气价终于降了 这三台LNG牵引车你选谁？

▎陕汽X5000 配智能中控大屏

陕汽X5000是基于陕汽X3000驾驶室外观所打造，虽然两款车在外观上有着一样的家族血统，但内饰部分X5000的舒适性配置和设计感要明显要更胜一筹。该车前面罩采用大量黑色面板，并融入镀铬饰条，看上去层次分明。在很多细节上，X5000都有着更加犀利的设计风格，符合当下年轻化定位。

大灯方面，德龙X5000的远近光、雾灯、转向灯、日间行车灯均使用了LED光源，并且还配置透镜，大灯配置可以说直接拉满。

内饰的整体质感和豪华感有了明显提升，部分位置还采用软质搪塑工艺。车辆采用黑色和米色双拼色布局，增加视觉层次感，并且中控台没有采用过多繁琐的按键设计，仅用保留了部分实体按键，通过多媒体系统可以实现大部分功能，智能化方面更加出色。

三幅式多功能方向盘采用乘用车上的平底设计，能够让下沿空间得到更多拓展，即便是体型魁梧的卡友也能很好适应，无论是上下车还是日常驾驶坐姿，都有一个良好的体验。仪表盘为机械指针+彩色液晶屏组合，显示数据比较全面、直观，通过多功能方向盘可以实时查看车辆各项数据。

中控操作区域的实体按键明显少了许多，看起来相当简约，不过还是保留了常用的功能按键。配置有10寸多媒体系统，功能性上和X6000上的多媒体几乎相同，除了支持传统影音娱乐功能之外，还可以通过语音来控制车辆上的常用功能，例如空调系统的开启和关闭、温度调节、导航、音乐播放以及查询天气等。

驾驶辅助部分，带有车道偏离预警和防碰撞预警，可以在驾驶员走神或者疲劳时进行提醒，以降低发生事故的概率。

这辆陕汽X5000配备格拉默气囊座椅，整体舒适性不错，带有多段式气囊腰部调节，能够给予驾驶员腰背部足够的支撑性，缓解长时间驾驶的疲劳感。

动力方面，该车搭载潍柴WP13NG460E61燃气机，排量12.54升，最大输出功率338千瓦（460马力），在1100-1500rpm转区间可以爆发峰值扭矩2300牛米。目前13升燃气机仍然是主力军，潍柴燃气机充沛的动力储备和大扭矩特性，可以让车辆起步、加速更加轻松。

传动系统匹配法士特12JSDX240TA 12挡变速箱，最高挡速比为0.78，并且采用同步设计，挂挡手感更加柔和顺畅。

根据轮胎规格12R22.5、后桥速比3.7、变速箱最高挡传动比为0.78时，通过卡车之家车速计算器得出，转速表在1200转时，车速为82公里/小时，较高的平均车速能够提升运输效率，很明显这辆陕汽X5000做到了。

后置气瓶容积为1350升，目前市场应用比较多的就是这个容积数量。

底盘部分，该车配置12R22.5规格轮胎，前2后3钢板悬架，采用11.5T吨级MAN单级减速桥，后桥速比为3.7。3.7的后桥速比在散户群体当中极为常见，也可以说是一个万金油速比，搭配该车超速挡变速箱，让车辆具备更高的平均车速和更强的适应能力。

●  编后语：

总体来看，这三台LNG 6x4牵引车都具备了可靠的动力链系统，性能表现更是达到主流水平，可以很好应对干线高时效物流场景。此外在舒适性配置方面，这三台车更是不遑多让，多媒体大屏、语音控制、辅助安全系统等均配备齐全，为驾驶员创造了一个舒适的驾乘环境，这也是目前国产重卡的一大优势。

LNG车型最大的优势主要体现在运营成本上，不过近两年气价有一定波动，但好在持续时间不长，价格都能恢复到比较低的阶段，大家在这方面也要做好适当准备。（文/龚弋新）