配套企业也炫技！ 盘点2022IAA最美瞬间

除了我们常见的欧卡车企之外，在展馆外侧还有大量的挂车企业以及众多零部件配套企业参展，比如上图中的HYVA（海沃）公司，这是一家专门为载货车、自卸车开发货厢以及随车吊的公司，同时还生产集装箱吊臂、垃圾清运上装以及军用车辆上装、油箱、液压举升装置、PTO取力器、打气泵、油料运输罐车等设备。

而在它对面的PALFINGER（帕格菲格）的属性相似，不过帕格菲格是一家专门开发吊臂、起重机的厂家，除了随车吊之外，针对于传统起重机、港口吊机、船用吊机以及北欧常见的木材抓机，均能看到帕格菲格的身影。

上图是MANN+HUMMEL（曼胡默尔）为卡车设计的空气滤芯，我们卡友、车友常说的曼牌滤清器就是MANN+HUMMEL旗下的产品，而不论是在乘用车领域还是在商用车领域，甚至是空气净化器和环保领域，我们都能看到MANN+HUMMEL的身影。

作为全球内燃机零部件供应商之一的Garrett（盖瑞特）公司也来到了展会现场，它们此次带来的重磅之作，就是针对商用车所推出的48伏E-Turbo，以及用于轻型商用车（400 伏）和中型卡车和公共汽车（800 伏）的新一代模块化氢燃料电池电动压缩机。

E-Turbo是利用位于涡轮轴上的高速电动机来更快地驱动压缩机并消除滞后，显着改善发动机的性能和低转速时发动机扭矩。值得一提的是，E-Turbo可以回收原本浪费的内燃机能量作为发电机直接为混合动力电机提供动力或在某些驾驶情况下为电池充电，从而使汽车制造商在设计混合动力系统时具有更大的灵活性。

同时，Garrett（盖瑞特）公司最新设计的燃料电池电动压缩机通过将氢燃料电池堆提升到更高的压力和流量，显着提高效率和功率密度，同时实现缩小封装尺寸，从而提高氢燃料电池电动汽车 (FCEV) 的效率和性能。

而轮胎厂家GOODYEAR固特异也在展会上发布了旗下最新的卡车轮胎，据悉这款轮胎的成分采用63%的可持续材料打造而来，是由植物油、报废轮胎热解油、二氧化碳捕获和转化通过低碳甲烷热解工艺生产而来。轮胎内部的石油基油原料被菜籽油所取代，而提升抓地力的二氧化硅则是在稻壳灰中提取，可以说黑科技满满。

在冷机方面，行业标杆THERMO KING（冷王）带来了全新作品E-500 e冷机，这款冷机专为BEV电动汽车设计，新的E-500e由LCV的电池和感应加热模式提供动力，以满足多种应用需求。该电机是有独立的电池组供电，支持即插即用，同时小巧的设计让其能够适应各种车顶设计，让人印象深刻。

近年来，欧洲地区中置轴挂车非常流行，而主打生产牵引销、牵引挂钩的公司ROCKINGER的产品设计也引人瞩目，在IAA大会上展出了各种口径，各种结构的牵引销和牵引挂钩，可覆盖40mm-80mm，满足众多车型的使用需求，同时也展示了相关的配套设施，比如升级套件和各种螺栓。

而在车桥方面，Hendrickson亨德里克森带来了多款作品，而上图这款型号为MLA3TM集成式中提升桥还带有单独的气囊减震设计，可以装配在6X2R的牵引车之上。这款产品最大的优势就是减少了车桥上的零部件，实现轻量化的同时还减少了底盘的占用空间，配合标配的盘式制动器带来非常线性的驾驶感受。

●  编后语

2022年IAA盛典已经全面落下帷幕，从各家配套企业的趋势走向上来看，谁能加速帮助车企实现脱碳，哪家企业在未来就有更多的话语权。同时，配件对于车辆的匹配度、自身的轻量化、提升运输效率的方式成为了未来各家配件市场上争先发力的领域。

而我们预估未来车企配套零部件生产商或将进一步整合资源、完成兼并，大企业针对未来发展趋势酌情并购小企业，而小企业或将通过发展技术实现自我超越，又或是通过抱团来竞争市场。至于未来究竟会如何发展，我们待到2024年下一届汉诺威车展之时，或将揭晓最终答案。（文/杨昊）