价格爆降！白菜价买辆库存车到底行不行

【卡车之家 原创】2022年疫情肆虐，根据国家统计局数据显示，11月份中国物流景气度指数为46.6%，继续呈现全年低迷的业态。而根据中汽协公布的数据显示，2022年上半年轻卡市场累计销售84.93万辆，同比下滑29.46%。在我们走访经销商的时候，我们也发现了不少经销商的院子里堆满了卡车。而我们在论坛里，也不止一次的看到过卡友们聊起了库存车这件事。

转眼已经来到了2023年，去年无论是受疫情影响，还是运费下跌影响，整个货运行业受到了堪称灾难的重创。翻看评论区，不少卡友选择了卖车转行，甚至有人直言：“去工厂打螺丝赚的都比开车多。”

而当我们走访经销商的时候，经销商也纷纷表示：“现在车卖不出去，这行情谁买车啊，我们总店那车都堆成山了。”在我们蹲点经销商的时候，我们也确实发现了一天来看车的人寥寥无几。而我们在2022年夏天的时候，更听到了有经销商诉苦称：“现在卖车任务重，我们卖不出去，还得进货，车都没地方停了”的诉苦声。而伴随着这种现象的出现，经销商的库存中就必然会出现一种车：“库存车”。

而经销商为了快速消化库存，或者说为了活命，就可能会推出一些低价的“库存车”。那么这些车能不能买？如果买到底要注意什么呢？这可就有学问了。

我相信库存车这件事，几乎没有卡友不知道，但如果咱们把问题问得更详细有一些，就没人回答的上来了，就比如：“库存多久算库存车？”我们在百度百科上进行查询的时候，也发现了类似的说法。

百度百科库存车词条显示：“库存车是没有一个明确法律定义的，但在汽车销售行业确实有“库存车”一说，它一般是指库存时间超过6个月还没有销售出去的汽车。由于作为一种商品，汽车的体积巨大，价格昂贵，仓储成本高，同时占用经销商大量资金，因此，经销商一般不允许商品车库存较长时间。但由于种种原因，市场上的确存在很多出厂超过9个月的汽车，生产时间超过1年的就属于超期库存车。”

为此，小编也专门咨询了一些经销商的朋友，随后我在一位卖豪华轿车的朋友那里听到了一番话：“什么是库存车？其实咱们自己也没定义。你说国产车吧，生产出来3个月我们就算大库龄了，但你要是说进口车，路上没准就得三个月半年的，我卖的全都是大库龄？那不可能吧。所以这件事，还是看车自身，还有一个就是看怎么养护。”

其实我的这位朋友说得也是有道理的，车在长时间停放的时候，会因为其结构问题，造成很多故障隐患。

其实长时间库存对车辆的危害，跟老话：“车是放坏的，没有开坏的”的道理是一样的。

1、橡胶老化

在长时间的停放中，伴随着时间的推移，首先车上的一些橡胶件，会因为风雨侵蚀、尘土飞扬而开始老化。尤其是在干燥和强日光照射情况下，我们会发现不少车上的橡胶件，都出现了细小的裂纹，或者失去弹性。

而这种老化情况，对车上的相较管路、衬套等等都会产生毁灭性的打击。

2、部件变形

除此之外，由于长时间闲置不动，车上的油封等部件，尤其是轴管上的油封，会因为没有正常工作转动，导致部件重量长时间压在油封等部件的一个部位，时间长了油封等部件难免变形，进而出现漏油等问题。

同样的，轮胎也会因为长时间某个点的重压，而产生一些变形，进而影响使用。虽然在日常存放中，车辆可能打上了“保护胎压”，但时间太长也不行。至于什么是保护胎压，咱们待会再聊。

3、油液变质

除了零部件受损之外，一些常用的消耗品也会出现问题，甚至还会出现连锁反应。就比如车上的机油，我们在《机油背后的故事 这参数还有这么多讲究》中讲到过，机油其实不止有润滑作用，其还有防锈等功能。

