云内3L机180车架 这款国六骏铃V6很能拉

【卡车之家 原创】骏铃是一款具有完全自主知识产权的轻卡品牌！摆脱了对日本五十铃的模仿，对于中国轻卡行业具有里程碑的意义。今天介绍的这款国六骏铃V6轻卡，采用了云内D30发动机，最大163马力，搭配180x65x5mm大梁，装载能力十分有保障。

●  大马力高承载 骏铃V6可满足多种细分市场需求

●  同样的轻卡 骏铃V6让你更赚钱

受多种因素影响，目前物流环境并不算好。在如此背景下，还想买车赚钱的话，就不得不进行精挑细选了。而在降本增效方面，骏铃V6是花了大力气的。

低风阻驾驶室

骏铃V6的前脸采用了牛头造型，整体造型前卫大气，驾驶室A柱75度角，保证驾乘空间的同时，兼顾了车辆流线型，明显降低风阻，降低油耗。

轻量化、高强度底盘，高承载更节油

骏铃耗时6年倾力铸就了蓝牌1号底盘，整体强度更高，自重更轻。纵梁材料由510L增强到550L，强度提升13%，最大截面高度180mm，板簧刚度增加23.9%，不超重，更能拉！

大马力发动机，拉的多赚的多

这辆骏铃V6搭载国六德威D30发动机 ，型号为D30TCIF2，最大输出163马力，最大输出扭矩达到450牛米，3.0升动力能够很好满足多种路况需求，多拉快跑有保障。

变速箱、后桥长换油周期，更省钱

骏铃V6的变速箱和后桥换油周期提升到了6万公里，相比普通品牌，一年保养节省6680元，省时、省心、更省钱！

●  不但能赚钱而且更安全

骏铃V6采用了高强钢鸟笼式驾驶室设计

除了能赚钱，对于卡友来说，车辆的安全性同样必不可少。骏铃V6采用了高强钢鸟笼式驾驶室设计，高强钢使用比例提升至35%，提高车身碰撞性能，有力提升整车强度、刚度，保障乘员安全和驾驶室可靠性；侧门增加三道加强筋，提高侧碰安全性。

骏铃V6将日间行车灯、电加热后视镜、转向辅助照明系统、防自燃管线路设计等主动安全功能标配，极大提高行驶安全。

全车采用耐高温等级极高的德国标准线束，防水率达到100%；驾驶室线路通过管梁进行布局，从根源上避免线束磨损隐患，有效防止车辆自燃，同时车辆受到冲击时，管梁可以起到一定的防撞效果，保证乘员安全。

●  轿车化内饰 更美观更舒适

江淮骏铃是中国轻卡行业率先提出轻卡轿车化的品牌。三代轿车化内饰，每一代都是跨越和突破，整体表现更美观，更舒适。还可加装10寸MP5液晶显示屏和倒车影像，满足不同用户的需求。

采用星瑞六挡变速箱，换挡更平顺，噪音更低

变速箱方面，江淮与1915年成立的英国里卡多变速箱合作，对江淮星瑞变速箱进行优化升级。采用双锥/三锥同步器和M销装置，档位更清晰，换挡更平顺，换挡力下降40%-60%；使用更精度齿轮，噪音更低，传动效率更高；齿轮使用先进的渗碳工艺处理，耐磨损，寿命更长！

不管是单排驾驶室还是排半驾驶室，通过对座椅的折叠，骏铃V6都能营造出一个让驾驶员能够躺下休息的舒适环境。

●  编后语

大马力发动机搭配蓝牌1号车架，这款江淮骏铃V6国六轻卡在运输竞争力上，要明显强于之后的合规轻卡。目前该产品还有几个月的销售过渡期，想要购买的用户需要趁早了。（文/钟丹军）

对这款车感兴趣的卡友，欢迎加入骏铃群聊，了解更多骏铃V6的相关信息