扭矩均超400牛米！这四款蓝牌车真的猛

【卡车之家 原创】轻卡作为城配运输的主力车型，在商用车市场当中的用户基数多、占比高，但大吨小标以及超重违规产品也不在少数，整体货运环境较为复杂。不过随着蓝牌新规落地、空车年检成必检项目之后，这无疑会给整个轻卡行业带来巨变。

现阶段，4米2蓝牌轻卡有个很明显的趋势，就是轻量化和高端化，显然，合规蓝牌产品已经成为卡友们在选车时的重点关注对象。那么高端、轻量化的合规蓝牌轻卡到底是什么样子呢？今天，我们就为大家带来四款市场上热门的主流轻卡产品。

今天介绍的这四款市场上热门的主流轻卡都有这几大特点：

1，货厢宽度、发动机排量都符合最新蓝牌标准，能够轻松合规上牌；

2，全部都是2.5升新规下的极限排量值，最高达到170匹马力，且扭矩都超400牛米；

3，采用大量铝合金轻量化设计，甚至连传动轴都是铝合金；

4，内饰配置完全够用，能够提供不错的驾乘体验和舒适性，还带气囊减震座椅；

5，都是大品牌，产品质量和售后服务不需担心。

▎福田金奥铃 传动轴都是铝合金

金奥铃是福田奥铃轻卡所推出的全新旗舰级产品，用全身都是名牌货来形容它最合适不过。首从它的外观上可以发现，这台金奥铃车如其名，中网、车标以及英文标识都全部升级为了金色装饰条，与奥铃其他产品形成鲜明对比，同时也体现了金奥铃高端的定位。

这台金奥铃远近光大灯均采用LED灯源，在4米2轻卡当中采用全LED灯组的车型还是不多见，照射亮度也比传统卤素大灯要强上不少。并且该车还标配原厂导流罩、无骨雨刷器，同时可选装360环绕影像系统，整体配置较为丰富。

整车尺寸方面，金奥铃为5995x2240x3340mm，轴距3360mm，是一款很标准的蓝牌产品。根据车辆公告显示，这台车的整车自重为2.8吨左右，对于一台4米2厢式蓝牌货车而言，这样的重量已经很不错，可以合规承载1.7吨左右的货物，商超配货、快递物流尤为实用。

这台金奥铃匹配4140x2100x2300mm的原厂厢式货厢，容积接近20个方，货厢尺寸在满足合规上牌的同时，又做到了比较大的方量，并且自重也控制得非常不错。

动力部分，实拍金奥铃搭载欧康动力4F25TC发动机，排量2.499升，最大输出功率为118千瓦（158马力），最大输出扭矩为420牛米，在1000rpm开始就能输出330牛米的扭矩，其动力表现完全可以媲美此前的3升机水准。

传动系统方面，与之匹配的是采埃孚6S508六挡手动变速箱，这款变速箱基于6S500系列变速箱升级优化而来，采用全斜齿的设计，同步器终身免维护，并且自重仅为90公斤。无论是换挡手感还是可靠性、传动效率，这台采埃孚变速箱都极为出色。

实拍金奥铃采用7.00R16规格轮胎，其型号为佳通的超耐磨轮胎GAR873系列，同时前后轮均为铝合金轮毂，可以达到不错的轻量化作用。车辆采用前盘后鼓制动，并且全车轮端采用FAG免维护设计，可实现五十万公里免维护，不仅能够在一定程度上降低后期使用成本，还节省了养护时间，提升出勤率。

这台车还有一个很大的亮点，没有采用两段分离式的钢制传动轴，而是使用了一整根铝合金传动轴，不仅强度高，同时自重还更轻，在量产的4米2蓝牌轻卡当中，这项配置几乎可以说是独一份。

这台金奥铃配置120升铝合金油箱，可以为车辆提供约800-900公里的续航里程。此外，车辆的侧防护栏和后保险杠、储气筒等部位也都是铝合金材质，可以说金奥铃已经把铝合金零部件武装到了全身。

