AMT配10万长换油气囊桥 德沃斯T9更能拉

【卡车之家 原创】在我国基数众多的卡友群体中，有很多卡友在从事着绿通运输，用卡友董师傅的话来讲，“虽然跑绿通累点，但挣的多啊，而且现在车辆配置也高了”。

来自江苏南京的卡友董师傅从事绿通运输多年，同时他也在去年年底购置了一辆江淮1卡最新推出的德沃斯T9中卡。本文将结合卡友董师傅的用车场景，为卡友们介绍一下江淮1卡德沃斯T9中卡。

据董师傅介绍，经过多年的行业经验积累以及摸爬滚打，他目前从事的绿通运输主要为江浙沪沿海到内陆地区之间的往返运输，大多为老客户订单或介绍订单，虽为高速路况，但发货、接货目的地容易出现拥堵。

所运输货物多为应季或者反季节的新鲜果蔬，单程运输在500-1000公里左右。同时董师傅通过多年上述区域间的跑车运输经验，以及绿通运输要求，对车辆的动力性以及可靠性尤为看重。

当然除了快还不行，车子也一定要能装，这点董师傅在多年跑车中可谓是深有体会。他也曾经历过车子装不下，可货主硬要超载安全的尴尬，也经历过车子坏在路上，赔偿货损的情况。

此外，董师傅也表示跑车虽然是个好营生，但在高强度的绿通运输下，也希望开车能够变得更加舒适。而且现在车辆配置都高了，有个舒适的驾乘感受，和宽敞的休息空间就更好了。

通过参考董师傅在绿通运输场景对车辆的使用感受，本文整理了以下几点用车需求：

1、可靠多拉：对于绿通车辆而言，可靠的车辆品质是提高出勤率的可靠保障，并且车辆不出问题、少进站、承载更多，除了能够帮助卡友多挣钱外，还能少支出。

2、动力性：看董师傅的日常运营路线，能够发现他对于车辆的极致动力要求并不高，满载18吨多处于平原高速路况，可以本着降低购车成本、动力匹配够用的原则选车。

3、舒适性：驾乘舒适是目前董师傅最为在乎的一项用车需求，毕竟绿通运输工作强度大，一天时间甚至有20个小时以上的时间都在开车，一旦碰到拥堵路况，更是累人。

【推荐车型：江淮1卡德沃斯T9 6米8中卡】

【运输货品：500-1000公里绿通运输】

【运距：江浙沪-内陆地区 500-1000公里左右】

【路况：以高速为主，有少部分拥堵路况】

【运营模式：单/双人运输】

根据以上董师傅的用车经验以及绿通运输场景用车需求，本文来聊一聊卡友最新入手的江淮1卡德沃斯T9中卡，具体匹配如何吧？

▏全新大气新潮外观 可合规承载10吨

德沃斯T9作为江淮1卡在中卡领域的高端新秀车型，不仅有着符合当前卡友审美的全新大气、新潮的外观设计，同时也很好的继承了江淮1卡品牌一贯的可靠品质，系出名门，更受青睐。

外观细节方面，仿鹰眼式的集成大灯炯炯有神，看起来气场极强。并且带有LED日行灯，近光灯还带有透镜，前者能够在白天提高车辆辨识度，后者聚光性更强，夜间行车更安全。

在承载性方面，实拍车可适配6.8x2.48x2.65m尺寸仓栅上装，实际装载容积可达45立方，同时整车额定承载质量达到10吨左右，合规上路行驶，帮助卡友多拉多赚。

▏AMT+气囊桥匹配 10万公里长换油加持

动力匹配上，实拍车适配有安康B4.5NS6B220型号国六发动机，4.5升排量能够拥有220马力和820牛米扭矩的动力输出。这款发动机相信卡友们都极为熟悉了，市场保有量大，并且对于董师傅这样的平原高速运输，动力也是足够用的。

与之相匹配的是法士特F8JZ95CM 8档AMT变速箱，以及4.875速比的9吨级后桥。

该变速箱为超速挡设计，最高挡速比为0.75，且整车为前3片钢板弹簧后气囊悬架，AMT加气囊悬架的匹配，能够大大降低卡友的驾驶疲劳强度，尤其是在拥堵路况情况下。同时气囊悬架在应对颠簸路况或运输高附加值货物时，会有着更好的行驶表现。

此外全车适配有11R22.5型号朝阳轮胎，并在此前提下，当发动机处于1300-1600转经济转速区间时，最高档车速为69-84km/h，动力性能和时速表现还是可以的。当然如果后桥换成4.33速比，那就更合适了。

另外实拍车所适配发动机拥有6万公里、后桥拥有10万公里长换油技术加持，可大大提升车辆运营效率，少进站更少花钱。当然您如果还想再省点，也可选前桥免维护轮端、30万公里后桥康迈轮端等配置。

在续航方面，实拍车适配有有450升容积的铝合金油箱，也能够为整车带来超过2000公里以上的续航能力。对董师傅而言，一个往返运输才加一次油，有效提升车辆运营效率，并且车辆也支持选装600升油箱。

▏超高配置大空间 安全性能满分

实拍车配备有江淮1卡新一代全新内饰设计，在内饰匹配及做工方面，都较以往车型有了明显提升。同时中控功能区偏向于驾驶室员一侧，日常行车操作极为便利。

此外整车配置也是颇高，尤其是在主被动安全配置方面，带有防碰撞预警、车道偏离预警、车身稳定控制系统、电子驻车等等，其余配置带有电加热后视镜、多功能方向盘、集成有自动空调、倒车影像的10.4寸多媒体大屏等等。

在提高驾乘舒适性方面，实拍车配有四点悬浮式驾驶室，以及格拉默气囊减震皮质座椅，在乘坐减震性方面有着明显的优势。另外直通式设计的2235mm宽驾驶室地台，空间宽敞、主副驾之间挪移更方便。

最后考虑到董师傅当前单/双人同时行车的情况，实拍车适配有高顶双卧驾驶室，上下铺使得两人都能得到有效休息。而在尺寸方面，下卧铺宽610mm，上下铺间距达到了近1米，并且卧铺区域带有阅读灯、影音娱乐控制等，很大程度上提升了用户使用便捷性和舒适性。