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来卡车之家App【卡车之家 原创】疫情当下，卡友们在跑运输过程中遇到了很多难题，不少省市都要求下高速对驾驶室贴封条，禁止下车，直至重新上高速离开才可以去掉封条。日常生活都在驾驶室内解决，对于驾驶室配置要求也更高。
今天就来跟大家比较一下比较热门的四款载货车，包括解放J6L、乘龙H5、欧航R pro、东风天锦KR，到底哪款车驾驶室更舒适，更方便日常生活？我们将从驾驶室配置、卧铺尺寸、用电便利性等方面进行对比。
一汽解放J6L是解放载货车家族的当家花旦，底盘三大件采用的是解放自产动力链，市场保有量和口碑都很不错，J6L尊享版2021年8月上市发布，驾驶室的突破性设计使得这款中卡车型也能给卡友们重卡车辆的使用体验。
一汽解放J6L尊享版采用的是高顶双卧驾驶室，近乎平地板的设计，中部地板到顶部的高度为1.95米，纯平面设计，整个空间也很充裕，在这块做饭，放置各种锅碗瓢盆完全没问题。
主驾驶座椅采用的是多向调节的气囊减震座椅，带有通风加热功能，副驾驶则采用是可选装座椅，卡嫂在车上做饭时，可以将座椅旋转朝向中部地板，更方便操作。
在车上生活，需要储存大量的生活物资，这款J6L尊享版的储物空间也非常丰富，总容积达到了110L，中控台上方的储物盒包括三个封闭式储物盒，以及两个半开放式储物盒，可以分类储存各种物品，基本上随车的各种物资放在这里都不成问题。
被隔离在车上，最难受的是休息，很多中卡的卧铺都比较窄，身材比较魁梧的卡友躺着很难翻身，一汽解放J6L尊享版的下卧铺同样可以变身为双人床，操作方法非常简单，将主驾驶座椅前移，副驾驶座椅180度旋转，然后拉出折叠的床垫，变身为1米2双人床，就算是夫妻俩想睡一张床也没问题。
驾驶员无法下车查看车辆周围的情况，在倒车和靠台作业时，容易发生剐蹭事故。这款J6L带有360环视，驾驶员不需要下车，都可以清楚的了解车辆周围的状况，及时规避各种风险。
在载货车市场中，东风柳汽乘龙载货车曝光度很高，市场口碑也不错，而且乘龙总会利用一些小巧思来解决卡友们在日常运营中的难题，无论是乘龙长头房车、还是乘龙子母车，都让我们眼前一亮，乘龙H5订制版载货车也不例外。
乘龙H5订制版最早是在2021年“67”品牌客户日中亮相，同样拥有可变身的1米双人床，但比解放J6L展出时间更早，依然选用的是“玉柴发动机+法士特变速箱”的动力链搭配，驾驶室宽度达到了2.3米，内高为1.92米，空间表现同样很优秀。
驾驶室采用的是平地板设计，主驾驶采用的是通风加热气囊减震座椅，并且带有扶手和腰撑，很给力，副驾驶是普通的可旋转座椅，在做饭、吃饭时可以旋转至合适的位置。
提及在车上烧水、做饭等，用电是个大问题。乘龙H5这款实拍车在卧铺下方增设了220V最大300W的车载电源，可最大限度的满足车上用电器的使用需求，同时也可选装1000W的车载电源，卧铺下方还带有电冰箱。
乘龙H5订制版中控区域镶嵌了一块10寸的多媒体显示屏，其中匹配了乘龙V+车联网3.0系统，无论是车队用户还是散户都可以更好的管理车辆，并且支持MP5、行驶记录仪、六路摄像头等实用功能，可以随时掌控车辆周围状况。
乘龙系列车型在卧铺尺寸上同样下了不少功夫，乘龙H5副驾驶的座椅可以进行180度旋转，然后将折叠的下卧铺打开之后，可以变身为1米宽的超大卧铺，延长的卧铺由两段式床垫组成，变身之后的尺寸相比解放J6L略小20公分。