底盘方面，金奥铃采用前3后5+2钢板悬架，可以保障整车标载运输工况下的承载能力，后桥则是美桥的4.5吨级后桥，速比为4.33，支持十万公里长换油。

配置方面，这台金奥铃更是不遑多让，直接采用了气囊减重座椅，不仅支持腰部与背部多段式调节，还带有三档可调的座椅加热和通风功能，配置极其丰富。同时该座椅采用一体式安全带设计，可以更贴合驾驶员肩部，在座椅右侧还配置有扶手，可以提供更舒适的驾乘姿势。

金奥铃采用全新设计的三辐式多功能方向盘，采用皮质包裹，手感非常不错，样式也很有年轻感。并原厂配备EPS电子转向助力系统，带有随速转向增益功能，可以根据车辆的时速调节方向盘的转动阻力。

实拍车辆仪表盘中间带有一款尺寸的液晶屏，两侧则是传统的机械指针，这种设计也是目前轻卡当中很主流的样式，信息提取可以更加直观有效。

中控操作区域，金奥铃采用了对称式的设计风格，看着会更加规整不少。车辆配置有多媒体大屏，支持手机互联、APP应用、导航、蓝牙、影音娱乐等丰富的功能。此外，电动车窗、后视镜电动调节以及电加热功能也都有配备，日常使用可以省心不少。

此外我们还注意到，虽然该车采用的是手动变速箱，但同样配置了电子手刹以及AUTO HOLD功能。这样驾驶员在爬坡、出地下车库需要坡道起步时，可以更加轻松、简单的完成起步，避免溜坡情况出现。

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▎解放轻卡领途 170马力极为强悍

解放领途轻卡在上市之初定位的就是高端轻卡，整辆车的设计风格仍然是浓浓的解放味。实拍车辆采用了无骨雨刷，可以与前挡风玻璃形成更好贴合，擦拭效果相对来说更好，同时也更加静音。另外，这台领途轻卡还以选装发光车标，重卡上的专属设计也放到了轻卡上，夜间行车辨识度绝对高。

实拍车辆的外廓尺寸为5985x2220x2470mm，轴距3300mm，尺寸非常标准。这台领途轻卡整车自重为2.56吨，额定载重1.73吨，合规的同时，载重能力也是相当不错，完全能够足蓝牌新规的政策要求。

上装部分，这台解放领途轻卡匹配4200x2100x410mm的栏板货厢，尺寸上基本达到了蓝牌新规下的极限值。此外还提供厢式、仓栅以及冷藏货厢等多种上装，满足卡友不同场景下的使用需求。

动力方面，实拍车辆搭载的是解放动力CA4DD3A17E68发动机，2.499L排量，最大输出功率为121千瓦（170马力），峰值扭矩可以达到500牛米。发动机排量在满足蓝牌新规政策要求，其动力输出表现直接炸裂，要知道170马力以前基本上只能在3升以上的机型上看到。

这台车的传动系统匹配法士特8J45TA 小8挡变速箱，头挡速比为7.45，最高挡速比为0.714。小八挡变速箱有着更强适应能力，面对山区工况、满载起步或爬坡，更大的头挡速比可以实现放大扭矩的作用，以保证足够的动力输出。而在高速、平原等工况下，又可以通过超速挡来实现更高效的行车速度。

实拍车搭载了解放气驱尿素系统，可靠性高，喷射更加均匀，不易结晶堵塞。配置7.00R16型号轮胎，目前蓝牌轻卡上比较常见的轮胎尺寸。

油箱部分，这台解放领途可选择120升或200升铝合金油箱。200升油箱在蓝牌轻卡市场当中可以算是非常大的尺寸，能够为车辆提供1300-1400公里左右的续航里程，无论是倒短还是跑城际甚至省际运输，它能够轻松胜任。

底盘方面，实拍车辆采用前3后多片簧钢板悬架，可以带来足够出色的承载能力。并且后桥采用楔式制动器，不仅自重轻、体型小，刹车响应还更快更灵敏，保证满载状态下的制动需求。后桥为青特5吨级后桥，可选4.33或者4.875的后桥速比。

舒适性方面，这台解放领途配备了轻卡上少见的气囊减震座椅，支持通风功能以及多段式腰部支撑调节，让轻卡车主也能享受到舒适的气囊座椅。并且，该车的座椅靠背可以完全放平，再搭配上配置的床垫，可以让座椅秒变卧铺。

