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这个人很懒 什么都没留下。
炎热夏季已经来临，冷链运输再次迎来运力紧俏的繁忙时节。对于从事济南至沈阳专线冷链运输线路而言，往返都是零担冻品货物，非甩挂运营模式下，单边运输时效在20小时。我们分析这类群体在选车时，车主的诉求主要体现在以下几个方面：
1 ）保值率高：现在国产品牌车型更新速度极快，即便如此主流一线品牌车型的保值率，还是非常可观的。
2 ）节能减排：零担货物多数为0公里上门装货，结合眼下环保要求极高的情况下，选择一款具备国六标准的动力链，更适合眼下的运输环境。
3 ) 舒适度到位：这条专线运输业务配备一名驾驶员，AMT变速器在这条专线业务中的优势非常明显，主要以平原+极少部分的丘陵路况，减少频繁手动换挡增加的劳动强度。
那么，本文卡车之家就为卡友们介绍一款国六560马力，搭载AMT变速器的6X4牵引车——一汽解放J6P 2.0领航版，结合运营场景是否满足干线物流运输的要求。
鎏金色标识雍容大气 专属拉花彰显智能化气息：
一汽解放J6P领航版2.0系列车型，作为家族品牌车型中的常青树，整体外观偏向于沉稳、大气。涂装方面提供主流的富贵红、咖金以及珍珠白三款主打配色，车主可以根据定制化需求进行合适的选择。
领航版车型的最大特点，莫过于鎏金色的毛体解放标识以及立体车标，整体视觉效果看起来相比质惠版车型配备的镀铬装饰属实在颜值方面提升不少。
前置宽体遮阳罩实用效果不错，结合两侧的凸面示宽灯夜晚或者凌晨进入生鲜市场，起到不错的示宽效果，居中位置还设有车速指示灯，在国道工况下行驶时起到警示的作用。
瀑布式造型的横卧装进气格栅，内置的防虫网可减少灰尘对中冷水箱散热情况的影响。两侧还设有立体感极强的扰流槽，高速行车时通过气流减少污渍对车门把手的影响。
灯光部件造型也是与车身主打的直棱线条为基础，内置的LED日间行车灯在行车时，也起到不错的警示效果。如果根据车主的实际需要选配透镜光源，颜值以及照明效果还会有很大的提升。
保险杠居中位置还设有银色的塑料护板，特别是遇到坡道的工况，减少对部件主体增加的硬性磨损，在很大程度上提升其可靠性。
这款车型在细节方面的表现非常不错，例如车身侧面设有醒目的AMT+雄鹰造型的专属拉花，相比主流车型单纯使用的独立AMT标识，看起来更具时代气息。
另外针对市面上主流品牌车型的基本使用需求，这款车型还配备了雨眉，即便遇到雨雪天气，也不会过多影响玻璃窗的可视度。
锡柴国六动力链口碑相传 铝合金部件可靠性极高：
动力方面搭载排量12.52L的锡柴CA6DM3-56E6发动机，最大功率560马力，峰值扭矩2600N·m，达到国六排放标准。这款动力链非常适合于追求时效的冷链物流运输业务，虽然济南至沈阳专线运输平原工况较多，但车辆充沛的动力性可以达到不错的节能效果。
与之相匹配的是一汽解放12速AMT变速器，头挡速比12.189，最高挡为超速挡，速比0.783。根据车主的用车环境，这款车型并未配备福伊特液力缓速器，平原工况下发动机标配的皆可博缸内制动也能达到不错的辅助制动效果。
车辆最大承载质量7吨，和速比为3.417的18吨457后桥。整车采用鼓式制动结构，再加上应用了前2后3少片簧悬架，运输对于品控要求不高的冻品货物优势不错，相比选择空气悬挂，在一定时期内的维护成本、购置成本更满足基本使用需求。