在储物空间方面，乘龙H5订制版的储物盒设计比较独特，巧妙的根据车上空间设计成两大一小封闭式储物盒以及一个小的半开放式储物盒，体积比较大的行车物品也可以直接放下，比如电饭煲等。
福田欧航R系列被称为“欧洲标准 公路航班”，作为福田家族超级卡车中的一员，同样在载货车市场中拥有很高的关注度和保有量。升级之后的欧航R系pro 2022款驾驶室内的配置更加丰富。
欧航R系pro 2022款驾驶室采用的并非平地板设计，而是设计了3个座椅，中间的小座椅可以变身为小桌板，放下来之后可以作为做饭的操作平面，空间略显局促，而且并没有配备家用电源插口，所以在主副驾更换以及做饭生活方面，可能没有前两款车更为便利。
但是配置上略胜一筹。这款车配有电子手刹、一键启动，自带手机支架，无线充电，堪比国产高端重卡。而且主驾驶一侧还带有两个手机充电口，可以直接满足主副驾充电需求。
主驾驶座椅采用的是空气悬浮减振的航空气囊座椅，底部和背部带有通风加热功能，靠背座垫多向调节，而且还可选装按摩功能！这一点真的太赞了，窝在车上不能下车的日子也可以做按摩，舒缓一整天的疲惫，想想都觉得很舒服惬意。
高顶双卧版的1960mm驾驶室，上下卧铺宽分别为650、600mm，下卧铺与上卧铺的间距达到940mm，这个尺寸和前两款车相比略小，但是单人睡也完全没有问题。
储物部分表现也不错，和解放J6L的设计一样，三大封闭式储物盒和两个半开放式储物盒，可以把常用的不易掉落的物品放在下方，大型物品放在上方，分类放置，找取也比较方便。
欧航R系pro 2022款同样带有全景影像，而且中控大屏采用是悬浮式设计，页面也比较简洁，包括导航、多媒体、蓝牙电话、手机互联、行车记录仪、全景影像等功能，非常方便。
提及载货车，东风天锦绝对是绕不过的坎，作为东风载货车的种子选手，为了更好满足夫妻车、父子车的需求，东风也对天锦KR进行了优化，推出了驾驶室大一号的天锦KR PLUS。
东风天锦KR plus的整车外宽从2240mm升至2465mm，整车高度从3200mm升至3650mm，天锦KR plus的空间表现比较优秀，室内最大站立空间超过2000mm，驾驶室也采用的是近乎平地板的设计，但是换挡机构和水杯水壶架尺寸比较大，对于空间有所影响。
主驾座椅装配的是支持通风功能以及两级腰部支撑调节的气囊座椅，还可多项调节，当然如果有需求的话，也可选装加热功能，USB充电口和电源器插口都有，但是并没有配备220V家用电源插座，需要后期改装。
据官方资料介绍，东风天锦KR plus下卧铺最宽超过1200mm。顶部还装有一个可手动控制的带有防虫网的天窗，即使是隔离在车上，也可以拥有新鲜空气，感受阳光和微风。
储物空间，东风天锦KR plus同样采用的是三大封闭式储物盒和两个半开放式储物盒，储物空间没问题，略微不同的是左右两侧的封闭式储物盒采用的是侧开门设计，更像我们日常家用的衣柜。
同样带有中控大屏，集成设计了四路摄像头，即使是无法下车，也不担心视觉盲区的问题，还集成了影音系统等。
● 编后语：
疫情期间需要长时间在车上生活，对车辆的舒适性以及配置是一大考验，大家觉得这四款载货车驾驶室哪款更“深得你心”呢？可以留言说说自己的看法，也可以聊聊在车上隔离的日子最希望车上有哪些配置？（文/王雪洁）
