谁说新仓栏不能装？合规威铃K5动力很强

【卡车之家 原创】距离蓝牌新政落地已经将近三个月时间，不过在市场和城市内依然很难看到蓝牌分层新仓栅车型，很多卡友都很担心仓栏分层后装载能力会降低，它的承载能力到底怎么样呢？

今天，卡车之家给卡友们带来的这款江淮威铃K5，可以说是一款完全合规的蓝牌轻卡。不仅车辆各项参数都完全合规，并且还装配有全新的分层新仓栅。那么这款车的动力表现和承载能力表现如何呢？咱们一起盘一盘。

●  针对城配运输市场 对车辆有哪些需求？

随着蓝牌新政的落地，各地市对大排量、超宽超限轻卡的查处也是越来越严格，无论是上牌、年检还是上路，城配运输市场都在向着合规发展，那么未来在选择城配运输产品时，对车辆有哪些需求呢？

城市内道路复杂多样、红绿灯多，需要频繁启停。车辆动力强劲，不仅起步更加有劲，在标载爬坡时也不用担心力不从心。运输一些有时效性需求的货品时，能够更加的得心应手。

作为一款商用车，装载能力决定了它的赚钱能力。在车辆合规的前提下，货箱能装一定是加分项。

虽然车辆是商用车，不过基础的舒适性、功能性配置还是要有的。一个舒适的驾乘环境不仅能够提高车主的运营效率，还能有效降低驾驶员职业病的滋生。

●  云内动力YN25系列配星锐5挡箱　运营城配标载运输绰绰有余

动力方面，实拍的这款江淮威铃搭载的是云内动力YN25PLUS2发动机，排量2.499L，符合国六排放标准。这款发动机的最大输出功率为101kW（137马力），当发动机转速处于1600-2400rpm时可爆发发动机的峰值扭矩。这个输出和排量对于合规运营城配运输的卡友们来说，还是完全足够的。

传动系统部分，与之匹配的是星锐５挡手动变速箱，这款变速箱采用铝合金壳体，可有效帮助整车减重。目前星锐５挡箱在轻卡以及小微卡市场的保有量还是非常大的，后期维保更加的方便。

底盘部分，实拍的这款江淮威铃K5选择的是速比为4.875的4吨级后桥，整车匹配有规格为7.00R16的朝阳轮胎，在底盘的侧面装配有一个容积为120L的油箱，可以帮助车辆提高续航能力。通过卡车之家车速计算器我们能够得知，当这款车的发动机处于经济转速区间时，车辆的时速可达70ｋｍ／ｈ。

●  新仓栅分层货箱同样能装　不过对运输货品的体积有局限性

实拍的这款江淮威铃K5装配有一个仓栏式货箱，和之前的老仓栏相比，这款新仓栏在货箱中层加了一层隔板，将货箱分为了上下两层。

这款江淮威铃K5的货箱规格为长4米2、宽2米1、高2米2，下层货箱的高度为1米，上层货箱的高度为1.2米，下层栏板可从车辆的侧方以及后方打开围栏进行补货，虽然货箱下层高度略低，但是总的来说容积还是非常大的。

上层货箱的空间高度达到了1.2米，整个货箱的容积换算下来有19.4方左右的空间（不过对货品的体积限制很大）。

通过对市场内部的运输托盘进行比对我们可以得出一个结果，长4米2、宽2米1的货箱一排可运输24个散装运输周转箱、蔬菜运输周转箱40个。

承载能力方面，实拍的这款江淮威铃K5采用前4后5+6片渐变板簧悬挂，搭配上7.00R16的轮胎，在保证车辆合规的前提下，也兼顾到了车辆的承载能力，搭配上19.4方的货箱空间，整体来说还是非常能装的（对运输货物的体积有所限制，运输货品有一定局限性）。

●  功能性配置很齐全　舒适性也很不错

在空间的表现上，江淮威铃K5宽1米9的驾驶室还是非常够用的，日常即使并排坐三人也完全能坐下。实拍车的配置整体是以实用性为主，在价格上的表现也很给力，车辆底盘价格9万出头，配上货箱也还不到10万。

为了给到驾驶员最舒适的驾乘环境，车辆的座椅选择的是采用人体工学设计的航空座椅，织布网面更加透气。在腰部两侧位置以及中部还填充有海绵，日常行车时，腰部位置填充的海绵可以支托起几十元的腰部，防止腰部长时间空悬，减轻腰部肌肉的劳损。

功能性配置方面，实拍的这款江淮威铃K5装配有中控锁、电动门窗以及四幅式多功能方向盘，方向盘上的多功能按键可对接打电话、定速巡航以及多媒体的音量进行调节，日常行车时大大提高了安全性。

中控台部分，江淮威铃的按键部分全部采用中文，并且排列规整按键大，不容易出现误触情况的发生。如果卡友们预算足够，还可选装中控大屏，可进一步对加装的倒车影像、倒车雷达等进行操作，另外，还能满足卡友们日常的影音娱乐需求。

●  结语

本次拍摄的这款江淮威铃K5，报价在不到10万的前提下，无论是动力表现还是舒适性表现都非常的亮眼。并且在车辆参数合规的前提下，也很好的照顾到了承载能力以及装载能力，可以说性价比非常的高(有需求的卡友可到河南省郑州市车来车网汽车销售服务有限公司咨询详细信息)。（文／李韧　图／刘如权）