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来卡车之家App【卡车之家 原创】在个体商户、城乡物流以及网络货运平台运输领域中，小卡车型始终奔赴在前线，充当着“最后一公里”重要角色。但是传统小卡给大家留下的印象多是廉价和粗糙，尤其是内饰部分，舒适性差、配置低，对于年轻用户来说缺乏一定吸引力。
领航S1小卡的出现可以说是让大家眼前一亮，媲美乘用车的内饰设计，更加精致的外观造型和丰富的动力配置，车辆各方面都有了一个明显提升。那么它到底能不能满足城市配送、农副产品或者五金建材家具等工况需求呢？我们先来分析下它的使用工况。
车：年轻群体购车在意什么？除了皮实耐用、经济省油之外，靓丽的外观和舒适的内饰也逐渐受到大家追捧，成为了重要加分项。此外，车辆还得具备不错的动力表现和承载能力，能够应付重货运输需求，尤其是车辆的合规装载能力，无需担心超载问题。
货：不少卡友用车并不是单一的运输某种物品，例如商超配送、日用百货就会涉及较多货品，其中饮料酒类基本算是重货，比较考验车辆装载能力。网络平台接货种类繁多，大货厢相对来说更受卡友青睐。而农副产品、五金家具之类的就更无需多说，需要车辆有足够的承载能力。
路：很多卡友用车不仅是跑相对平坦的城市道路，还会去到乡村小路、泥巴等路段，覆盖多种工况，不过整体路面大多还是水泥路为主。
那么结合以上几点工况场景，我们来看看这款领航S1小卡的性能表现如何。
首先是动力方面，这辆车搭载的是一台国六全柴H20-120E60柴油发动机，排量2升，最大输出功率90千瓦（120马力），最大输出扭矩325牛米。这台全柴发动机强劲的低扭表现能够让这台车轻松、顺畅地跑起来。适合对动力有一定需求的卡友。此外，该车还提供东安汽油发动机，如果平时运输多以轻泡货为主的话，那么可以选择这款汽油发动机。
传动系统上，匹配的是万里扬5挡手动变速箱，采用铝制外壳，能够兼顾到一定轻量化作用。该款变速箱带有双锥同步器，挂挡轻盈自如、手感舒适，广泛搭载在于小卡、轻卡等产品上，在市场具备一定保有量，这样我们无论是养护还是维修，都比较实惠方便。
从尺寸上来看，这款柴油版领航S1配置的油箱容积约在60升左右，按照百公里12升油耗计算，跑个500公里左右没有大问题，其运输范围可以覆盖城市、郊县以及乡镇等路段。
底盘方面，这辆领航S1采用的是前3后3+3主副少片簧结构，并没有采用多片簧结构，这样的好处是能够兼顾到一定的轻量化和舒适性。并且这种底盘结构应付日常零担散货、城市配送、家居建材等工况，也是比较轻松，能够提供足够的承载力。
这辆车采用排半驾驶室，轴距为3360mm，匹配栏板上装，货厢内长为3.94米、宽1.85米。此外，还提供单排、双排驾驶室以及不同尺寸规格的货厢。这辆实拍车无论是轴距还是货厢尺寸，已经大部分标准蓝牌轻卡相似。整车高度也控制在2.145米，有利于进入2.2米限高区域以及地下车库作业。
实拍车辆上的是一个4.245吨的公告，整车自重为2.12吨，额定载货质量1.995吨。近4米的货厢长度和近2吨的载货能力，让这辆领航S1在拉货方面不输标准轻卡。另外还可以发现，车辆的货台高低比较低，上下货相对来说也更加轻松，无需大幅度弯腰动作。
