在养护方面，该车机箱桥支持10/20/10万公里保养，同时还配备有长保养粗滤等，在保证用户高出勤率的同时，还能有效降低保养成本。
解放JK6在2020年首发上市时就引发了大批用户关注，从外观上来看，车辆还是一如既往的解放风格，尤其是中网多层次的盾形格栅设计，搭配两侧大尺寸的导风槽，使得前脸造型更加犀利有型。
众所周知，卡车体型大盲区较多，特别是在狭窄道路通行和货场停车时，稍不注意可能就会出现剐蹭。这台解放JK6配备有原厂四路监控，分别位于两侧后视镜底座、前脸解放鹰标下方以及尾部，可以有效解决视野盲区、提升行车安全。
实拍解放JK6的外形尺寸为9000x2550x3995mm，轴距5300mm，采用高顶平地板驾驶室，匹配长6800mm、宽2450mm的仓栅货厢。
如今轻量化车型当道，可以在合规前提下装载更多货物。这台解放JK6的变速箱壳体、油箱以及储气筒均采用铝合金材质，同时还运用轻量化高强车架和底盘系统优化，从而将整车自重控制在7.88吨，可以合规承载近10吨的货物，综合承载能力还是比较出色。
这台解放JK6采用高顶平地板驾驶室，内部高度为2050mm，并且驾驶室宽度还达到了2320mm，主副驾之间无需下车就能完成更换，这样的尺寸表现在6米8中卡当中十分有竞争力。
在舒适性方面，实拍车辆主驾配备格拉默气囊减震座椅，不仅支持一键升降、阻尼调节、高度调节以及两段腰部支撑等功能，还带有通风功能，夏天开车更加舒爽。此外，该座椅还带有右侧扶手，可以保证更加舒适的驾乘姿势。
实拍车辆采用四辐式多功能方向盘，可以支持丰富的功能调节。在仪表盘上，该车配备全液晶仪表，显示效果出众、科技感满满，与传统指针相比较的话，能够显示更加丰富的行车数据，读取上也更为直观。
中控操作区域，这台解放JK6配备有10寸多媒体大屏且支持丰富的功能，例如蓝牙、影音娱乐、导航、四方位影像以及手机互联等。多媒体系统左侧为常规功能按键，并带有一个USB接口，下方则是空调系统。中控区域的布局还是很规整，即便是新手司机也可以轻松上手。
该车AMT档杆采用旋钮换档设计，布置在主副驾之间，操作上也是极为简单。相比传统手动变速器来说，AMT变速器更加高效经济，且司机不用频繁换挡、踩离合，能够大幅降低工作强度，进而提高安全性和运输效率，让新手司机也能如同老司机一样驾驶。
针对绿通运输场景，解放JK6在舒适性上进行了一定升级。实拍解放JK6驾驶室采用上下双卧布局，并且下卧铺宽度达到650mm，在6米8中卡当中，这样的表现相当出色。同时得益于高顶驾驶室设计，上卧铺空间还是很不错，不会有局促感，而且卧铺宽度也十分可观。此外，卧铺区域还带有控制面板，支持车窗控制，并配备有USB电源接口，方便给手机充电。
● 编后语：
针对中短途绿通运输来说，这台解放JK6通过大马力发动机、AMT变速箱以及4.111后桥速比的动力组合，在为司机缓解高强度运输任务的同时，还为整车带来了更加高效的运营效率，使得车辆可以更好贴合绿通工况场景。而在舒适性方面，该车拥有宽敞的平地板驾驶室和上下双卧铺设计，兼具专业的工作环境和舒适的休息区域，让卡友舒舒服服的把钱挣到手。
对于这么一辆自动档带液缓且拥有平地板驾驶室的解放JK6 6米8中卡来说，产品竞争力一定是拉满了的。那么卡友们，你们觉得这辆车会以什么价格出现呢？（文/图 龚弋新）