整车使用了12.00R22.5的公路真空胎，通过卡车之家车速计算器我们可以得出，发动机在1100-1300rpm的转速区间内，实拍车辆的车速为75-92km/h，基本时效完全满足济南至沈阳这类专线冷链运输业务，整体油耗也能迎合不少散户车主的用车所需。
发动机、变速器以及驱动桥达到了10w公里的长换油周期，前桥还配备了50w公里的康迈免维护油润滑轮端。按照月均2w公里计算，主要部件的保养周期为5个月，保养周期的延长意味着使用成本更可观。
单体油箱800L，结合车辆全程高速工况下，百公里平均油耗32L来计算，往返2500km无需补给燃料，定点加油也能控制不少运输成本和时效。
后处理系统后方还设有自主气驱SCR后处理系统、电瓶、储气罐，如果这两大部件改为计，后置设预留的空间还可以放置一个容量400L的铝合金油箱，迎合3000km以上的散户车主，对于续航能力的基本要求。
这款领航版的整体细节丝毫不亚于新秀J7车型，特别是底盘上方标配的宽体工作台，卡友日常上下调节冷机温度踩踏更加方便，同时还可以防止外力对变速器、传动部件带来的硬性伤害。
座椅通风、加热跑长途更舒适 宽体卧铺改善休息环境：
从济南至沈阳雨雪天气较多，原车标配的电加热通风功能更实用，保证镜片干净、整洁方便卡友在高速行车时及时观察后方的车流变化。
主驾驶座椅具备通风、加热功能，再结合坐感一流的真皮材质长距离行车舒适性更高，总不至于长距离行车裤子潮湿的问题。
四幅式方向盘采用了黑+棕撞色款式，比起不少品牌车型使用的单调配色更具年轻化气息，内置的多功能按键分别为巡航定速、影音娱乐等功能，长距离行车操作非常方便。
仪表盘造型依然以家族车型的通用部件为基础，左侧为转速表、水温表，右侧为时速表、油量表，居中位置还设有双色液晶显示屏，提供基本的挡位、油料、尿素的使用情况。
中控台依然以简洁的环弯设计风格为主打，使得这款高顶、凸地板驾驶室看起来并不是特别紧凑。
悬浮式液晶显示屏设计在最为醒目位置，卡友行车时可以通过智能影音系统及时播放歌曲、电话等操作。另外，领航版车型标配的四路影像监测系统，也为卡友在冻品集散地的拥堵环境下，减少卡友操作时的盲区视野。
零担冻品货物卸货地点不集中，车辆标配的载荷开关起到关键作用，合理控制基本使用油耗。另外，双差速锁针对沈阳冬季雪天较多的情况，起步、上坡时可以起到更好的动力体现。
主副驾驶座椅之间还设有AMT变速器的换挡集成，相信习惯驾驶手动挡的卡友更容易上手，另外紧凑型设计也能优化室内空间。
这款变速器具备节油、动力两种模式，根据工况以及载货质量多少进行合适调整，同时蠕行模式在低速转场以及倒车时使用起来更方便。
主副驾驶座椅之间的凸起比较明显，如果改为主流品牌车型使用的通道式地板，整体实用性还会有很大的提升。
高顶驾驶室前部还设有宽敞的储物格，单侧大容量布局适合存放卡友行车经常使用的工作服或者换洗衣物。
下层卧铺有效宽度在910mm，单纯从舒适度方面就已经超过J7车型了。如果一名卡友从事济南至沈阳专线，驻车休息舒适度有保证。
编后语：
转眼已是新旧动能转换的节点，在此情况下从事冷链运输的散户车主们选择国六车型再合适不过，毕竟所具备的长效使用周期、节油效果带来的实际使用价值与眼下的运输环境相得益彰。
以本文介绍的解放J6P 2.0领航版车型为例，奥威13L国六动力链所具备的2600N.m高效动力输出，足以胜任国内各种复杂山区以及丘陵工况，再加上AMT变速器以及车桥配置，迎合冷链运输高时效的基本需求。（文/卡家号：Truckfancier）
