身材合规拉十吨！江淮德沃斯大钢炮就位

【卡车之家 原创】你用4.2米的车拉过多重的货物？在大吨小标事件曝光之前，普通人对于4.2米蓝牌轻卡究竟能拉多重并不了解，而行业内部则用五吨王、十吨王一类的词汇来形容这类车型。然而随着今年蓝牌新规落地，蓝牌轻卡不仅在货运市场中“低调”了许多，而且现在想要购买一台3.8排量、825轮胎的蓝牌新车更是难上加难的事情。

虽然超载现象得到整治，但是货运市场中的5-10吨左右的重载运输工况并没有停歇，尤其是城郊区域更是如此。在马路上依旧能够看到蓝牌超载的情况，但是在法规趋严的情况下，如何合规运营成为了不少卡友心中焦虑的事情。这时如果你恰好甚至B证，同时准备换车，那么一台小黄牌车型，说不定会解决你的燃眉之急。

人：对于这部分想要合规运营的卡友而言，升级B证后意味着可以驾驶中卡以及重卡车型，准驾资格上升意味着自己有能力可以驾驶更大的车型，从而拓展自身货源，但要想在城郊运输中拥有更好的舒适性以及驾驶灵活性，选择一台小黄牌车型是自己的不二之选。

车：小黄牌车型现阶段相比蓝牌车型有何优势？小黄牌拥有更高的车货总质量，从7吨覆盖至18吨，一方面可以合规安心重载，另一方面也可以运输重量更重的货品，实现更多收益。所以在选车时，除了要求车辆的舒适性之外，还需要考虑车辆的承载能力以及可靠性。

货：城郊地区加工厂、处理站、工地以及物流园等厂区众多，货品包含钢筋钢材、装修建材、五金涂料、以及一众散杂建材货品等，这些货物的共同特点就是重量大。所以在选车时要考虑车辆的动力是否充沛、结构件是否耐用，进而选择一台综合能力较强的小黄牌。

路：城郊地区道路条件复杂，覆盖单向车道、双向车道、机耕道、绕城高速等众多路况，同时还夹杂着一部分非铺装路面，在这些道路条件下要想实现更快的平均车速，车辆还要满足通过能力强，轴距控制在5000mm内，转弯抹角更加方便，所以选择一台厢长在4.5-5.5米内的车型能够同时满足通过能力强和货厢容积两大需求。

针对这一细分市场，江淮德沃斯于近期推出了一款主打承载力、动力性、舒适性的小黄牌车型，它就是江淮德沃斯V8，别名大钢炮。这款车型从各个角度来看，非常适合20-300km左右的短途城郊运输工况，接下来我们一起看看它有何真本事？

德沃斯V8的造型和我们熟悉的骏铃车型十分相似，整体采用大红色涂装，十分醒目。同时车头设计十分饱满，让人感觉十分具有力量感，并且其接近角达到了26°，离地间隙较高，比较适合穿梭于非铺装路面的工况下。

前脸区域采用了大面积的镀铬装饰亮条，和车灯巧妙的融为了一体，让人印象深刻。同时较高的保险杠设计能够在较为极端的路况下避免出现损坏，下方也设计了防钻杆，避免路上较大的石块磕碰变速箱以及传动轴等零部件，实用性较强。

在大灯方面，德沃斯大钢炮采用了分体式大灯设计，将转向灯布置在翼子板区域，区别于其他车辆，看上去十分别致。同时主大灯采用了熏黑式造型，并且远近光灯均为卤素材质，下方为LED日间行车灯以及雾灯。

在整车尺寸方面，德沃斯大钢炮非常亮眼，其三围分别是6900X2550X3200mm，轴距为3650mm，从数据不难看出，德沃斯大钢炮尺寸仅仅略大于蓝牌轻卡。同时车辆的自重控制在7.88吨左右，车货总质量为18吨，可以合规承载10吨左右的货物，应对重载运输绰绰有余。

同时车辆的上装使用了栏板式结构，其内部尺寸为4600X2450X600mm，即便是物流园中宽度为1.2米左右的托盘，也可以横向轻松放下两个，即便运输较为重型的机电设备也不在话下。同时车辆在未来还可以选装仓栅式货厢，用以应对散杂运输和百货运输。

