能下地库无惧限高！ 这四款4米2别错过

【卡车之家 原创】不知道各位卡友发现了没，在主流的一线城市中接单跑城配，时常会遇到用户要求我们开车下地库参与运输，接单装货等情况。一线城市的建设日渐完善，地下车库的限高也在步步提升，尤其是对于一些重载、多载的用户来说，传统的VAN以及小卡难以满足他们的装载需求，一台能下地库的4米2轻卡成为了这一细分市场中的“王者”。

轻卡的装载能力加上低顶的驾驶室设计，虽然牺牲了一定的舒适性，但是所带来的好处不仅是车辆拉的更多，而且能够一车多用，承担多种多样的运输任务。今天我们就来为各位卡友盘点一下，目前在市面上都有哪些品牌拥有可以下地库的4米2车型？

欧马可X是福田针对新生代卡友所最新打造的一台城配车型，其外观设计十分前卫、大胆，尤其是大灯的蓝色装饰的设计十分吸睛。欧马可家族式的V型中网配合福田的钻石车标显得非常精致，独特的外摆式后视镜可以有效减少视觉盲区。同时，车辆还可选装四方位影像以及标配无骨雨刷。

欧马可X的外观尺寸同样非常亮眼，其三围分别是5995X2060X2160mm，轴距为3360mm，这样的数据表现和我们常见的蓝牌轻卡接近，但欧马可X得到高度以及宽度数值更小，通过2.2米高的地库不成任何问题。而车辆的自重约为2.565吨，公告总质量为4.495吨，可以合规承载近2吨左右的货物。

而在货厢尺寸方面，实拍车型的长宽高分别为4170X1960X400mm，为栏板式设计，除了宽度略逊于我们常见的蓝牌轻卡外，其长度能够很好的运输大件货品或是家电家具，同时欧马可X还可以选择3.7或3.9米长的栏板货厢用以不同运输工况。

欧马可X配备了一台型号为云内动力D20TCIF2的直列四缸发动机，其排量为2.0升，满足国六的排放标准。其最大输出功率为90kw（122马力），其最大输出扭矩为320牛米，在1600-2400rpm之间可以输出最大扭矩。

而在变速箱方面，实拍车型采用了万里扬5G32五挡手动变速箱，这款变速箱的装车量非常大，主要用于匹配2-2.5升的柴油发动机，并且匹配度较高，后期使用的可靠性以及低故障率值得肯定。

在底盘方面，欧马可X采用前后钢板悬架设计，前3后3+1的片数设计剑指标载，另外后桥采用3T级设计，后桥速比为5.125，配合五挡变速箱可以提供较强的起步动力。同时欧马可X前桥标配盘式制动器。

欧马可X整体的内饰设计偏向年轻化，中控区域使用了大量的钢琴烤漆材质，不论是设计感还是质感在这个级别的车型中均属上乘，另外车辆还可选装减震座椅，可以进一步提升驾驶时的舒适性。

实拍车型采用了最新款的四幅式方向盘，支持蓝牙电话、定速巡航、多媒体控制等功能，单看这个区域你会发现，欧马可X甚至不像是一台卡车，更像是一台乘用车。同时圆形出风口配合双圆形指针仪表的设计，让欧马可X的驾驶室更显活力。

中控区域采用了多层级设计，最上方区域拥有手机支架以及内嵌式储物格，方便卡友日常使用，中间区域为收音机，也可选装原厂大屏设计，下方为手感细腻的亮银装饰以及手动空调，整体看上去十分年轻化。

奥铃M卡的首次亮相非常特别，前脸超大面积的镀铬装饰设计很有日系轻卡的“范儿”，同时配合回旋镖状的LED日间行车灯，让其看上去格外新潮。与欧马可X相似，M卡配备了外摆式后视镜，也可以选装360环绕影像，并且标配无骨雨刷器。

其整车长宽高分别为5980X1950X2185mm，轴距为3360mm，奥铃M卡除了车身宽度以外，和我们常见的蓝牌轻卡非常接近。同时整车的自重为2.35吨，其公告总质量为4.475吨，能够合规承载2吨左右的货物。

