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【卡车之家 原创】每当麦子成熟时候，我们总会在高速路上看到这一奇景，那就是一排排轻卡装载着收割庄稼的收割机，一路南下北上，有序的朝着庄稼成熟的地区行进。
今天卡车之家给卡友们带来了2台细节、价格都非常合适的5米8中卡（麦客定制版），最近有购车需求的卡友可千万不要错过。
● 针对收割机运输市场 对于车辆有何需求？
作为绿通行业的重要一环，收割机运输上高速在不超限且证件齐全的情况下，也是能够免除高速费的。基于这一前提下，以往开小车拉大机器的行为肯定是不可取了。所以在购买运输收割机的车辆时，车辆的货箱一定要足够合适。
虽然收割机运输这一市场并没有时效性需求，但是车辆的动力性还是要有。因为运输收割机的车辆要经常往返于田间地头等较为恶劣的路况，所以车辆动力强劲一些才能更加从容的面对各种复杂情况。
作为麦客们移动的家，运输收割机的车辆一定要能够给到驾乘人员一个舒适的驾乘、休憩空间，毕竟今后大半年的住和行都要在车上进行，所以在购车时，对于车辆的舒适性还是有一定需求的。
动力方面，咱们实拍的这台江淮德沃斯V8中卡麦客1号搭载的是全柴H33-180E60 直列4缸发动机，排量为3.3L，符合国六排放标准。这款发动机最大能够输出130kW（180马力)，如果卡友们还有别的需求，也可以选择195马力的发动机。
实拍的这台轩德X9辆搭载了4.0L排量的云内D40TCIF1发动机，最大可输出183马力，峰值扭矩达到了660牛米。
传动系统部分，这款江淮德沃斯V8匹配的是法士特8JS75TC 8挡手动变速箱，这款变速箱采用直接挡设计，整个变速箱的课题采用铝合金的材质，变速箱的重量控制在了147kg。
轩德X9传动系统与之匹配的是法士特的8JS75C 8档手动变速箱。重量仅为180公斤，采用超速档设计，最高档速比为0.75。
最后咱们再来看车辆的后桥，这台江淮德沃斯V8中卡麦客1号的后桥选择的是速比为4.33的8吨级后桥。轩德X9的前后桥均搭载了来自于汉德的产品，前桥为2.7T级前桥，后桥为7.5T级后桥，速比为4.33。
为了降低整车自重，江淮德沃斯V8中卡麦客1号装配有一个容积为300L的铝合金油箱（可选450L铝合金油箱），轩德X9装配有一个容积为280L的铝合金油箱。
● 德沃斯V8货箱长5.8米 轩德X9货箱厂5.75米
考虑到收割机的长度一般在5.6米左右，实拍的这台中卡麦客1号装配有一个长5.8米、宽2.45米、高50厘米栏板的货箱，50厘米的栏板高度相较于60厘米的栏板来说，更加方便收割机的固定。
这台轩德X9装配有一个长5米75、宽2.3米、高0.55米的栏板式货箱，这个尺寸对于运输收割机来说也是非常的合适。值得一提的是，这款轩德X9不仅在货厢的尾部和中部的地板部分做了加强，同时这款车的货台底板离地仅910mm，更加方便收割机的进出。
另外，这台江淮德沃斯V8的货台地板采用花纹纹路设计，防滑且耐磨，货台高度为1.03米，收割机在上下车辆时也能相对轻松一些。
承载能力方面，中卡麦客1号整车采用前3后9+7片的板簧数量非常的扎实，搭配上规格为245/70R19.5的轮胎，有力的保证了车辆的承载能力。
这台轩德X9采用了232/6车架，整车采用前9后11+5片的多片簧设计。轮胎方面，车辆搭载了规格为245/70R19.5/16PR的真空胎，轮胎品牌为国内知名轮胎企业双星轮胎的DSR116耐磨防偏磨真空胎产品。实拍车的整备质量为5.1吨，总质量为11.995吨，不需要安装北斗系统，运输收割机绰绰有余。
● 都带双人大床房 德沃斯V8尺寸上更胜一筹
为了给到驾驶员更加舒适的驾乘环境，两台麦客定制车型均装配有气囊减震座椅，值得一提的是德沃斯V8全系座椅均采用皮革包裹，并且带有两级腰部支撑调节功能。
功能性配置方面，两台车均装配有多功能方向盘。方向盘上的多功能按键可对定速巡航、接打电话以及多媒体音量进行调节。
除了多功能方向盘之外，两台车还装配有中控锁、电动门窗调节等功能性辅助系统，值得一提的是德沃斯V8还装配有后视镜电动调节的按键。不过两台车的中控台配置都稍显简单，基于其价格来说，其实也已经非常不错了。
针对于卡友休憩，这台德沃斯V8中卡麦客1号采用了排半驾驶室，固定卧铺宽度为65cm，主副驾座椅都方平之后可以在放置一块65cm宽的床板（原厂标配），可将卧铺拓宽至130cm。这款轩德X9提供了双卧铺垫，卡友可以将前方座椅放平，垫上提供的卧铺垫，可组装一个宽1.1米的双人床（轩德X9提供了1200W的逆变电源）。
● 结语
除了上述介绍的这些，江淮德沃斯V8中卡麦客1号还标配有自动大灯，不过从价格上来说，陕汽X9确实要更加划算一些。在细节方面，两台车都针对收割机运输这一市场做出了改动，有需求的卡友可以咨询当地经销商，进一步去了解车辆具体配置。（文/李韧）
