国产长头车天花板？ 乘龙T7房车配Z14！

对于长线运输来说，外观表现只能是“调味品”，而乘龙T7房车的动力链才是“主菜”，一方面要满足卡友长时间驾驶的可靠性，另一方面还要针对跑全国的工况，对于动力链进行综合性的优化，而这方面，乘龙T7同样十分靠谱。

在发动机方面，乘龙T7房车采用了型号为东风康明斯Z14NS6B560的直列六缸柴油发动机，排量为13.48升，满足国六的排放标准。其最大输出功率为418kw（560马力），最大输出扭矩为2650牛米，在900-1400rpm之间可以输出峰值扭矩。这款发动机具备低速大扭矩特性，受众面非常广，是不少散户卡友心目中的“神机”。

发动机技术优势：进入国六时代，东风联合康明斯对Z14进行了全面优化，采用了集成式高压共轨系统、集成式发动机制动系统，最大制动功率达到360kw，结构简单，耐久性强。发动机内部采用低摩擦动力缸设计、低进排气损失的顶置凸轮轴设计，让Z14在高原也不“气喘”。

高热效率碗型全钢式活塞配合小阻压双节温器的设计让其动力能够进一步实现突破。缸体与齿轮室、水泵和机油泵均采用集成化设计，配合高强度含钼铸铁的缸体和缸盖可以大幅度提升发动机的可靠性。并且这款发动机的智能化程度很高，可搭配预见性巡航系统以及智能扭矩、智能滑行功能，降低卡友的驾驶强度，提升综合燃油效率。

前置发动机细节设计很出彩，管线包扎合理、紧实，前翻转式的发动机盖配有液压挺杆，即便是卡友一个人也可以单独开启发动机盖，在维修保养时，机修工作人员也更好操作。同时机油尺、冷却液壶均设计在显眼区域，方便卡友检查。防火墙采用大面积隔音材质，对于发动机噪音的隔绝也比较彻底。

说起预见性巡航，就不得不提一下乘龙T7房车使用的伊顿12挡AMT变速箱了，其型号为ECEO-26N112C0D，采用超速挡设计，最高挡速比为0.77。这款变速箱采用模块化设计，将换挡机构、离合器控制机构、选挡机构集成在一起，智能化程度很高。并且可以选装液力缓速器，配合发动机制动，让长下坡更快更安全。

并且在此基础上还可配合Z14发动机实现预见性巡航功能，简单来说，打开这项功能后，卡友只需盯着前方、握好方向盘，车辆会根据地图定位、海拔对车辆动力进行自动控制，什么时候刹车、什么时候冲破、什么时候滑行，车辆都能自己说了算。

但是现阶段预见性地图导航的覆盖率还需进一步完善，目前只能在一些主流路段上进行使用，要想实现全面覆盖，还需时间。

轮胎方面，乘龙T7房车同样不马虎，全车采用米其林X-LINE系列的低滚阻轮胎，主打高速行驶和长效性，全车均配备了铝合金车轮用于降低车重，前桥标配了康迈50万公里的免维护轮端，带有可视窗设计，方便日常观察，进一步降低卡友的用车成本。

油箱设计十分合理，为了优化风阻系数，侧裙板从驾驶室一直延伸至后轴位置，形成一个整体，在油箱位置单独进行了开孔设计，方便卡友蹬车，油箱上方的铝合金踏板面积可观，在上方作业时更加自如。左右油箱容积共计1050升，标载状态下可以为乘龙T7房车提供大约3200km左右的续航里程，跨越多省的高速工况不在话下。

在底盘方面，实拍车型采用了前钢板后气囊悬架的设计，高速行驶时可提供更好的行驶稳定性，对于冷链、高附加值货品的运输更有信心。同时也能提升甩挂运输效率。后桥采用了德纳双440后桥，并且同样拥有康迈免维护轮端设计，后桥速比为3.417。经过卡车之家车速计算器的模拟计算，在900-1400rpm经济转速区间时，乘龙T7的最高车速可以达到65-101km/h,平均车速很高效。

综合来看，乘龙T7房车不仅兼顾了可靠性、动力性等关键要求，在安全性以及科技配置方面同样非常出彩，整车零部件均采用行业内的高标准打造而来，整合了威伯科、弗列加、采埃孚、博世等全球零部件供应商的优势资源。