安康160国六动力 跑城配骏铃A8合适吗？

【卡车之家 原创】虽然近段时间轻卡市场遭遇到了不同程度的上牌难、手续难等问题，但不可否认的是，目前轻卡无论是从销量还是保有量来看，仍然是国内使用最为广泛的车型之一。

结合目前的市场来看，虽然接二连三的传出了轻卡尺寸规格都将得到限制，但从市场购买热情来看，仍然有很多用户选择轻卡，主要还是得益于其宽大的货厢和出色的承载能力。

▎工况场景分析 选对车用好车

在这样的大环境下，一辆能够轻松上牌、合法合规的轻卡将无疑更受市场合和用户认可。那么对于城市配送、乡镇转运等场景，什么样轻卡会更加合适呢？

人：驾驶轻卡的用户更加年轻化，只需要一本C照即可上岗，让许多90后甚至00后群体涌入到运输行业里来。轻卡工作环境多以城市配送、短途物流运输为主，基本上很难涉及在外过夜的情况，每天工作时间也相对固定，这种接近普通上班族的工作状态不会让人感到过度疲惫，符合很多年轻卡友的作息时间。

车：从现在轻卡政策导向来看，重载车型已经逐步退出市场，合规标准、好上牌肯定是首要条件，车辆的自重、轮胎规格、外廓尺寸等等，都会在上牌时严格按照车管所规定来执行检验。而且国六排放实施在即，更高的排放标准不仅更加有助于我们去到城市核心区域配送，同时还适合咱们长时间运营。

货：轻卡作为城市配送、乡镇转运以及“最后一公里”运输领域的主力车型，其配送多以货物日用百货、生鲜冷链以及快递快运等产品为主。而且城市配送对时效性也有一定要求，因此更加充沛的动力、更大的货厢容积和更强的承载能力能够满足卡友们合规载货吨位最大化的需求。

路：虽然轻卡基本以城市配送为主，但实际上线路辐射范围还是很广。车辆除了会进入到主城区、社区小区以及商业楼盘等地方走街串巷，还会行驶到周边的郊县乡镇，甚至还会进行跨城市运输，因此舒适的驾驶室和可靠的动力链相当关键。

那么结合以上几点，我们为大家推荐的是这款江淮骏铃A8，在合规上牌为前提下，在动力、货厢容积方面上还做到了一定优势。

▎安康国六动力 货厢内宽2.3米

实拍车辆搭载的是一台安徽康明斯HFC4DE2-2E发动机，排量3.0升，最大输出功率117千瓦（160马力），发动机在1600-2400转时能够爆发出峰值扭矩430牛米，符合当下最新国六排放标准。

可能会有卡友问到，3.0升排量的发动机还能上蓝牌吗？答案是可以的，其实就该问题我们也咨询过经销商，只要整车自重、轮胎、变速箱以及外廓尺寸等方面符合上牌标准，对于发动机排量是没有硬性要求，是能够完成上牌。

这款160马力的安康国六发动机，具备充足的动力储备，超车、上坡简直就是一气呵成，可以全面覆盖各种工况的货运需求。而且安康的品质有目共睹，皮实耐造、经济省油。尤其是在冷链市场中，配备安康发动机的车型会格外受到欢迎，归根结底还是它那可靠稳定的表现，进而帮助车辆提高运营效率。

此外，该车还提供云内D30国六发动机，性价比更高，可满足用户的不同使用需求。

传动系统匹配江淮ML642A 6挡手动变速箱，采用铝制外壳，在满足强度的同时，还能够起到一定降重作用。另外我们也对变速箱进行了简单测试，每个挡位之间都是相当清晰，而且挂挡的时候还带有一定吸入感，可以不费力的将挡位挂入到想要的位置上，让驾驶变得更加轻松简单起来。

车辆配备130升铁质油箱，容积并不算很大，如果按照百公里15-17升油耗来计算，基本能跑760-860公里左右，很符合蓝牌轻卡的运输半径。除此之外，该车还提供200升铝合金油箱供卡友选择，跑城际运输也是妥妥的。

该车配备万力品牌轮胎，规格为7.50R16LT。这款轮胎具有耐磨经济的特点，很适合追求性价比的卡友。

全新结构开发的180mm车架平台，在保证车辆功能完善的前提下，兼顾到了承载性能和轻量化，让自重实现进一步下探。底盘方面，车辆采用前4后5+6钢板悬架结构，并配备有断气刹，在制动稳定性和安全表现上更胜一筹。

骏铃A8轴距为3365mm，可匹配厢式、栏板以及仓栅等上装，货厢内宽最大2.3米，也就是说可以并排放下两个1.1米宽度的托盘，实现更加高效的装卸货过程。强悍的动力搭配扎实的底盘和超大的货厢，让这辆骏铃A8能够装的更多、跑的更快，完成一次多拉的使用需求。