黄金动力链再升级！ 陕汽轻卡K5000图解

K5000自上市之日起就定位在陕汽轻卡旗下最为高端的轻卡产品，从其外观的实际表现来看，的确对得起这一名号。而自今年蓝牌新规落地以来，K5000也全面更新了自己的“黄金动力链”，让我们来看看其表现如何？

在发动机方面，实拍车型搭载了型号为潍柴WP2.5NQ150E61的直列四缸发动机，这台发动机的排量为2.49升，满足国六的排放标准。其最大输出功率为110kw（150马力），最大输出扭矩为400牛米，在1400-2200rpm之间可以输出峰值扭矩。

通过公告显示，这款发动机还有一款功率达到160马力、扭矩达到450牛米，动力更加强劲。值得一提的是这款发动机并非2.3升潍柴机升级而来，而是全新设计的发动机，发动机内部采用了大量的铸铝件，整机重量控制在280kg，缸体、活塞、轴瓦也进行了全面改进，让这款符合新规的发动机不仅动力强劲，而且B10寿命达到了80万公里。

而此次K5000另一项变化，就是来自变速箱结构，实拍车型换装了型号为法士特C8J45TA的小八挡变速箱，小八挡加入有何优势呢？首先这款变速箱的头挡速比为7.46，相比不少5挡变速箱而言，这款变速箱的头挡速比更大，起步时能更好的释放2.5升潍柴机的动力。

同时变速箱采用超速挡设计，最高挡速比仅为0.714，最高挡速比也小于传统五挡箱，能够让K5000拥有更高的平均车速，同时八个挡位的设计能够在日常运营中更好的运用柴油机的经济转速区间，提升其整体的燃油经济性。这款变速箱的重量仅为85kg，单次保养的换油量仅为3.3升变速箱油。

油箱方面，实拍车型采用了容积为150升的铝合金油箱，材质轻耐腐蚀，以满载状态下计算，单次加满150升后可以为这台陕汽轻卡K5000提供大约800-1000km左右的续航里程，单次续航里程表现非常可观。

在底盘方面，实拍车型采用前后钢板悬架设计，后桥升级为5T汉德后桥，实拍车型的机箱桥均采用三年或30万公里的长换油设计，后桥速比为4.875，同时可选4.33速比。根据卡车之家车速计算器的模拟计算，在1400-2200rpm经济转速区间时，这台K5000的最高时速可达59-93km/h，平均车速极快。