【卡车之家 原创】是什么一直阻碍着纯电动重卡车型的发展？想必80%的卡友都会认为续航能力不足是其“头号大敌”，虽然目前国内新能源纯电动重卡已经设计了换电系统，但是受限于换电站建设进度以及续航能力问题，在中长途领域，新能源电动重卡的上镜率依旧较低。
eActros LongHaul宣传视频
在2022年德国汉诺威IAA的展会上，奔驰发布了旗下最新款的纯电牵引车eActros LongHaul，这台车型集奔驰在电动卡车领域的最新技术于一身，更为关键的是其续航里程官宣可以达到500km，对于一个中型欧洲国家来说，这样的续航里程几乎可以做到覆盖全境，那么eActros LongHaul身上究竟有何特别之处？今天我们就来逐一解析。
eActros LongHaul
作为一台首款量产的纯电动重卡车型，奔驰eActros LongHaul在外观设计上和传统的Actros车型有着很多细节上的区别，我们可以从大灯、驾驶室结构以及保险杠等区域看到Actros的影子，不过全新设计的多色涂装、带有LED示廓灯的导流罩以及车顶eActros的车标让它的外观更具有辨识度。
在中网区域，eActros LongHaul采用全封闭式设计，符合EV车型的调性，并且还在下方区域单独加装了一整条LED灯带，和两侧的日间行车灯可以同时亮起，不仅能够提升整车在夜间的照明亮度，同时配合的发光车标，让eActros LongHaul的颜值再上一层楼。
在外部配置方面，eActros LongHaul配备了第二代MirrorCam电子后视镜，由于缩短了摄像头控制臂并且调整了感光元件和显示器，相比一代而言，整体成像更清晰。在安全配置方面，eActros LongHaul带有行人检测功能的第五代主动制动辅助系统 (ABA 5)、车道保持辅助系统以及主动侧护辅助系统 (ASGA)等众多配置。
另外，实拍的eActros LongHaul车型采用4X2的驱动方式，目前没有长宽高以及总重厂家暂未公布，不过通过观察其三围和常见的Actros4X2牵引车十分相似。同时奔驰也为eActros LongHaul车架两侧配备了侧裙板，由于优化风阻系数，并且将兆瓦充电口布局在这一区域。
通过现场确认，我们发现eActros LongHaul前后车轮所使用的是均是米其林品牌，后轮为X-Line系列，尺寸为315/70R22.5，相比于我国商用车常见的295/80R22.5来说，后轮不仅宽度更宽，同时由于扁平比更低，所以整体看上去更加“低趴”。
但是和前轮宽度相比，后轮只能算小菜一碟，前轮采用的同是米其林品牌的X-Line系列轮胎，并且其整体尺寸为385/55R22.5，宽度更加夸张，更宽的车胎以及更低的扁平比不仅会大幅降低车辆的整车高度，还能能够为eActros LongHaul带来更好的抓地力以及转弯时的侧向支撑力。