长时间存放的车辆，内部油液会因为重力原因留在部件的底部，而部件的上部就可能会出现干涸的情况。一方面，长时间存放的机油可能会出现快速变质，导致失去效能。另一方面，上面干涸的机油也可能在零部件上因为过度干燥形成类似油泥的胶质物，形成其他危害。

4、电瓶“报废”

最后，咱们再说一个库存车上最常见的易损件，电瓶。众所周知，咱们卡车上启动电瓶用得是铅酸蓄电池，而在百度百科“铅酸电池”词条中显示：“新的蓄电池投入使用后，必须定期地进行充电和放电。充电的目的是使蓄电池贮存电能及时地恢复容量，以满足用电设备的需要。放电的目的是及时地检验蓄电池容量参数，及促进电极活性物质的活化反应。蓄电池充电和放电状况的好坏，将直接影响到蓄电池的电性能及使用寿命。蓄电池充电的方法有很多，选择科学合理的充电方法将会大大提高蓄电池的维护效果。”

简单地说，就是卡车电池一定要用，否则电池放光了，或者长时间放着，都可能会使其寿命大幅度减少，甚至是直接报废。而一般来说经销商如果存车较多的话，是没办法逐个电池进行管理、充电的，其最好的管理方式，就是在不用的时候将车辆的“大闸”关掉，但咱们不要忽略一个问题，电池是有自放电的，也就是说电池充满不用，你放一段时间也会掉一定的电量。而以上这些问题都可能导致咱们在买了库存车之后，出现使用上的故障或者问题。

那么咱们买库存车，要注意什么呢？首先，咱们在买车渠道上就要注意，最简单的如果有个陌生人跟你说，我有个库存车，巅峰状态给油就飞，半价卖你，你敢买吗？对于一些个人卖家或者一些不法商贩，他们可能会卖出一些“套手续”车或者被拆过配件的车。当然，如果这人是你绝对信得过的人就另说了。

第二，在买车之前，咱们要看好车辆的漆面、发动机、地面、轮胎和车门等地方。简单地说，咱们可以从一些平常不会顾及到的缝隙，比如保险杠、车没内侧等地方来看车辆油漆有没有色差，看看发动机有没有锈迹和油迹等等，甚至可以直接发动车辆，来试一试发动机运行是否平稳，有没有异响和异常抖动，发动之后可以看看车有没有漏油的情况发生。甚至如果漏油严重的话，地面上咱们也能看到油迹。

轮胎方面，咱们主要看看轮胎的生产日期，和轮胎上有没有损伤。甚至如果你比较心细，还可以看看轮胎有没有胎毛，通过这个来判断车辆有没有行驶过。这些都看完没问题之后，咱们就可以进入下一步了。

由于库存车存放时间比较长，车辆买到手之后更换一次机油，甚至是全车油液几乎是必须的事情了。而对于咱们卡车来说，机油也是不便宜的。在跟销售讨价还价的过程中，咱们可以要求店家为咱们免费更换车辆的油液，如果他们同一，咱们将会省下不少钱。

此外，我们还应该跟销售确定好车辆的保修期限，避免因为提前开票等问题，造成车辆保修期变短，并且将咱们讨论的结果落到纸面上，避免后期扯皮。在一切谈好之后，最关键的，就是根据车辆的配置单和相关手续核对车辆的一切号码、配件了。当一切无误之后，咱们就可以放心入手了。

●  编后语：

实话说，库存车价格上的优势确实不小，在咱们选购车辆的时候，如果有合适的库存车，店家开出的条件也不错，咱们买它也不是什么问题。但在买车之前，咱们一定要注意排放标准等其他问题，别影响了咱们的使用。还有，买车之前一定想好了自己的货源和用途，切勿盲目买车入行，以免后期后悔。（文/袁圣 部分内容引用自：百度百科）