外观上来说，这辆车的整体造型是比较圆润饱满，车身上采用了更加平滑、柔和的线条设计，因此看上去会更加灵动一些。前脸多层次的进气格栅上镶嵌镀铬饰条进行点缀，配合造型独特的大灯设计，让这辆车极其辨识度，同时也显得精致不少。
外廓式后视镜上集成照地镜，这种设计本身就能带来不错的视野，再加之该车较大的前挡风玻璃面积以及照地镜，可以有效减少盲区，尤其是去到场地不大的货场装卸货、狭窄的道路行驶时，能够轻松来去自如。并且后视镜还带有加热功能，雨雾天气很实用。
这辆车大灯连同镀铬饰条都是向外侧上扬，两边很像是两个牛角形状，与整车风格得到了很好呼应。近光灯配备有透镜，可以改善夜晚光照视野，便于在乡镇小道里开夜车。
领航S1车门的开合角度比较大，从图上可以看到，几乎可以达到垂直的角度，无需侧身缩着进车。并且车辆还设有一级蹬车梯和上拉扶手，上下车都非常轻松。
这辆领航S1小卡的内饰确实给到我们足够多的惊喜，打开车门就能看见轿车般的装饰，和大家印象中传统小卡粗糙、廉价的质感完全不同。车辆的座椅、空调出风口、中央扶手、变速挡杆以及空调旋钮等地方，都加入金色涂装点缀，但又不会让你觉得过于浮夸，整个布置可以说是刚刚好，低调中带有一些奢华感。
空间方面，全新的驾驶室框架设计对A柱弧度进行优化，为车内拓展出更多空间，尤其是头部位置，能够适应大部分卡友身高。同时大面积挡风玻璃营造了良好的驾驶视野，能够很好观察到车辆周围情况。
实拍车辆采用的是一个排半驾驶室，当然对于这个尺寸的小卡来说，后面卧铺区域更多的是用于放置一些随车杂物，例如摆摊会用到的电子秤、维修工具等。另外，排半车型座椅可调范围更大，驾乘姿势相对也会更加舒适一些，还能够大幅度向后放倒，临时躺在座椅上休息。
该车采用机械减震座椅，外层由皮质包裹，整个座椅的舒适度是排在了小卡行业前列，不同体型的卡友，还可以通过下方的多级旋钮来调节座椅的软硬度，根据自己喜好调整到合适的位置。其实就算在轻卡上，也仅有少量产品搭载此类减震座椅，小卡上有配备的就更是屈指可数。
三幅式多功能方向盘造特别的酷，两侧金色装饰条和亮黑饰条更突显了年轻时尚的气息。底部平底设计不仅看着更加运动，同是还有利于释放驾驶员与方向盘之间的空间，尤其是对于体型较胖的卡友，这样设计更是一举多得。
仪表盘采用的是机械与液晶屏组合，数据读取上还是很直观。
车辆中控区域采用极简的设计风格，由一个尺寸巨大的多媒体系统、空调系统以及多个功能按键组成。我个人也特别喜欢这种简约的布局，操作起来没有任何难度。中控大屏的功能也是很丰富，除了基础的影音播放之外，还支持手机互联，可以投射手机功能到大屏里实时操作。
大屏下方则是空调系统，周围也由一圈金色饰条点缀，再下面则是中控锁、后视镜加热、双闪灯以及DPF后处理系统按键。
副驾区域设计有开放式储物格，便于副驾人员放置手机、文件等随身物品，下方同样还设置有手套箱，储物方面还是比较完善。
就整个内饰设计和配置而言，领航S1有着出色的产品力优势，坐进驾驶室内就像来到了一辆家用轿车上，打破了卡友们对小卡的传统印象，无论是造型、配置还是内饰都非常符合年轻人的的购车需求与喜好。
● 编后语：
这辆领航S1融入了乘用车的内饰配置和舒适性，并且外观上也是齐头并进，简约而不失风格。出色的动力系统也是该车的一大强项，能够应付商超配送、五金家电、果蔬农产品以及零担百货等多种场景。如果近期有考虑购买一辆小卡车型跑货运的话，那么不烦可以看看这辆领航S1，指不定会有惊喜。（文/龚弋新）
