潍柴510马力配AMT 2022款乘龙H7上新

动力部分，这台2022款乘龙H7智享版搭载潍柴WP13.510E62发动机，最大输出510马力，在950-1400rpm区间可爆发峰值扭矩2400牛米。潍柴发动机素来以动力和可靠性著称，其WP13升发动机系列早已非常成熟，后期养护上也更为经济。

传动系统匹配法士特F12JZ24A自动变速箱，采用超速挡设计，最高挡速比0.78。在换挡逻辑以及节油方面，法士特智行版AMT通过强大的AI算法，再结合驾驶员操作习惯，让挡位与车速能够进行更好匹配，减少拖挡情况发生，从而降低油耗。从实际使用层面来看，AMT有效降低了驾驶员工作强度，无需再反复切换挡位、控制离合器，大幅提升驾驶便利性。

潍柴WP13发动机+法士特智行AMT，这套动力组合俨然成为最新一代动力总成，两者通过大数据标定以及最优车况匹配，不仅实现更高的传动系率，同时相较于传统手动变速箱来说，油耗也更低了。

此外，该车还带有液力缓速器，自重低至57公斤左右，相较于满水状态下近1吨左右的淋水器来说，可以腾出更多重量来拉货物。当然液力缓速器最重要的作业还是能够让车辆在长下坡时更加安全高效，通过更快更稳定且安全的下坡车速来提升车辆运营效率。

实拍车辆采用800升铝合金单油箱布局，这样的容积对于大部分卡友而言，也基本够用。当然，也可以通过定制化需求要选择其它容积油箱。

这台2022款乘龙H7智享版配置朝阳轮胎，采用铝合金车轮，规格为12R22.5，还带有康迈免维护轮端，日常仅需通过轮端上的观察窗口来检查油液即可。

根据轮胎规格12R22.5、后桥速比3.636以及变速箱最高挡速比为0.78时，发动机转速在1200转时，时速可以达到83km/h。从动力表现来看，该车具备了较高的平均车速，很明显就是为高效物流运输而来。

底盘部分，这2022款乘龙H7智享版采用前2后4板簧悬架，兼顾承载力和轻量化，采用东风德纳后桥，速比为3.636。超速挡搭配3.636后桥速，既能在国道、山区工况下有出色的动力表现，同时在高速路上也能实现更加高效的运营速度，是一个比较万金油的动力配置，非常适合全国打游击的散户群体。

●  编后语：

2022款乘龙H7智享版的升级相对来说更为直接，不会显得那么花里胡哨，是根据卡友使用习惯、反馈建议来进行针对性的优化和改进，这样的提升也更为实在，毕竟合适的才是最舒服的。各位卡友，你们喜欢这次乘龙H7智享版的变化吗？欢迎大家留言讨论。（文/龚弋新）