工程运输王者 瑞沃携全系燃爆国六市场

【卡车之家 原创】国六是一个相当复杂的标准，为了有效降低排放污染，各项参数要求均异常严格，开发难度甚至比肩欧六，非常考验车企的技术实力。

受此影响，许多用户都会尽可能选择大品牌产品，一方面这类企业有成熟的研发体系，舍得投入研发经费，更容易带来质量可靠的产品，另一方面，大品牌售后网点多，即便产品出现故障，也能享受到完善的售后服务，不至于长时间停车修理，耽误出车，影响生计。

●  连续13年销量领先 工程车明星

福田瑞沃是福田汽车旗下的工程自卸车品牌，依托福田汽车国家级工程技术研究院，建立起了国内同行业一流的技术研究中心。时至今日，福田瑞沃产品涵盖小、轻、中重型所有类别的工程车，重点国六时代，福田瑞沃率先完成全系列产品布局，销量连续13年领先。毫不夸张地说，福田瑞沃就是工程车中的金字招牌，也是大部分用户买车时绕不开的品牌。

除了国六排放以外，工程车也还要适应严格的重量标准，蓝牌车型必须要有良好的轻量化表现，才能顺利上牌、年检；黄牌车也要尽可能的轻，运输才有更高的效率。

道路层面，工程车所应对的工况比较复杂，但普遍路况都比较极端，可能是泥泞的烂路，可能城中村小巷，也可能是各种限高限宽。

而在用户层面，如今年轻的车主越来越多，对车辆舒适性有更高要求，同时不少人不懂得修理，因此对车辆的耐用性也有较高期望。福田瑞沃具体都有哪些产品，又是否能够满足要求？我们一起看看！

●  灵活可靠好帮手 小金刚Q版

小金刚Q版是福田瑞沃家族中身材最苗条的一款，轴距只有2400mm！比本田的飞度（2530mm）更短，同时车身的高度只有1.95米，宽度1.55米，这样的体格赋予了出色的灵活性，不仅可以轻松应对各种限高、限宽的乡村小道，而且还能在握手楼林立的城中村大展身手。

在底盘方面，小金刚Q版应用成熟的轻量化设计，自重仅为1.63吨，完全符合国家N1类法规要求。610L的高强钢大梁采用铆接工艺，强度高，同时不容易变形，副车架截面高度亦是达到70mm。工程车难免需要走烂路，扎实的底盘提高了承载，对行驶安全也能起到积极作用。

如果说福康X动力+福田ZF箱是重卡里的超级动力链，那东安动力+东安箱就是小型车中的明星搭档了，在福田产品中广泛应用，凭借皮实、可靠的特点深受认可。小金刚Q版这款车的动力型号是DAM16KL，1.6升排量，最大功率122马力，匹配DAT18R五挡变速箱，国六b排放标准，动力强劲，排放清洁。

外观内饰就不过多赘述了，路上的出镜率太高了，颜值还是相当在线的，在以前你很难想象到这是一台工程车。更别提还标配了电动车窗、中控锁、福田T-BOX这些实用配置，很难让人不爱。如果你从事农副产品、饲料、装修材料配送，又或者是废品、城市垃圾、装修垃圾运输，那这款车非常值得考虑。

●  城乡运输小能手 小金刚C版

如果我们拉的货比较重，又或者是坡路比较多，汽油车不太符合使用场景怎么办？其实福田瑞沃也想到了这些问题，并带来了近乎完美的解决方案——小金刚C版。

这款车搭载了全柴Q23-95C60发动机，排量2.3升，最大马力达到95，国六b排放，并且还有更安全的双回路的气刹制动，毫不夸张地说，它就是一款缩小的轻卡，负重爬坡这种重活累活，完全不在话下。

610L高强钢铆接大梁采用双层结构设计，后桥是BJ130的铸造强化桥，货厢同样也是加强的，承载能力优秀。不过这并不影响它的轻量化表现，事实上，在高强钢的广泛应用下，该车根据尺寸差异，整备质量仅为2.5至2.6吨，完全符合国家法规标准，能够合规上蓝牌。

