轻卡也要带大床！豪沃统帅VS解放领途

【卡车之家 原创】“开4米2，怎么在车里睡觉”一直是困扰轻卡卡友们的“老大难”问题了，说“住宾馆”的人属于“站着说话不腰疼”，“在车里对付一下”才是更贴近现实情况的选择，可是一次对付行，次次对付就很难受了。

“4米2带卧铺真的有必要吗”？答案是“有必要”！许多人都认为“4米2干的就是短途城配的活儿，早出晚归”，可是实际情况远没有这么简单。在绿通、冷链、普货物流、机械设备等运输领域，开着蓝牌4米2跑个中长途并不少见，这时候有一个很现实的问题，“跑长途高速晚上需要休息，4米2轻卡怎么在车里睡觉”？

虽然受限于驾驶室的尺寸，4米2轻卡很难在驾驶室内拓展出单独的、宽敞的卧铺，但是“世上无难事，只怕有心人”，4米2轻卡当然也有办法给自己安排上“大床”，今天我们就来看看两款拥有卧铺的4米2轻卡，解放领途和重汽HOWO统帅，看看它俩你更喜欢谁。

在驾驶室宽度方面，解放领途可以选择1.895米宽的中体驾驶室和2.01米宽的宽体驾驶室；

重汽HOWO统帅可以选择1米88宽的中体驾驶室和2米08宽的宽体驾驶室。这方面，两车的表现十分接近。

实测下，因为两车卧铺展开的方式完全一致，“折叠座椅、铺上床垫”的过程都十分简单、省力，所以花费的时间也基本相同，都在1-2分钟内可以搞定。

（解放领途卧铺体验）

从实际体验来看，本人1.76米的身高，在2.01米的宽体驾驶室的解放领途车内，卧铺展开后基本可以实现单人平躺，腿不用蜷缩；坐起来身来，腰背也可以基本挺直，不会显得局促、不自然。

并且解放领途的驾驶室原厂就配备了“全包围窗帘”，拉开以后可以遮挡住全车所有车窗，能更好的保护咱们休息睡觉时的隐私，考虑的十分到位。

（重汽HOWO统帅卧铺体验）

另一边，排半车型的重汽HOWO统帅，卧铺宽度的表现要更为优秀，为83厘米左右，甚至达到了牵引车的水平，躺上去十分的宽敞，就算在卧铺上半张开手臂，也没有任何问题。因为本人实测的HOWO统帅为1.88米的中体驾驶室，所以需要稍微蜷缩双腿，不过相信2.08米的宽体驾驶室，一定能实现平躺。

另外值得一提的是，HOWO统帅原车自带的卧铺床垫，厚度更是达到了10-12厘米，躺上去非常舒服，很厚实，并且该车驾驶室内有原厂的窗帘导轨，后期可以自己加装窗帘。

解放领途内饰用了“咖啡色和黑色”做搭配，“咖啡色”或者“棕色”在商务场所中十分常见，比如老板用的木制办公桌经常使用这种颜色，会给人一种奢华、有内涵的感觉；

重汽HOWO统帅则选用了“灰色和黑色”做搭配，显得更加内敛、沉稳大气。

对于咱们经常长时间开车的人来说，座椅当属“最重要的配置之一”，在货运路途中，只有坐得舒服了，开车才会更惬意。

首先来说，解放领途和重汽HOWO统帅两车的座椅，不管是坐垫还是靠背，它们两侧护翼的尺寸都非常大，对身体的承托感很好，长时间行车时更能缓解我们腰背的疲劳感。

再者，解放领途的座椅更显“高端”，它甚至用上了在重卡上才能见到的“座椅通风”和“座椅加热”功能，有了这些配置，不管是酷暑还是严寒，行驶在货运路途中的我们都能舒舒服服、更加惬意。

解放领途的中控台一体化程度很高，整体线条十分规整，就像“一个模子刻出来的”一样，让人感觉非常大气；重汽HOWO统帅的中控台整体的线条带有更多弧度和棱角，看上去更有层次感。

此外两车的多功能方向盘都具备定速巡航、蓝牙电话和多媒体控制功能。

仔细对比下，两车都把“气喇叭开关”“DPF再生控制开关”等按键放在了中控台的左侧，就是靠近驾驶员的一侧，操作更顺手；不过解放领途的中控台下方带有一个大容积、开放式的储物盒，拿放随身物品更方便；重汽HOWO统帅的中控台则带有原厂的手机支架，并且还有一块机械钟表，细节很到位。

解放领途装配的“福田康明斯F2.5NS6B160”柴油发动机，2.498升的排量，最大输出功率115kW（160马力），峰值扭矩高达450牛米。
除此之外，领途还有搭载解放动力劲威双子星之一的“CA4DD3A17E68”发动机的车型，这款发动机2.5升的排量，最大输出功率达到了强悍的170马力，峰值扭矩更是高达500牛米。

重汽HOWO统帅装配的“潍柴WP2.3NQ130E61”柴油发动机，2.29升的排量，最大输出功率96kW（130马力），峰值扭矩180牛米，其最大扭矩转速区间为1600-2400rpm。
同样，HOWO统帅还可以搭载“潍柴WP2.5NQ150E61”，2.5升排量的柴油发动机，其最大输出功率也达到了150马力，基本与领途不相上下。

这些年轻卡的“小8档”非常流行，尤其面对绿通和冷链使用场景，解放领途的8档变速箱，其自身档位之间的速比极差更小，除了动力输出平顺、换档不卡顿以外，还会让车辆低速更有劲，同时高速更节油。

重汽HOWO统帅同样也有装配8档变速箱的车型，更加适用于路况复杂的运输工况。

在底盘承载能力方面，两车都采用了多片钢板弹簧悬架，实拍的解放领途为前3后10+4；重汽HOWO统帅为前3后5+3。

并且两车的后桥都具有10万公里的长换油保养周期，HOWO统帅还拥有50万公里免维护的后桥轮端，能进一步为我们节约运营成本。

200升的油箱容积确实是解放领途的一大优势，保守估计它的续航里程可以接近甚至超过1500公里，为长途运输提供了强大助力。

重汽HOWO统帅采用了了油箱、尿素桶一体式设计，不仅节约了底盘空间，还能让我们在加注尿素时更加方便。

解放领途采用了“土豪金”颜色的涂装，看上去非常奢华，很有“腔调”，并且它整个车头没有任何多余的线条，非常的平滑，蕴含有一种浑然天成的气势，能给人留下一种“十分干练”印象。

重汽HOWO统帅则使用了“墨蓝色”作为自身的主打色，看上去更别致，有高级感的同时又不失内涵。HOWO统帅整个车头的线条更富有层次感，其中多处都使用了菱角分明的造型，看上去更加凌厉，视觉冲击力更强。

解放领途的大灯之所以更宽，是因为它采用了远近光灯一体式设计，大灯的反光碗尺寸要更大一些；而重汽HOWO统帅的远近光灯分成了两个灯组，所以外形上更加修长。

●  编后语

总体来说，实拍的解放领途和重汽HOWO统帅都是带有“单人大床”的4米2蓝牌轻卡，它们也都能给跑长途的卡友们带来更便利、更舒适的驾驶体验。不过，两车在内饰风格、内饰配置、动力链、底盘和外观方面又有明显不同，且都具备各自的优势。

如果是你，更倾向于选择那一款车型呢？你有更喜欢它的哪方面，可以在评论区一起聊一聊。（文 刘振凡）