液晶仪表盘不仅看着更有科技感，在功能性上也更加丰富。能够显示例如蓄电池、气压、公里数、保养、油耗等信息，读取时一目了然，数字化的时速表也带来了更加直观的视觉感受。

实拍车中控区域配置有多媒体、空调以及储物格，整体质感还是很不错，满足日常使用没有大多问题。当然，有需求的卡友可以选装10英寸液晶大屏，带有倒车影像、影音娱乐等丰富功能。

▎陕汽轻卡K5000 内饰设计出色有型

作为陕汽轻卡旗下的高端产品，陕汽K5000轻卡在外观上还是能够看见K3000的影子，尤其是两侧大灯延续了家族化设计，记忆点十足。陕汽轻卡K5000的设计线条偏硬朗稳重风格，中网采用点阵式镀铬设计，风格和很多乘用车相仿，有一种星空点缀的视觉感受，整体颜值还是比较能打。

陕汽轻卡K5000后视镜采用与中重卡上近似的一体式后视镜外壳，同时外壳也涂装成了与车身相同的颜色，整体设计感确实比较出众。大灯方面，该车采用远近光一体的LED大灯，可以保证也将更加充沛的照明亮度。

实拍车辆外廓尺寸为5995X2180X3140mm，轴距为3300mm。车辆在包含厢式上装的状态下，整车自重控制在2.8吨，能够合规承载1.7吨左右的货物。

上装部分，陕汽轻卡K5000匹配4180x2100x2100mm厢式货厢，总容积约18.4方，宽度符合最新蓝牌标准。此外，卡友也可选择仓栅货厢、栏板货厢等多种产品，全面满足城市配送、城镇物流所需。

动力部分，实拍车型搭载了一台潍柴WP2.5NQ150E61的直列四缸柴油发动机，这台发动机的排量为2.49升，其最大输出功率为110千瓦（150马力），最大输出扭矩为400牛米，在1400-2200rpm之间可以输出峰值扭矩。此外，通过公告显示，这台车还可以选配潍柴WP2.5系列高功率发动机，最大输出功率和扭矩达到160马力、450牛米。

传动系统，这台陕汽轻卡K5000提供法士特6挡手动变速箱与小8挡变速箱以及AMT变速箱。实拍车辆采用的是法士特C8J45TA小8挡变速箱，同步器结构设计，换挡轻便、顺畅。并且车辆在满载起步或者爬坡的情况下，小八挡变速箱能够释放出更强的驱动能力，充分应对复杂工况下的挑战。

车辆采用7.00R16LT规格轮胎，配置150升的铝合金油箱，能够为车辆提供约800-1000公里的续航里程，整体表现还是比较可观。

底盘部分，实拍车型前桥采用3片少片簧设计，后桥则是主副多片簧结构，整车可兼顾轻量化和一定的承载性能。该车后桥采用5T汉德后桥，速比为4.875，可选4.33速比，车桥采用三年或30万公里的长换油设计。

陕汽轻卡K5000驾驶室采用黑红双拼设计，可以看到使用了大量的软性材质，整体设计可以说是非常惊艳。并且该车在舒适性方面也做得相当不错，车内坐下的瞬间就感受到了气囊减震座椅的缓冲感，相较于轻卡上的普通座椅来说，这舒适度显然提升了不少。

仪表盘为科技感十足的全液晶设计，整体界面细腻流畅，最左侧和右侧采用圆形转速表、时速表设计，中间的屏幕可以显示尿素余量、瞬时速度、保养信息以及行驶里程，可及时为卡友提供车辆信息。

这台车的中控操作区域设计的也是相当简洁，主要由悬浮式液晶屏和功能按键组成，操作起来也较为顺手。最上方为多媒大屏，支持蓝牙电话、音乐、导航以及手机互联等功能，下方则是常用的功能按键和空调系统。

▎HOWO轻卡统帅 前后轮层级不同

全新的HOWO轻卡统帅驾驶室人给人的感觉要更加时尚和新潮不少，中网采用条形状矩阵式排列设计，呈现出立体网格样式，这种星空面罩设计让整车更具年轻化气息。保险杠线条也更加具有运动感和肌肉感，看起来犀利有型。