与此同时，小金刚C版也延续了很多人性化的设计，比如车身依然低于2米，轴距低至2550mm，不仅田间地头小路难不倒它，还能轻松出入地库。另外，它的配置也更高了，除了电动车窗、中控锁这些外，还有遥控钥匙、空调、离合助力这些舒适功能。

柴油动力+强化底盘的优势还是相当明显的，不止适应市政工具、农村多功能运输，还能运更多的建筑材料，即便房屋翻新后的建筑垃圾重物，它也能游刃有余从地库里拉上来。

●  颜值最高的工程车 金刚S1

金刚S1是福田瑞沃的当红新品，也是福田汽车“精工智造”的典范，历经200万公里三高以及可靠性试耐久实验，只为用户有更好的国六产品使用体验。

外观采用全新X-truck设计，星钻大灯与银色横幅格栅交相呼应，配合上充满未来感的头灯，和多达六种颜色选择的车身，说它是福田家族最好看的工程车都不为过，紧跟年轻人审美标准。

搭载福田瑞沃超级动力链：轻量化全柴H20国六发动机+万里扬五挡/七挡变速箱+1068断气刹后桥，各种工况都能适应。

作为工程车，光有出色的动力链显然是不够的，金刚S1还采用了双层大梁设计，应用高强度钢材，截面高度高达215mm，既带来了强悍的承载能力，也没有丧失蓝牌车应有的轻量化，合规又能装就是它的标签。

笼式结构使金刚S1获得了极高驾驶室强度，能够降低驾乘人员事故伤害。内饰设计也很讲究，不仅做工精湛，而且用料也很有质感，有乘用车的范儿。配置相信不必多提，毕竟光减震座椅和扶手箱就能看出，它的水准要高于绝大部分同级车型了。

金刚S1毫无疑问是轻型自卸中的明星产品，内外饰讲究，动力链出色、底盘强悍，还有极致的通过性（整车高度低于2.2米，宽度1.73米），非常适合建材、渣土、家装材料运输等领域。

●  中短途创富神器 大金刚ES3

大金刚ES3是福田瑞沃家族中最受欢迎的工程车之一，上市至今一直有非常不错的用户评价，及良好的二手车残值。

之所以能被用户广泛认可，首先是因为它搭载了福康2.8动力/德威动力+万里扬/法士特+7.2吨级别1068后桥动力链组合，动力强劲，爆发力强，副变速箱也使它能应对各种复杂工况；其次是201mm大梁采用一体式设计，严选高强度钢材，承载能力超强。

同时大金刚ES3还在轻量化方面下了苦工，使整车自重得到有效控制，符合蓝牌车国家法规标准。

车身的升级经验也颇为成熟，全新“超卡”风格极为时尚，一体成形式工艺也保证了良好防碰撞效果。配置则依旧延续了福田瑞沃的高水准，中控锁、电动车窗、遥控钥匙、可调方向盘等配置均未缺席，无论城建渣土、建材运输，还是建筑材料运输，瑞沃ES3都是国六时代不可多得的“良将”。

●  基建时代创富神器大金刚ES5（两轴）

大金刚ES5是越来越受到欢迎了，一方面是该车硬件素质扎实，本身有不小的受众，另一方面，曾经那些非标的蓝牌自卸生存空间受限，很多用户要换车，大金刚ES5成为了他们的新选择。

在动力部分，大金刚ES5提供潍柴3升、4.1升和玉柴S04发动机可选，与之匹配的是法士特8挡和10挡变速箱，后桥则为7.2吨级别，商用车领域黄金动力，市场认可度极高，性能出众，售后维护也足够方便，关键还有较高二手车残值。

为了满足不同场景用车需求，大金刚ES5带来了215mm和250mm两种大梁高度的车型，依然是采用高强度钢材+双层结构设计，并加强了后吊耳和多片板簧，承载能力可想而知。

瑞沃ES5驾驶室出自福田LF4平台，给人的第一感受就是通透，虽然车子不小，但坐在上边依然有非常良好的视野。与此同时，车内配置也给得很足，中控锁、电动车窗都是标配，还能选装原厂的多媒体车机，客制化程度高。目前大金刚ES5在建材和城建渣土运输领域深得用户信赖。