奥铃M卡同样提供4米2货厢长度的车型可供选择，其三围分别是4200X1850X400mm，其整体长度同样能够满足杂货、搬家等工况，并且这样的宽度应对一些老小区下方较为狭窄停车场也更加游刃有余。

奥铃M卡配备了一台型号为云内动力D20TCIF2的直列四缸发动机，其排量为2.0升，满足国六的排放标准。其最大输出功率为97kw（132马力），其最大输出扭矩为320牛米，在1600-2400rpm之间可以输出最大扭矩。

与欧马可X相似，奥铃M卡同样配备了型号为万里扬5G32的五挡手动变速箱，这款变速箱采用同步器设计，在日常驾驶中加减挡位十分轻松，配合柴油机低速大扭矩标定，即便是新手女卡友也能轻易上手。

同时，奥铃M卡采用了前后钢板悬架设计，前3后5+3的片数设计能够很好的满足满载、重载运输等工况，后桥为BJ130单级减速桥，速比为4.33。并且，奥铃M卡前桥也标配了盘式制动器。

奥铃M卡的内饰设计非常出彩，整个仪表台全部使用了软质材料包覆，其用料设计堪比同价位的乘用车型，在轻卡中并不多见。同时座椅也可以选装减震设计，并且可以调节减震力度。

方向盘为奥铃最新设计的四幅式多功能设计，在3点以及9点的区域设计了内凹，打方向盘时更加顺手。方向盘左侧为定速巡航控制按键，右侧为蓝牙电话以及多媒体控制按键，整体操作非常简单。而M卡仪表盘也引入了大尺寸液晶屏设计，不仅开机画面非常精致，而且还可以显示众多的行车信息。

中控区域设计比较讨巧，最上方为手机支架以及置物台，可以放置一些随身物品。中间区域为空调出风口以及收音机，并且中间区域同样可以选装原厂的大屏幕，最下方为USB充电接口，后视镜加热以及手动空调。

说起江铃顺威，很多卡友会联想起顺达车型，这款经典的蓝牌轻卡自上市之初起便受到了众多卡友的关注，而顺威也同样如此。在外观方面，顺威和顺达有诸多相似之处，其中顺威的大灯以及雾灯有些区别，整体采用了尺寸更大的反光碗设计，夜间照明效果更好。

同时实拍车型的长宽高分别为5990X2030X2170mm，轴距为3360mm，整车宽度接近我们常见的蓝牌轻卡，同时也是四款车之中，整车宽度排名第二的，可以运输一些更宽的货品，下地库也十分方便。实拍车型的整备质量为2.565吨左右，公告总质量为4.495吨，可以合规承载2吨左右的货物。

同时顺威的货厢上装也十分亮眼，其三围尺寸为4220X1940X380mm，整体货厢长度超过了4米2蓝牌轻卡20cm左右，应对一些建筑材料、装修设备可以更加从容，同时也能媲美传统4米2的装载空间。

在发动机方面，江铃顺威搭载了一台型号为腾豹4D25的直列四缸柴油发动机，排量为2.5升，满足国六排放标准。最大输出功率105kw（143马力），最大输出扭矩为350牛米，在1800-2500rpm之间可以爆发峰值扭矩。

变速箱则是成熟度极高的格特拉克五挡手动变速箱，这款变速箱挂挡干脆利落，手感十分出色，同时在此前的顺达、凯达等车型上长期使用，其可靠性以及稳定性在卡友圈中拥有不错的口碑。

而底盘方面，顺威装配了前后钢板悬架，整车采用了173mm的断面高度设计，65mm的断面高度车架，并且后桥采用了3.5吨级的后桥，让其承载力更加优异，同时配合5.571的大速比后桥以及气刹制动，让顺威不论是重载起步还是紧急制动都更有信心。

顺威的内饰设计突出实用性一词，采用了大量平直的线条，整体设计颇具工业风。同时挡风玻璃的倾斜角度能够方便卡友在驾驶室更好的观察前方环境，而座椅的内部采用了更厚更舒适的海绵填充，长期乘坐也不容易腰酸背痛。