这台车比较有特点的是，车标还支持点亮效果，相信年轻卡友会很喜欢这种别具一格的设计，夜晚点亮时有着不错的辨识度。

实拍车辆外廓尺寸为5990x2120x3100mm，轴距3280mm。根据公告显示，这台车在装配上厢式货厢后的整车自重为2.8吨，合规运输下的装载能力较为不错，能够满足当下蓝牌轻卡上牌标准。

这台HOWO统帅匹配4150x2100x2100mm的厢式货厢，非常合规标准的尺寸，总容积约为18.3方。此外，该车还提供栏板、仓栅等不同类型和尺寸的货厢，以满足不同卡友的运输需求。

动力部分，这台车实拍HOWO统帅搭载潍柴WP2.5系列发动机，型号为WP2.5NQ150E61，最大输出150马力，最大输出扭矩达400牛米。此外，还提供160马力的同系列高功率机型，最大输出扭矩达到450牛米，具备更加充沛的动力储备，复杂工况下的适应能力也更强，有着大功率、低速大扭、可靠耐用等特点。

实拍车辆的传动系统匹配万里扬6挡手动变速箱，采用全铝外壳材质。此外，为了应对更为复杂的运输场景，该车还提供法士特小8挡变速箱，更大的头挡速比让车辆满载起步、爬坡时都更加有劲，全同步器全斜齿结构，具备了更高的传动效率，换挡也更加平顺轻松，即便是城市里频繁起步换挡也不在话下。

HOWO轻卡统帅尿素罐和油箱采用一体化设计，可以进一步提升底盘利用率。车辆油箱容积为120升，跑个800-900公里左右问题不大。

比较有意思的是，这台车前后轮采用不同层级的轮胎，虽然尺寸都是7.00R16LT，但前轮层级为8PR，后轮层级为10PR，在应对合规轻量化的同时，也保证了车辆在承载方面的能力。

底盘部分，这台车前桥为3片少片簧设计，后桥则是主副多片簧钢板结构，这种兼顾轻量化和承载性能的悬架布局，俨然已成为当下主流轻卡的标准配置。车辆前后桥均配置汉德车桥，可选4.875或4.333速比，支持10万公里或者2年长换油，并且轮边轴承单元还支持50万公里免维护。

内饰方面，这台HOWO统帅采用黑色和浅色双屏设计，视觉上会更加有层次感，同时还增加镀铬饰条、机械手表、木纹面板进行装饰。实拍车辆采用四辐式多功能方向盘，下方两侧带有镀铬装饰，支持定速巡航、菜单控制、蓝牙等功能。

车辆仪表盘中间配备彩色液晶大屏，两侧则还是我们熟悉的圆盘机械指针，增加科技感的同时，信息读阅起来还是更加的直观方便。

实拍车辆中控台配置有多媒体系统和空调，而且整个操作台是环绕于驾驶员，使用起来特别顺手。当然，卡友可以根据需要来选配大尺寸悬浮液晶屏，可以为其提供丰富的娱乐功能。其他配置方面，这台车还带有电动车窗、电动后视镜、后视镜加热以及中控锁等功能，日常使用起来比较便捷。

细节部分，这台HOWO统帅配置有原厂手机支架，相较于后期加装的支架来说，支架会更加牢固可靠一些，即便是在颠簸道路上也不容易发生脱落。另外，我们还注意到，这台车配置了一个圆形机械钟表，颇有些复古味道，这种设计通常出现在高端乘用车上，比起读时间来说，更多的是起到装饰作用。

●  编后语：

随着商用车行业的发展，更优秀更出色的合规轻卡也会越来越多，加之年轻卡友群体的不断涌入，用车环境和需求也正在不断发生着变化。尤其是以90后、00后为主的用户，对于车辆要求也不再是简单的遮雨挡风、能跑就行，除了具备稳定可靠和经济省油的动力表现之外，对于车辆的外观造型和舒适性配置也有了进一步要求。

今天所介绍的这四款主流轻卡产品，均满足合规、轻量化上牌需求，并且动力性能表现也极为出色。如果想购买高品质的轻量化合规轻卡，那么不妨可以看看这四款产品。（文/龚弋新）

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