●  合规多装小三轴 大金刚ES5

6x2的大金刚ES5也是我们常说的小三轴，它采短轴距设计，双导向结构，保证了车辆通过性，同时带来了高达24.5吨的总质量，是近年热门的产品设计方案。

大金刚ES5要比ES3大上一号，采用了2060mm宽驾驶室，和目前主流的宽体轻卡是一致的，视觉上足够大气，也有不错的驾乘空间。而且这款车还优化了空调系统，包括加大制冷机和优化风道等，虽然空间更大，但制冷能力依然强劲。

驾驶室是半浮减震，配备减震座椅，同时应用了福田瑞沃最新的龙骨框架结构，一体冲压成型，驾乘舒适性和防撞效果都有了质的飞跃。另外，大金刚ES5还标配中控锁、电动窗、遥控钥匙、行驶记录仪，并可选装多媒体和倒车影像等，智能化程度不输牵引车。

在动力链部分，大金刚ES5搭载玉柴动力5.1升240马力发动机（YCK05240-60），全系采用法士特十挡箱和等高齿后桥，同时还有全新升级的节油EBP系统，动力和油耗表现都能得到有效兼顾。

虽然是黄牌车，但大金刚ES5依然没有疏忽轻量化设计，车厢与大梁均为高强度材料，前者采用无缝焊接工艺、一体化打造，后者采用双层结构+加强型吊耳，既轻又耐用。

虽然大金刚ES5是标准三轴车，动力和承载均有出色表现，驾乘空间也不小，但该车并不臃肿，整车高度仅为2.7米，宽度仅2.35米，通过性一流，选它拉水泥、拉砂石料，亦或是各种建材都非常合适。

●  大基建时代的印钞机 大金刚ES7（8x2/8x4）

福田瑞沃大金刚ES7有两种驱动形式，包括8x2和8x4，总质量均为31吨。通过性依然值得重点强调，整车高度2.8米，宽度2.35米，表现非常优异，不会被轻易限行。

两种驱动形式布局还是相当明智的，8x2自重更轻，空载时可提升第三桥，减少轮胎磨损，还能适应普通的非铺装路面行驶；8x4双驱配轮边减速桥，提供了强大的驱动和脱困能力，能够满足各种极端烂路的运输需求。

全系车型可选玉柴六缸270马力和350马力发动机+法士特十挡箱+435后桥组合，动力强劲，市场保有量大，被誉为黄金动力链。

车厢长度覆盖5.8-7.6米，满足不同群体用车需求。整车依然进行了深度轻量化设计，包括双层大梁、多片板簧和加强吊耳，承载能力提升的同时，自重依然足够轻，最低仅9.5吨，运输效率会更高。无论拉砂石料、水泥、渣土，还是钢管、木材，福田瑞沃的四轴车都能做到游刃有余。

采用福田瑞沃家族最大号的驾驶室，宽度达到2200mm，视野开阔，驾乘舒适性也得到保证。另外，该车还配备中控锁、电动窗、遥控钥匙、行驶记录仪、空调，选装多媒体和倒车影像等配置，把智能化做到了极致。

●  5G硬核服务 用车养车全程无忧

除了满足全市场需求的强大产品阵容，向来以服务著称的福田瑞沃更是推出了“5G硬核”服务，为用户在国六时代提供更满意的用车、养车体验。

一、更高效——2小时服务

2小时救援

2小时保养

2小时维修

二、更专业——专家服务

专家维修

专家支持

用车专家

三、更智能——远程智能医生

车联网服务

远程智能医生

导航与定位

四、更超值——“惠”养车

黑卡会员

保养套餐

延保服务

卡友福配件

 25项免费检测

五、更暖心——阳光服务

星光服务

  服务流程标准化

  服务收费透明化

阳光关怀

●  编后语

诚然，国六是复杂且严苛的标准，但也不需要过于担心，因为这些产品上市前都进行了充分的测试，特别是福田瑞沃这种大力支持研发和测试的企业。如果你想买一款质量可靠、舒适性高，二手车还有较高残值的国六产品，不妨到福田瑞沃专卖店看看。（文/李海贤）