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来卡车之家App【卡车之家 原创】油价高、限行等因素的影响之下，用于城配的蓝牌轻卡的可用范围进一步被压缩。为了解决这种问题，这两年更多的城配用户开始选择纯电车型，但是由于续航的问题，也没有办法满足所有的用户群体。
那么有没有更好的解决办法呢？这几年，为了解决限行以及续航焦虑两方面的问题，越来越多的厂家推出了混动车型供卡友选择。
最近，我就跟随一辆专门用于市区配送的飞碟HW5插电式混动车辆进行了为期一天的配送，它的表现如何？
戚师傅平时以运输食用油为主，从滦南到唐山市里面，每天会配送十多家客户，每天的运营里程大概300公里左右。
他说之前他们配送是用蓝牌车，但是因为限行的原因，不得不考虑新能源车型，但是纯电动车辆又没有办法满足他们一天的配送任务，所以会选择插电式混动车辆。而之所以会选择飞碟HW5，戚师傅的原因也很简单，他说：“之前一直用他们家（飞碟）的车，我们周围使用的人也挺多，这车很可靠”。
“像之前的蓝牌车辆，如果要进市里头配送的话，我们需要申请线路，但是只能申请5条，而我们的运输呢，是需要全市里头跑，所以非常的不适合”，在谈及这款车的优势时，戚师傅第一个就说到了限行的问题。
而现在使用的飞碟HW5插电式混动车辆，可以上绿牌，拥有路权之后在城区内任何路段、任何时段都可以通行，完全不影响戚师傅他们配送食用油。
另外，这台车的续航也是让戚师傅津津乐道的亮点。
他说，当初也考虑过选择电动货车，但是通过了解发现第一是大部分的纯电动车辆无法满足他们每天300公里左右的配送任务；另外他们地处唐山，冬季由于天气原因电池衰减可能更加让续航雪上加霜。
“而这台飞碟HW5就不会，它既有绿牌不限行的优势，又可以像燃油车一样不用去考虑续航的问题”，他总结说，如此一来，是完美的解决了他们城市配送所有的痛点问题。
飞碟HW5采用了混动设计，自带17.5度电池，官方标称纯电续航里程可以达到60公里，对于像戚师傅这样的用户来说，这套系统可谓如虎添翼。
“像我们在市区内行驶的话，红绿灯比较多，车辆很多时候需要走走停停”，戚师傅说，这套纯电的系统就像一个外挂一样，平时在起步、超车的时候特别的有劲，完全不会因为起步慢而被后面的车辆催促。
动力方面，飞碟HW5搭载了云内D25 150马力发动机，拥有400牛米的扭矩，同时在发动机在变速箱中间还集成了40马力电动机，双重动力下，让车辆的动力更加强劲。
而且，车辆拥有纯电模式和混动模式，在运行时，低速时由电机提供动力，需要急加速时，由电动机和发动机共同出力，在高速巡航模式时，则由发动机输出动力。如此一来，不仅能够让车辆有强劲的动力，还可以更加省油。
另外，由于加速阶段可以纯电驱动或者混合驱动，让车辆的整体油耗也得到了很好的表现。我跟随的这一天总共跑了268公里，最后加注23升燃油，算出的百公里油耗仅为8.6升左右。
在舒适性方面，戚师傅说有两点让他印象深刻。
第一是车辆行驶时候的静谧性，第二是这台飞碟HW5的整体减震效果。
由于采用了纯电+柴油的混合动力方案，在市区内起步或者超车的工况下，在电量充足的情况下，完全由电机驱动也让车辆没有了柴油发动机所带来的震动和噪音。另外，由于是采用了混合动力的驱动，让车辆在加速和减速的时候更加的线性。
前面说过，戚师傅他们平时主要是配送食用油，由于塑料的特性，在冬季的时候会变得特别的脆，如果车辆的减震做的不好的话，很容易出现颠破桶的情况。
“而这台飞碟HW5就不会，减震很韧，现在使用了几个月的时间了，也没有像之前一样出现过破桶的情况”。虽然戚师傅他们每天行驶的里程不是很长，但由于是市区配送，每天在车上的时间要7-8个小时。
“这台车采用了减震座椅，比之前开的话舒服太多了，也不会再腰疼了”，对于这台车的减震，戚师傅很形象的从货物和人的角度给我们进行了阐述。
使用便捷性方面，戚师傅认为这台车采用的自动变速箱可是解决了他们之前频繁换档的大问题。“如果是平路的话，你看我就拨到D档就啥也不用管了，如果路况比较复杂，那我比较喜欢用手动模式，轻轻的推一下就实现了换档”，对比之前的手动档车型，戚师傅认为就是省心。
而且，这台车的充电形式也非常的丰富，车辆自带的制动能量回收，在走走停停之间就可以为车辆进行充电。同时也支持车充和充电桩快充，哪怕不具备以上的条件，还可以通过发动机的运转来给车辆的电池进行充电。
最后，戚师傅为我们算了一笔账。他说混动车型的售价贵是不假，但是它享有购置税减免政策，加上混动车型低油耗、可纯电的优势，每年相对燃油车节省1-2万还是比较轻松的。
并且，这台车在保养方面，和燃油车一样便宜。戚师傅着重强调。
他也推荐如果从事城配运输，有着限行、养车成本高困惑的卡友选车时不妨考虑一下这台车。没限行、动力强劲、舒适驾乘、可油可电的优势，让这台车在城配方面有着绝对的优势。（文/图 霍景春）
