装2片板簧自重2.2吨 德龙K3000上牌无忧

▎极致轻量化 自重仅2.2吨

为满足用户上牌无忧的需求，同时创造更多的收益，这款德龙K3000无忧版采用了轻量化、模块化的的底盘设计，并配备大量轻量化零部件。

首先，德龙K3000在大梁上就采用了燕尾梁式设计，在保证载重的前提下，燕尾梁能达到有效的减重效果。

除铝合金壳体变速箱外，全车的储气筒均采用铝合金材质打造，以进一步降低车重。

采用120L的塑料油箱，120L的油箱基本可以满足城内、城郊运输需求，塑料材质拥有一定防爆性的同时成本更经济，并且还具有一定减重效果，是兼顾成本和实用性的有效手段，符合大众的使用需求。

最有意思的是，该车采用由复合材料打造的非金属板簧，采用了前1后2片式的极少板簧设计，和传统板簧相比能够大幅降低自重。根据厂家方面的多项测试结果表明，其承载能力完全能够满足城市配送需求。并且在售后方面，德龙K3000的非金属板簧具有3年30万公里的免费质保服务。

而且包括备胎在内的7个车轮均采用珀然铝合金轮圈，搭配朝阳7.00R16无内胎轮胎，很好配合了整车有效降低自重。

目前市面上的轻量化轻卡底盘自重基本在2.3吨左右，而这款德龙K3000无忧版能做到2.2吨左右的低自重，可以说在轻量化方面的功力非常出色。

●  编后语：

这款德龙K3000无忧版搭载潍柴+法士特+汉德桥的黄金动力链，仅有2.2吨的底盘也说明轻量化非常出色，完全能够满足城配用户对于高效无忧和上牌无忧的需求。（文/图 郑广昌）