出厂就是一体化！骏铃V6冰博士不火都难

【卡车之家 原创】随着城镇化发展和居民消费水平的不断提升，人们开始更多地追求更绿色更健康的生鲜食品。要想将生鲜食品新鲜且尽快地送到消费者手中，冷链运输的高效稳定是关键。作为蓝牌冷链的主力军，江淮1卡骏铃适时推出了更具竞争力的“冷链1号”骏铃V6冰博士，满足了城市冷链“最后一公里”的配送需求。

丨搭载安康3升机 底盘承载能力强

为了保证冷链运输途中不掉链子，车辆的动力链和底盘够不够成熟可靠与强劲耐用也是卡友们重点关注的。

动力方面，这款车搭载安康HFC4DE2-2E发动机，其排量为3升，最大可输出160马力，峰值扭矩为430N.m，符合国六排放标准。该发动机在1000转时就能够输出高达360N.m的低速扭矩，做到了起步更快，爬坡更强的性能优势。大排量、大马力保证了“冷链1号”骏铃V6冰博士具有充足的动力储备，赋能高效蓝牌冷链运输。

传动系统匹配了来自六安的LC6T450B变速箱，这款六档变速箱带有三锥同步器结构，换挡手感轻松流畅。此外，变速箱还支持6万公里的维护周期，平均每年减少4次进站保养的次数，降低保养成本，提高出勤率。

车桥部分，实车选择的是速比为4.33的美国AAM后桥，采用强力喷丸工艺，使用寿命进一步提高。前5后4+3片钢板弹簧悬架，在载重能力和行驶稳定性上表现不俗。

在底盘承载上，“冷链1号”骏铃V6冰博士的大梁使用了550L高强钢材料，通过6000吨级别冲压机制，打造出刚性更强、承载更高的180车架。整车底盘经过优化后，货厢底板离地高度降至1015mm，不单止提高了装卸效率，对腰部的保护也更加友好。

丨原厂冷厢一体化打造 后续用车更靠谱

除了动力和底盘，上装也是冷藏车的核心部件，它关乎着货物的新鲜与否。实拍车型选择了凯雪冷机，制冷效果好，可靠性高，还有着不错的性价比优势。

“冷链1号”骏铃V6冰博士搭载了原厂冷厢，其尺寸为4015x2100x2200mm，最大容积可达18.5方。为解决冷链行业用户的痛点，江淮1号提供了底盘和上装都是同城同企生产，出厂一体化交付的服务。不仅保证了货厢有着高品质、高标准的制造水平，还省去用户另外安装冷厢的时间及售后复杂的烦恼。

厢板使用的原厂保温芯材用料厚道，每立方米密度不小于38kg，在真空热压制版技术下一次成型，平整度和强度更优。厢板之间的连接处采用电镀工艺包边，3 mm的厚度兼顾了美观与耐用性。门框位置采用大铆钉固定，不仅外观精致，其抗撕拉程度比普通铆钉更高。

品质更佳，工艺更优，原厂厢体经过最新设备的精准拼装，可以在保温、隔热、淋雨等一系列品控测试中达到优秀的气密性要求。用户还可以依据不同货物的运输场景，选装定制多样化的厢体内部材料和结构。

丨家族外观原创度高 内饰升级驾乘舒适

外观方面，“冷链1号”骏铃V6冰博士采用原创度很高的京剧脸谱造型，搭配雪白色的车漆，透露着饱满精致的设计语言。分体式灯组设计辨识度极高，并且雾灯还加入了转向辅助照明，减少夜间视野盲区，大大提升行驶安全。

为了给驾驶员提供最舒服的驾乘空间，该车驾驶室的横向宽度达到了2071mm，纵向宽度达到了1513mm，内部空间绰绰有余。主驾座椅更贴合驾驶员身形，人体工学设计带来不错的舒适性和包裹性，长时间驾驶时也不容易产生疲劳感。

驾驶台映入眼帘的是非常熟悉的四幅式多功能方向盘，盾牌造型的风格，并加入银色面板点缀，带来了不错的品质感。左右侧的多功能按键分别为定速巡航开关和多媒体控制，拨轮式调节旋钮在操控上要来得更顺滑方便一些。

中控台区域，实车采用平面对称式设计，空调出风口、中控屏、空调旋钮以及充电接口布置整齐，10.4寸的中控大屏能够提供导航、音乐、蓝牙电话、收音机和手机互联等功能，丰富又实用。

●  编后语：

炎热夏季已经到来，冷链物流也将迎来新的高峰。江淮1卡精心打造的原厂冷藏车“冷链1号”骏铃V6冰博士，不仅拥有发动机4万公里长换油、箱桥6万公里长换油的长保养周期和高出勤率，整车一体化交付方式的更是让用户的购车、用车和售后更加放心和省心。相信这样一款高品质冷藏车在带来源源不断的收益的同时，也为推动冷链物流高质量发展注入强劲动力。（文/谢宗龙）

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