一改制冷结构！ Ecooltec电动冷机登场

【卡车之家 原创】对于长途牵引车，从事冷链运输的卡友来说，如何为货厢选择冷机绝对是绕不开的话题。部分卡友表示，选择大品牌、进口的准没错，还有卡友表示，选择功率强劲、稳定可靠的没毛病。但是统一都有一个标准，那就是不能够轻易发生损坏，否则所引起的货损难以预料。

而目前在行业中95%的独立制冷机都是单独拥有自己的一套动力源，以此给制冷系统供能。虽然结构稳定可靠，但是冷机在工作时，依旧会产生较大的噪音以及污染排放，十分影响卡友的夜间休息。而在此次2022年德国汉诺威IAA运输展会上，即将展示一款全新的冷机结构，设计上摒弃了传统冷机的设计思路，而这种冷机设备的实际表现究竟如何呢？

对于未来的运输领域而言，新能源、电动化将是商用车绕不开的话题，在这样的背景下，或许未来在中短距离的场景下，或将出现新能源卡车替代传统能源卡车的情况。针对这一情况，Ecooltec公司于近期在2022德国汉诺威IAA展会上推出了一款取代传统独立冷机的产品，名为Ecooltec TM182，而它的整体构造颠覆了我们对传统冷机的认知。

传统独立冷机

传统的独立冷机一般为一体式结构或者改装分体式结构，可以单独安装在货厢前端或者车身大梁之上，而目前国内运输行业常见的冷机结构为汽油/柴油发动机设计，为制冷系统、压缩机等设备供电。Ecooltec TM182的制冷装置原理是通过卡车发动机通过其内部的高性能交流发电机、电池或单独的发电机进行电动操作，因此无需使用高污染的集成柴油发动机。

从原理上来分析，发动机所产生的更多电能经由交流发电机，可以储存在电池组之中。这样一来我们就可以减少卡车发动机的使用频率，避免产生更多的油耗以及污染，夜间休息时也更加安静。

配合上为其专门研发的逆变器设计，即便是挂车单独停放在厂区内，也可以利用外置电源为其供电，不用担心电池组缺电的问题。另一方面，这样的设计也可以为新能源电动卡车提供更高的便捷度，不再需要单独通过汽柴油发动机进行供能。

这样的设计第一好处是减少排放污染，传统独立冷机需要向自然环境中排出大量的二氧化碳和其他有害气体，而Ecooltec TM182在其工作时，不会产生局部污染物，同时也不会产生二氧化碳，相比传统独立冷机而言，其污染物可以下降98%左右。

同时，冷机在工作时也不会产生噪音污染，除了散热风扇和电机轻微的声音外，几乎很难再发出其他噪音。对于一部分需要长期在外从事长途冷链运输的卡友来说，Ecooltec TM182这款产品算得上是“神器”。

除此之外，由于目前国内卡车行业正在向新能源、纯电动领域不断迈进，传统冷机和非独立式冷机对于新能源卡车的压缩机系统、电池电控系统会提出更多的考验，比如工作时车辆续航能力降低、影响原车动力等问题，在Ecooltec TM182这款产品上，独立的电机、电池组设计能够彻底告别以上问题。