顺威的坐姿比较正，而两幅式卡车方向盘也透露出比较经典的设计元素，升级了电动转向助力，操控时更加轻松。同时仪表盘的设计也很简洁，显示出较为关键的行车信息，中间区域的电子屏可以显示油耗、气刹储气量以及行驶里程等信息。

中控区域的功能性配置比较丰富，最上方为储物格以及收音机设计，同时带有USB读取功能，可以插卡听歌。下方为手动空调以及烟灰缸和水杯架的设计，基础性配置非常完善，不过要是能够增加一些USB充电接口就更加理想了。

江淮1卡的骏铃系列一直是国内蓝牌轻卡的中坚力量，在全国各地都能看到其身影，骏铃V5就是其中之一，骏铃V5的外观设计酷似牛头，整体透露出一股非常硬派的力量感。同时，大尺寸镀铬中网配合熏黑式大灯也独具美感，无骨雨刷也是骏铃V5的标准配置。

骏铃V5地库版的车身尺寸和我们常见的蓝牌轻卡几乎无异，只是车身高度进行了大幅度降低，实拍车型的三围分别是5995X2175X2100mm，车身高度仅为2米1。同时，轴距为3365mm，整车自重控制在2.565吨左右，公告总质量为4.495吨，可以合规承载2吨左右的货物。

另外，骏铃V5的货厢设计也独具特色，其长宽高分别为4220X2100X400mm，整体宽度非常合规，同时尺寸也是四台轻卡中最宽的，这样的货箱尺寸配合不足2.2米的车身高度完全可以实现地库“自由行”。

骏铃V5地库版搭载的是一台来自云内动力的D25TCIF1型号的直列四缸发动机，其排量为2.49升，满足国六的排放标准。最大输出功率为110kw（150马力），最大输出扭矩为400牛米，在1200-2600rpm之间可以输出峰值扭矩。

与之匹配的变速箱则是来自星瑞的六挡手动变速箱，六挡设计拥有更小的最高挡速比，能够让这台骏铃V5地库版拥有更高效的平均时速以及优秀的燃油经济性。变速箱同样采用同步器设计，换挡更轻松。

而在底盘方面，骏铃V5采用前后钢板悬架设计，前5后5+6的设计能够很好的承担满载、重载一类的工况，后桥速比为4.875，并且全车标配气刹制动，整体来看，骏铃V5的底盘设计让人放心。

骏铃V5地库版的整体内饰采用了黑色风格，相比上一代车型做出了很多优化设计，比如更加圆润的中控台设计造型更加现代化，同时配有银色装饰包边，让整车内饰看上去更加精致、吸睛。座椅则是采用了填充较厚的材质打造，其中坐垫填充格外厚实，整体的舒适性表现也非常出色。

方向盘采用了四幅式多功能设计，配有多媒体控制、定速巡航等功能，由于配备了电子转向助力系统，所以整体操作起来十分轻便。同时仪表盘采用了双圆形指针+电子屏设计，配有语音提示功能，日常用车中更加便捷。

中控区域采用了全新设计语言，配有卡槽、收音机、雾灯、储物格以及手动空调，骏铃家族全系也将升级为这样的中控设计。同时车辆同样可以选装大屏设计，能够提供APP、导航、手机互联等功能，让卡友用车更方便。

●  编后语

整体来看，以上四款车型的总高度均不超过2.2米，应对现阶段的城市地库作业比较得心应手，如果是年轻卡友想要拉些家具、家电，从事搬家运输工况或者轻泡货一类的物品，可以从欧马可X以及奥铃M卡之间选择一款更符合自己审美和用途的车型。

如果卡友需要更强大的承载能力，比如运输建筑材料、水泥河沙等装修材料，则可以选择江铃顺威或者江淮骏铃V5地库版。以上四款车型同样也可以兼顾日常道路上的运输需求，不知道哪一款将会是卡友们的心头菜呢？（文/杨昊）