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东风柳汽乘龙

卖油车换气车 这两口为啥要选乘龙H5V

从燃油车切换为燃气车,对于目前的货运市场来说属于相对明智的选择。而我们本次故事的主人公就是来自河北石家庄的王姐、崔哥夫妇,以及他们刚刚更换的全新乘龙H5V 540极致气耗版牵引车,到底在换完燃气车后,真实的运营表现咋样,我们一起来看看。

▋1000公里国道 这样的挑战真不一般

这次我们跟车的路线是从湖北襄阳前往河北保定运输的矿石粉末,虽然货物听着相对普通,但是货主也给了夫妻二人较高的时效,让他们必须在两天之内赶到。

卖油车换气车 这两口为啥要选乘龙H5V

虽然这种看似时效较高的货物按理来说应该全程高速回去,可是面对目前的运价低迷,王姐夫妇还是选择全程国道,仅在一些需要绕行高速的位置走一段高速,尽量节约过路费所增加的成本。

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但是如果要参考油车的话,虽然高速费能省一些,可燃料成本上的增加却是不可避免的。频繁的走走停停,以及路况的多变复杂,势必会让油耗增高。那对于燃气车,这样的问题就不会出现了吗?所以我们可以这次借机实测一下,看看一台车货总重50吨的燃气卡车,全程国道跑1000公里,气耗到底如何。

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出发之前,我们也对车辆的燃气进行补满,不得不说,从一路的气价来看,燃气车的成本优势真的是非常明显,全程最便宜的加油站,油价也要6.08元(小油),而燃气最贵的也不超5块钱。这样怪不得大部分用户,从燃油车换成燃气车。

而王姐夫妇也属于是赶上这波燃气车红利的用户之一,那为何在众多燃气车之中,他们就选择乘龙H5V 540 极致气耗版呢?

▋ 站在女性角度出发 乘龙H5V确实好看

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车辆正式出发,我们也与先开车的王姐开始了攀谈。虽然驾龄时间比不上自己的老公,但多年的跑车生活也造就了王姐熟练的驾驶技术,以及对路况较为不错的把控。当谈及为何选择这款车时,王姐则更多的是站在女性的角度去看。

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首先对于车辆的颜值,王姐还是给予了充分的肯定,她说当时去看车,在众多车型里第一眼就看上了这台车。首先就是车辆的颜色非常吸引它,其次就是外观设计。前面的中网以及大灯的灯组看上去都非常精致,所以看完了这台车,她就和老公说,咱们就要这台车吧。

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当然除了外观之外,王姐对于车辆的另一个满意点就是舒适性。因为之前买车时就通过经销商了解过车辆的一些舒适性配置,例如驾驶室气囊悬置,和高配航空座椅。

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驾驶室气囊悬置的软硬程度调的非常适中,这也为经常在国道行驶的他们带来非常强的舒适性保证。同时再搭配上气囊减震座椅和两气囊腰托。王姐和崔哥在开车时都可以找到一个舒服的姿势,减缓行车疲劳,对于这一点,王姐也是非常满意。

▋动力性强空间大 车辆技术崔哥更在行

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对于车辆的技术以及具体的配置上,反而是我们的崔大哥对于车辆有着更多的了解,所以在换人之后,我们也对崔大哥进行了采访。

崔大哥说,他们是属于从燃油车换到燃气车的用户,一开始对于车辆认知还是停留在燃气车动力不足,开着没劲而且还废气的固有观念上。但是在换完全新乘龙H5V 540极致气耗版车型之后,崔师傅也坦言,动力比想象的要强很多。

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崔大哥表示,燃气车其实跟油车的驾驶感受还是有一定区别,虽然可能起步的时候不会像油车一样比较冲,但动力的衔接性还是相当不错。像去跑云贵川的上路,遇到一些上坡,可以不用降挡。直接踩下油门车就能上去,这也是大马力车型所带来的从容。

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王姐夫妇的车所搭载的发动机是来自玉柴的K15的一款15升的540马力燃气机,玉柴和东风柳汽乘龙合作多年,所以在匹配性上也优于其他搭载玉柴发动机的车型。

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再有就是车辆的自重,崔师傅坦言,之前的油车匹配上现在的挂车空车自重在15.6吨左右。现在换的燃气车在增加了气瓶等等一系列配置后,自重虽然有所上浮,但也精准的控制在了16吨。所以自重上的差别并不大,单趟也没比燃油车少装货,挣钱能力基本没有差别。如果再换一款更新的轻量化挂车,估计两台车的自重应该能做到相同水平。

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除此之外,在细节方面,崔大哥也说,平时带着媳妇一起跑车,本身很辛苦,所以希望她能在车上休息的舒服一些,而乘龙H5V 极致气耗版的大空间就很好的满足了这一点。老婆多带一些生活用品,车外储物格和车上的储物箱都能放下。

▋1000公里气耗27.55 单趟比油车省一半

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最后经过一天半的行驶,我们比预期时间要更早抵达了卸货地,并且我们也对车辆的气耗进行了统计和计算,1000公里内,车辆在全程国道中气耗为27.55公斤/100km,这个数据确实是超乎了我们想象。也足以证明,乘龙H5V 540极致气耗版车型在气耗上的控制。

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如果单趟使用燃油车型去跑,大概的油耗应该可以控制在33升/100公里,如果按照现行国家标准油价7.8元/升计算,两台车在燃料成本上差价可以达到1200元左右。成本优势上,乘龙H5V 540极致气耗版牵引车还是非常明显。

▋ 逆风向前无惧阻力 他们将继续乘龙前行

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作为在目前行业低迷下顺应市场做出改变的用户群体,有了乘龙H5V 540极致气耗版的存在,也可以让他们在市场中快速站稳脚跟,继续为美好生活打拼,而东风柳汽乘龙的H5V也会成为他们奋斗路上的得力伙伴。(文/吴昊宸)

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乘龙H5V

乘龙H5V 牵引车

厂商指导价:33.94-47.27万元
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乘龙H5V
指导价:33.94-53.81万元
类   别:牵引车
车   型:24款
图   片:881张
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