城建运输小健将 瑞沃金刚S1自卸不一般

【卡车之家 原创】蓝牌自卸车一直以来都是城市建设及农村基建的小能手，因为其能够穿街走巷的灵活特性，很适合进入地下地库或乡间小道进行作业。今天给大家带来的便是福田瑞沃针对新蓝牌法规，基于城建运输领域多元化用车需求而研发的蓝牌自卸新产品——金刚S1。这款车的表现如何，我们接着往下看。

●  时尚造型很拉风 乘用化内饰更舒适

在外观方面，这台金刚S1在自卸车领域可谓是走在时尚的前沿，饱满大气的造型设计，潮流前卫的金属车漆，配合小巧的身材和流线型的车身，走到哪里都是最靓丽的风景线。

前脸部分，星钻大灯组内含透镜式设计，提供了更好的照明亮度，驾驶员在夜间或者地下室行驶时可以看得更加清楚，提升车辆的安全性。中网部分采用了双层进气格栅，“牛角”型银色镀铬装饰贯穿左右，辨识度极高，符合年轻一代驾驶员的审美风格。

车辆后视镜为单镜面结构，较大的外摆幅度提供了不错的驾驶视野，便于司机观察车辆周围情况，在保证通过性的同时还可以降低后续的维护使用成本。

金刚S1的轴距是2800mm，很适合进入一些小巷、胡同之类的狭窄道路，调头和倒车更加从容。而整车高度低于2.2米，使得金刚S1能够很轻松地进入地库场所，从事建材运输和建筑垃圾转运工作。

实拍车型为单排驾驶室，货厢尺寸为3180x1800x450mm。如果选择排半驾驶室，货厢的长度则为2900mm。另外，货厢栏板高度可选最高600mm，单次装载能力进一步增强。

在驾乘舒适性上，金刚S1的内饰非常有看点。实拍车型驾驶室宽度为1730mm，内饰风格豪华精致，拥有三幅式多功能方向盘、悬浮式中控大屏、手动空调、电动门窗、中控锁、遥控钥匙等丰富配置。同时还可以选装减震座椅，大幅降低恶劣路面下驾驶时带来的颠簸感。

●  强劲动力匹配8挡箱 跑得快又能拉

再来看看动力链，实拍车型搭载了一台全柴H系列发动机，型号是H20-120E60。2.0升的排量，最大输出功率为90kW（120马力），峰值扭矩325牛米，满足国六排放。同时配备了双涡流燃烧系统，燃油经济性得到更好的提升。

变速箱匹配的是万里扬的8G45八挡手动变速箱，优点之一是具有更大的头挡速比，重载时能带来不错的起步和爬坡能力；其二是各挡位之间的速比极差更小，动力输出会来得更加平顺，能够适应多种路况场景。

为了保证整车承载性和车身稳定性，金刚S1采用腹面高度215mm的高强度车架，车架厚度为6mm，车架宽度达到760mm，满载状态下跑得更稳当。铝合金储气罐布置在了车架中间，优化了底盘两侧的布局。

后桥采用青特1068车桥，可选5.286和6.167两个速比，较大的速比能增加车辆在非铺装路面的起步性能。悬架则使用了前3后4+3的钢板弹簧形式。

由于蓝牌新规要求，2022年3月1日后生产的蓝牌自卸车，后轮必须采用单胎形式。可以看到这辆金刚S1采用7.00R16LT 12PR规格的前轮，245/70R19.5 12PR规格的后轮。轮圈为前铝合金轮辋，后钢制轮辋，兼顾轻量与承载的需求。

●  编后语：

目前，蓝牌自卸拥有着进城方便、准驾门槛低、购置和维护成本低、无需挂靠公司等一系列优势，在自卸车领域依然有着巨大的市场需求和众多潜在用户。整体来看，这辆金刚S1外观大气、内饰精致、动力强劲、底盘可靠，不仅符合蓝牌新规要求，而且给城市城郊的建筑材料运输以及装修垃圾清运带来了更好的解决方案。想要入手蓝牌自卸的卡友，不妨关注这款全新的合规产品哦！（文/谢宗龙）