跑冷链,时效要求高,扭矩要求大,才能保证冷机的正常工作。实拍的翼放EC7搭载4JJ1发动机,型号4JJ1GJ,3L排量带涡轮增压,最大功率170马力,峰值扭矩450牛米。看参数似乎比较平淡,但这台发动机在1000转时就能输出350牛米的扭矩,打冷功率足,城区走走停停动力也很跟脚。
并且4JJ1发动机低怠速转速仅600转,能最大程度的节约燃油,并降低噪声。难怪这么多卡友都非常稀罕4JJ1。匹配发动机的变速器是5档变速器。
后桥为整体冲压焊接桥壳,抗造耐承载,配备变截面多片簧,主副簧片数为5+6。
实拍的翼放采用双压缩机机组,驾驶室空调与箱体冷机独立布置,双机组互不影响,不会出现开冷机就动力减弱,更不会出现制冷功率不够的情况。
实拍的翼放EC7搭载的上装冷机由凯雪提供,型号为KX-180A制冷机组,能实现-18度的制冷温度。
为了尽可能使得冷机运行稳定,冷机机组、冷凝器、蒸发箱的管线都有专门设计了保护壳,管线的走向和紧固也比较用心。
上装的内部采用防滑耐磨,并且防腐蚀的金属地板,并且门框部分与内部底板密封的很好。为了能节约电能,让货物冷藏更稳当,上装的车门也采用了双层密封条。