转行冷藏运输当队长 听听他有什么心得

【卡车之家 原创】随着人民生活水平的日益提高，家家户户的餐桌都开始变得丰盛起来，香喷喷的东北五常大米、甜滋滋的广西耙耙柑、鲜香美味的广东海鲜，天南地北的美食吃起来的都不再麻烦。而这一切，都离不开大自然的搬运工——冷藏冷链运输司机，咱们今天要介绍的这位，就是冷藏运输大军中的一员——张鹏程。

作为头几批拥有A证驾照的老司机，张鹏程为什么放弃大巴司机转行轻卡冷藏运输？不过两年时间，他又靠什么经营起了30多人的冷藏车队？盛夏将至，今天咱们就聊一聊张鹏程大哥和冷藏运输的那些故事。

●  毅然决然转战冷藏运输 找对方向只管努力

严格意义上来说，张鹏程独立运营冷链运输，建立车队的时间只有2年。在2018年的时候，张鹏程还是漯河市一客车车队的专职司机，平常主要是负责接送一些旅游团全国各地到处跑，虽然工资在当时并不算低，但是却是死工资，并且相对来说不是特别自由。

伴随着高铁动车的普及，客运行业逐渐显现出日落西山的趋势，这个关头，张鹏程也有了转行的想法。基于地理上的优势，在漯河从事冷藏运输是非常不错的选择，作为双汇总集团总部所在地，每天都有数以万计的冷鲜肉从漯河市发往全国各地。而在成立车队独自跑运输之前，张鹏程也在双汇全职做过两年的司机。

在结束多年客车司机生涯、2年双汇专职冷藏运输司机后，张鹏程正式开始发力，和妻子共同成立了帛航冷链车队。车队成立之初，张鹏程的货源是非常固定的，依然是和双汇合作，经过两年多的拼搏和打拼，张鹏程和妻子也积累到了很多人脉，踏实肯干加上经验丰富，不少食品厂都开始和张鹏程签订固定的运输业务。  

和各大冷鲜工厂确立稳定的合作关系之后，发往全国各地的货品也逐渐增多，张鹏程这个时候也有了扩大车队规模的心思。短短两年时间，张鹏程的帛航冷链就从“独行侠”发展成了一个规模达30多人30多车的专业冷藏运输车队。如果要用一个成语来形容张鹏程的话，我想一定是厚积薄发。

●  冷藏运输要学会控冷 即能省油又能保鲜

“之所以选择在双汇担任两年，最主要的就是想要学习一下冷藏运输的经验。运输不同的冷藏货品，对冷箱的温度要求都各不相同。”

“拉预冷好的产品时，按照规定的产品温度去运输即可；如果运输的货品需要保持较高温度（如4度），每隔两个小时一定要打开货箱通通风、跑跑气，冷机在运行过程中，每隔半小时一定要手动除霜一次，防止货品内外温度不一致，也要防止风口结冰，冷机很难达到应有的效果，勤除霜的情况下不仅能够更好地保持冷箱内温度，还能够达到节油的目的。”

每当有新人加入车队，张鹏程都会将自己在双汇工作时学到的运输技巧和知识教给新来的年轻人，帮助他们少走弯路。也保证了自己车队的队员在运输冷鲜产品时，能够最好的锁鲜，保证货品的质量。

●  选对产品才能事半功倍 领途轻卡非常可靠

冷藏运输市场选车，不仅对冷箱要求极为严格，对底盘的要求同样非常高。承载能力、动力性、可靠性以及针对性的配件都影响着冷藏运输的效率。在18年5月12日之前，蓝牌冷藏选车也没什么讲究，大马力、大货箱、强承载，只要做到这三点，车辆超载也无所谓。

然而随着大吨小标事件的逐步发酵，现如今，想要安心赚钱不怕查，在选车时就需要购买动力合规的产品。在去年年初，张鹏程经过多方的考量，购入了一款解放领途冷藏车。

“当时之所以选择解放领途，第一是信赖它的品牌。解放作为国内商用车的龙头企业，在售后方面我是非常放心的。第二点，就是解放领途这款蓝牌冷藏车，合规3L的发动机输出可一点也不低，咱们运营冷链运输，最怕的就是耽搁时效，车辆跑的不达标，可是会被扣钱的。”

张鹏程购买的这款解放领途载货车，搭载的是解放动力CA4DD1-16E6劲威发动机，这款4缸柴油发动机的排量为3L，符合国六的排放标准，最大输出功率可以达到121kW即160马力。对于时效要求极高的冷链运输车来说，3L机是个不错的选择，既能提供强大的动力性能，也能按规上蓝牌，强劲的动力输出能够非常轻易的满足市场所赋予的时效性需求。

“除了动力强劲之外，车的底盘还要给力，我们运输冷藏车，路上趴窝是一定不能出现的。和别的市场不同，冷藏运输最是争分夺秒，慢了就扣钱、晚到就扣钱，路上要是趴窝货不新鲜了，不仅要扣钱还要赔钱！”

据张鹏程介绍，购入这款解放领途载货车近2年的时间里，车辆还没有出现过因故障而影响运输的情况。帛航冷链车队的30多辆车，每个月的行驶里程都在1万公里左右，车辆出现故障就是实打实的赔钱，所以在挑选车辆时，张鹏程一点也不敢模糊。除此之外，解放领途的机箱桥均支持6万公里长换油，在细节上也确实能够帮助车辆达到降本增效的作用。

针对冷藏运输市场，解放领途配备有专用地盘，大容积电瓶、原厂压缩机支架，为了保障运输途中的电力供应，这款领途还搭载了大容积电瓶，电力问题不用担心。使用解放领途的这一年多时间，张鹏程大哥还没有因为车辆问题而延误过订单，这无疑是一个不错的成绩。

虽然车队主要运营河南省内冷链运输，但是省外配送任务也经常会有。单人单车运营冷藏运输，强度肯定是有的。所以在购车之初，张鹏程对车辆的舒适性也进行了考量。

张鹏程的这款解放领途载货车，装配有带有两级腰部支撑以及座椅通风功能的人体工学座椅，有需求的卡友还能够选择气囊座椅，功能性配置也是一应俱全，多功能方向盘、多媒体系统均有装配。如果是新手司机，选装上倒车影像和倒车雷达，行车安全性也能大幅度提升。

●  结语

盛夏将至，在之后的3-6个月时间里，冷藏运输市场将迎来又一轮高峰，作为人民日常生活中不可或缺的一环，冷链运输在为我们带来更高质量的生活水平的同时，也反哺了很多依托冷链运输而生活的卡车司机。对我们来说，卡车仅仅是卡车，而对于这些人来说，卡车早已融入他们的生活，成为他们日常生活中不可或缺的劳动伙伴，不是家人，却胜似家人。（文/图/李韧）