马力媲美轻卡！ 福田祥菱V3升级六挡箱

【卡车之家 原创】你使用过货运APP接单吗？对于城配运输而言，现阶段绝大多数卡友都会选择手机接单，虽然接单更加方便，但是货运APP的出现也间接提升了运输的时效性，如果开着一台马力不充沛、可靠性不佳的车型，轻则罚时罚钱，重则还要影响货物的新鲜程度，导致更多损失。

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如果想购买一台车型用做平台运输，拉一些轻泡货品，除了要求车辆动力强劲可靠之外，在选车上还有什么其它讲究呢？

对于轻泡货物来说，其整体重量并不夸张，要想进城无忧还要追求运输时效性，选择一台汽油机车型或许是最好的选择。同排量下，汽油机马力大的特性能够带来更快以及更加顺畅的加速感受。

城区道路虽然良好，但是拥堵的情况十分常见，并且有时需要途经较窄的路段，这就要求车辆一方面拥有适中的适中的车身尺寸，兼顾行驶以及载货，另一方面拥有不错的舒适性以及操控感受，开起来更省心省力。

所以，一台尺寸不大并且动力充沛的小微卡车型将是不少卡友的最佳选择。针对这一细分市场，福田祥菱推出了一款V3车型，与此前的车型相比，V3不仅整体尺寸更大，而且整体配置和颜值进行了全面的升级。

多年前，部分卡车厂商对于车辆的外观设计并不重视，其中最大的原因还是因为当年的老司机们，只需要车辆马力大、够劲儿就行了，车辆外观和自己没啥关系。但今时不同往日，随着年轻人入行人数增多，车辆的外观也成为不少卡友关注的重点。

实拍这款祥菱V3的涂装非常个性，可以说一改小轻卡车型在人们印象中的样子，倾斜度较大的A柱配合前凸式的车头造型，既丰富了整车流线造型还提升了碰撞安全溃缩区域的面积，可谓一举两得。

硕大的福田钻石车标配合车辆大尺寸菱形点阵式中网设计，让前脸看上去更加饱满。大尺寸的中网设计也可以有效提升车辆中网的撞风面积，达到更理想的散热效果。

车辆大灯采用异型结构，从前面罩一直延伸到侧面翼子板，不仅造型更加犀利，细致的接缝处理能看出祥菱对这台V3的用心程度。同时下方还标配了雾灯以及LED的日间行车灯，大尺寸的反光碗设计能够提供不错的夜间照明效果。

祥菱V3标配了无骨雨刷器，增加使用寿命的同时能够让雨刮片更好的贴合挡风玻璃，在雨雪天气下拥有更加出色的清理能力。大尺寸的反光镜可以进一步降低车辆两侧的盲区范围，并且采用了电动调节设计。

实拍车型的上装搭载了福田专门为其打造的防胀厢设计，表面采用了彩钢复合板，轻质耐腐蚀，内部还增加了金属隔套，每两组复合板中间还额外增加了强化梁，能够有效应对涨厢等情况的出现，长期使用下也能保证车门位置不发生便宜。货厢的尺寸为3700X1760X1700mm，总容积约为11个方左右。

祥菱V3的整车尺寸为5955X1905X2620mm，轴距为3600mm，还可选择3800mm或者3480mm等轴距的车型，满足不同卡友的使用需求。同时车辆的整备质量仅为1.9吨左右，可以合规拉1.6吨左右的货物。并且祥菱V3采用了低货台设计，货台高度仅为885mm，即便是像雪洁这样的女孩子都可以轻松上下，搬运货物。

城配行业对时效性的要求有多高呢？不少快递企业将其成为最后的“五公里”，客户能够更快、更安全的拿到货物绝对是加分项。这就要求祥菱V3拥有较为高效、可靠的动力链，那么它的实际表现究竟如何呢？

在发动机方面，实拍车型配备了一台型号为SFG15TPB的直列四缸汽油发动机，排量为1.498升，满足国六的排放标准。其最大输出功率为105kw（143马力），可以说对比同排量的汽油发动机来说，这样的动力表现非常惊人。其中最大的原因就是小康动力为这台1.5升的发动机匹配了废气涡轮增压器，让祥菱V3的日常提速更快。

祥菱V3升级了蓝黛六挡手动变速箱，针对涡轮增压发动机进行了单独的调试设计，拥有更适合小康动力发动机的传动比，能够更全面的发挥这台发动机的动力优势。并且由于配备了全同步器设计，祥菱V3开起来十分轻巧。

轮胎使用了东风的DS805系列轮胎，主打综合工况，尺寸为185R14LT。油箱为80升的容积，采用PU材质打造而来，可以为祥菱V3提供大约650-700km左右的续航里程，同时祥龙V3还提供汽油/CNG两用车型可供卡友选择，进一步降低使用成本。

底盘方面，前后桥均采用钢板悬架设计，前5后5+2的片数设计能够提供不错的承载能力。同时后桥为2.5T级设计，速比为4.875。并且祥菱V3前桥标配了盘式制动器，刹车表现更持久，刹车脚感更细腻。

整体来看，祥菱V3的底盘“素质”在小轻卡中算上乘水准，并且非常罕见的为涡轮增压发动机提供了两种燃料设计，虽然这样的设计在乘用车中已经非常普及了，但对于可靠性要求更高的商用车来说，这样的设计依旧非常前卫，可以说很好的兼顾了动力性和经济性两项指标。

小轻卡车型的驾驶室空间并不富裕，而如何更好的实现空间利用率将可以改善卡友的用车感受，同时更舒适的配置也能让产品加分不少。在一方面，祥菱V3绝对是佼佼者。

祥菱V3的整个内饰设计变得更加精致，中控台设计具有层次感，最上方采用了软质材料打造，配合仿缝线设计，比较好看。而下方则是采用了大面积仿木纹的装饰材料，设计的十分用心。

座椅则是采用皮织混搭工艺，在背部、腰部、臀部区域采用了织物材质，即便是夏天久坐也能有一个不错的透气程度。并且座椅前后可调节的幅度很大，即便是卡友身高超过1.9米也可以轻松坐进去。

值得一提的是，祥菱V3罕见的使用了扶手箱的设计，既可以用作储物，也可以用来枕手，可以说单看这一区域，你很难把这款车和小轻卡车型联想到一起，多重蓝色缝线材质看上去非常精致。

仪表盘采用了双圆形指针式+电子屏设计，显示的参数非常直观，淡蓝色的底光让其看上去不沉闷，更有科技感。中控大屏支持倒车影像、多媒体、手机互联等功能，可以进一步提升卡友用车体验。

变速箱的操作逻辑很清晰，挡位行程控制合理，通过往下按往左前方挂，可以挂入倒挡，不容易出现挂错挡位的情况。经过我们实际体验，你要是个老司机，使用这款变速箱能够带来非常顺畅的加速感受。

●  编后语

现阶段货运市场运价不明朗，如果贸然花费10万、20万购置轻卡车型的风险相对较大，再加上没有稳定的货源，导致还款压力较大。而选择一台尺寸更小，售价相对较低的小轻卡车型可能是不错的选择。

那么这台祥菱V3的报价是多少呢？在成都地区的报价是71800元，并且其整体综合配置相对比较优秀，可以很好的适配城配轻泡货品的运输需求。对于这样一款提速快，承载力出色的小轻卡车型而言，各位卡友觉得如何呢？（文/杨昊 图/杨昊）