外观这一块还是经典的日系风格,整车设计简洁大气,进气格栅融入了更多弧度线条,让前脸看上去饱满不少。另外黄色的外观涂装,让这辆车更有一种专用车的味道。其实国内不少轻卡厂家也是从模仿五十铃ELF轻卡开始的,这种偏向方正的驾驶室框架结构,正是日系轻卡代表性的设计理念。
这台翼放EC5双排轻卡配备1880中体驾驶室,准乘6人,拉上同事一起出去工作,或者载上家人出行也是完全没问题。同时得益于驾驶室方正的结构设计,无论是头部还是腿部空间,都得到了有效释放,而且1880驾驶室带来了一定的横向空间,同时满足3人乘坐也是比较轻松,不会感到特别拥挤。
双排驾驶室当然还得去后排感受一下。经过我们实际测试,小编1.85米身高、近200斤体重,腿部空间至少5拳,头部也有2拳左右,整体感受下来就一个字--大。
当然,这位小编体型比较“魁梧”,对于大部分普通卡友来说,坐进去绝对会更加宽敞。不过,后排座椅的坐垫偏短、靠背偏直,舒适度比较一般。但是考虑到这辆车的用途,大多以短途为主,一般乘坐时间不会很长,又有这么大的后排空间,也是足够了。
如今的市场环境和用户群体都在不断发生变化,除了要求车辆多跑多拉、经济省油之外,对于舒适性配置也有了更多要求。相较于曾经传统的五十铃内饰,翼放EC可以说有了巨大变化,无论是设计还是配置都更加贴近于乘用车风格。
液晶仪表盘可以说是体现车辆科技化的一项配置,能够让驾驶员在读取数据时更加轻松和直观。翼放轻卡全系标配液晶仪表盘,主要是针对时速表和转速表,中间仍然是常规的行车电脑,个人觉得如果能直接升级为全液晶仪表盘的话,整个视觉效果会更好一些。
实拍车辆中控为基础配置,除了带有基本功能之外,它整体做工也要比以前的五十铃好上太多。中控台上方布置有收音机和USB接口等,下方则是带镀铬设计的空调系统,看着就特别有质感,而且旋转时的阻尼也很不错。空调右侧布置有一个后视镜加热功能,雨雾天极其实用。
中控多媒体系统
此外,还可以选装10寸多媒体液晶屏,除了支持影音娱乐、倒车影像、手机互联等常规功能之外,还带有五十铃智慧车联网系统,能够对车辆轨迹进行回放,对驾驶员操作习惯进行分析,并提出改善建议,还可以对车辆进行故障检测等等。
● 编后语:
载人拉货两不误,这款翼放EC5双排轻卡,既能满足载人又能搞定拉货。不仅适用于市政园林、道路保障、后勤维护,又能够用于个体商贩、果蔬海鲜等领域,兼顾到了多功能用途。结合日常使用需求,如果经常需要载人,且人数多在3人以上的话,那么这款江西五十铃翼放EC5双排轻卡或许值得考虑一下、(文/图 龚弋新)