在发动机方面，实拍车型采用了一台型号为安徽康明斯B4.0NS6B195的直列四缸柴油发动机，排量为4升，满足国六的排放标准。这款发动机的最大输出功率为143kw（195马力），最大输出扭矩达到了730牛米，在1300-1600rpm之间可以输出峰值扭矩。

这款4.0升安康机采用非EGR路线，后处理结构更简单，对于尿素的消耗量更高，但整体表现更加可靠稳定。并且大排量柴油机所带来的优势就是动力强劲，与现阶段的2.5升轻卡发动机相比，730牛米的扭矩输出表现几乎是它们的一倍，在面对5-10吨左右的货物运输工况时，明显更加从容。

在变速箱方面，这款德沃斯大钢炮采用了型号为法士特8JS85TC的八挡手动变速箱，这款变速箱采用了同步器设计，日常驾驶中挂挡、换挡更加轻松。同时其头挡速比达到了10.36，配合上大扭矩发动机，能够带来非常强大的低速起步能力。同时最高挡速比为0.79，为超速挡设计，变速箱整体重量190kg，单次保养换油量为6升。

在轮胎方面，实拍车型选用了朝阳AS578系列轮胎，尺寸为275/80R22.5。油箱采用了轻量化的铝合金结构，降重耐腐蚀，同时容积达到了200升，能够为这台大钢炮提供大约1000-1200km左右的续航里程。

在底盘方面，德沃斯大钢炮采用前后钢板悬架设计，前桥为3.5T级设计，后桥为8T级设计，前9后9+7的钢板片数设计能够满足5-10吨左右的重载运输需求，后桥速比为4.875，经过我们计算，在发动机处于1300-1600rpm之间时，这台德沃斯大钢炮平均时速可以达到64-80km/h，速度非常高效。

德沃斯大钢炮在车外预留了四方位全景影像接口，这项配置对于需要经常出入机耕道、非铺装路面以及狭窄村庄的大钢炮来说，绝对是一个神器，而这项配置也成为选装，出现在车辆的配置单中。

实拍车型配备了气囊减震式座椅，软硬、高低、前后、俯仰均可单独调节，满足不同身材卡友的驾驶需求。同时座椅还提供腰部以及背部的单独支撑调节，对于一些腰不好的老司机来说，这项配置绝对算福音。

方向盘采用了江淮家族式造型，在三点以及九点区域设计了内凹，能够在卡友单手操控方向盘时，不容易出现脱手现象。其次车辆左侧为定速巡航控制按键，右侧为多媒体控制按键，使用时比较方便。

在仪表盘区域，德沃斯大钢炮采用了传统的双圆形仪表+电子屏的设计，双圆形仪表整合了转速表、车速表、水温表以及油量表，中间电子屏则可以提供江淮独有的语音播报功能，续航里程、尿素余量、外部温度均可显示。

中控区域的布局非常规整，左侧为手动空调以及收音机，右侧为北斗系统以及储物格，下方则为点烟器和杯架，在后期卡友也可以在中控区域选装大屏设计，提供更多行车信息以及导航、手机互联等应用。

由于采用了排半设计，德沃斯大钢炮在后方设计了卧铺区域，对于一部分散户卡友而言，有时在运单较远的工况中，可以在卧铺区域进行休息。经过我们实际体验，身高170cm左右的编辑可以在这里睡上一觉，虽然比不上牵引车上的卧铺，但是舒适度比排半的蓝牌轻卡确实宽敞很多。

●  编后语

蓝牌受限后，重载工况下哪种车型可能会快速崛起？答案是小黄牌车型，目前在主流的一二线城市中，国家已经逐渐将工厂、物流园、废品站一类的厂区挪至城郊，在这些区域内卡友们并没有进城限制，黄牌车辆也可以畅行无阻，所以一台小黄牌车型不仅载重能力更强，未来也能更好的承担重载工况的运输环境。

综合来看，这台德沃斯小钢炮的特点非常显著，合规标载10吨，并且体型仅仅只比蓝牌轻卡略大一些，轴距仅长30cm，相比6米8中卡其灵活性不言而喻，在城郊、城乡一类的工况下操控更加灵活。如果卡友们未来选择一台小黄牌车型用于重载运输，会考虑这台江淮德沃斯V8大钢炮车型吗？（文/杨昊）