从未见过的全新内饰 一文看全解放鹰途

▊ 动力链底盘全面提升 这样的鹰途更可靠

最后咱们来看看车辆的动力链以及底盘部分，发动机方面鹰途商务舱版使用了解放动力CA6DM3-56E67 560马力发动机，最大扭矩2600牛米，满足国六排放标准。如果各位卡友们还想要更大马力机型，这款车在未来还能匹配600马力的解放动力发动机。

变速箱是来自解放自主的12挡领动AMT变速箱，我们的实拍车使用的是领动的畅行版变速箱，其可支持60万公里长换油。除此之外，卡友们还可选择领动经典版变速箱长换油里程在15万公里。

鹰途商务舱版的后桥是来自解放自主的465升级冲焊桥，支持50万公里长换油，这样的换油里程极大提升了车辆的出勤率，减少频繁保养所带来的较高成本支出以及时效降低。

看到这可能有卡友会问，为什么这台发动机的末尾代号为E67，这其实说明这台发动机使用的是高效SCR的后处理路线，尿素系统也由原来的自主气驱尿素更换为电驱尿素系统。如果你不知道啥时高效SCR路线可以点击→《国六排放不止后处理 EGR 非EGR到底是啥》

▊ V推依旧存在 油箱布局有点意思

最后咱们来看看底盘部分，我们的实拍车全车选装了铝合金轮辋，前轮还选装了轮毂罩，给人的视觉效果很新颖，论姿态鹰途商务舱版绝对到位。

作为一台高端旗舰车型，鹰途商务舱版的全车轮胎均使用了国际大厂的固特异轮胎，型号为295/80。要知道这款轮胎目前的市售价格并不便宜，原装就配备如此高端的轮胎，可见解放对于鹰途这款车的重视程度。

油箱方面，鹰途商务舱版的使用了尿素罐+油箱的二合一油箱，尿素罐与油箱被集成在油箱内部，油箱总容量达到了1200升，可以很好满足车辆长续航需求，并能节约底盘空间。卡友们也不用担心集成式尿素罐会产生泄露的问题，尿素罐虽然设计在一起，但实际内部采用了分开布局。

后桥稳定杆还是我们熟悉的V型推力杆，V型推力杆采用了摩擦焊设计，这也是目前解放最为高端的推力杆焊接技术，既能减轻自重，也可以进一步满足推力杆强度和车辆稳定性。

底盘附件上，全车所有泵阀均为国际品牌部件，有效提升车辆可靠性。悬架方面鹰途商务舱版使用了八气囊的空气悬挂，并带有ECAS控制手柄，可以调节空气悬挂高度，同时八气囊结构也能更好保证高附加值货物的完整性。

▊ 全新高端已来 卡友们你们准备好了吗

此次我们给大家详细介绍了一下解放全新的高端旗舰车型鹰途商务舱版，这台车无论在外观、内饰、动力链、底盘均达到了目前国产卡车的领先制造水平，也让卡友们看到了一台国产高端卡车应该是什么样，目前鹰途商务舱版已经正式下线，对于它的到来卡友们准备好了吗？

● 编后语

各位卡友下次我们会为大家继续介绍此次下线的解放鹰途头等舱版和生活舱版，对其感兴趣的卡友还请关注我们的后期内容。（文/吴昊宸 图/任海军）