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来卡车之家App运营场景特性：轻抛货，车货总重大致在30吨左右，多采用4X2牵引车型。
● 东风天龙VL 480马力康机匹配14挡龙擎AMT
天龙VL作为老款车型的升级版本，整车仍然保留了旧款的经典造型，分体式后视镜和大灯的设计，使得用户的维保时的时间成本能够有效降低。
车型主打实用的快递车特点，因此在外观设计和内饰配置上并没有搞得花里胡哨。高舒适度对于快递运输行业的高出勤率来说，能够有效减缓驾乘人员的疲劳感。支持多向调节的一体式气囊座椅、最宽处达到900mm的卧铺在这款天龙VL上皆有配备。
针对快递物流运输高时效、燃油经济性的硬性需要，这款天龙VL搭载康明斯13L发动机，最大输出480马力，在综合动力优势方面非常突出，特别对于快递运输车辆的车货总重不超过35吨来讲，综合燃油经济性非常明显。
与之匹配的是由东风自主研发、拥有自主产权的龙擎DA14 AMT变速箱，这款AMT是在东风14档手动箱基础上开发的Add-on式自动变速箱。它还具有120公里B10寿命、40万公里更换齿轮油等优势，对于要求高出勤、高效的快递物流行业来说，无疑是得心应手的。
底盘左侧布局容积了60L的尿素罐、750L的铝合金大容量油箱，大容积满足跑干线时持续的续航要求。
这款天龙VL装配50＃鞍座，对于快递流运输车辆来讲其轻量化实用性非常突出。在悬架上，前桥采用2片少片簧设计。后桥采用采用气囊+板簧的复合悬挂配置，其兼具轻量化和承载能力。而且支持最大150mm的高度调节，有利于用户进行甩挂。
轮胎使用了规格为295/80R22.5的固特异轮胎，该牌子的轮胎具有耐磨寿命长、排水抓地力强等优势，更换周期更长，即便是在南方雨水频发的季节跑高速也能做到高效运输。除此之外，后桥轮端喷印有免维护字样，润滑油长换油的特点对于快递物流运输而言更加游刃有余。
● 江淮格尔发K7 460福康机匹配采埃孚AMT
江淮格尔发K7相信各位卡友已经非常熟悉了，家族化外观设计很是吸睛。镭射灰的涂装也显得质感十足。整车线条设计符合空气的运动特性，视觉上大气十足，并且还能降低行车过程中产生的阻力。
主驾驶椅为气囊减震座椅，配合四点悬浮驾驶室，双扶手设计的座椅可以有效缓解快递运输驾车途中的疲劳感。自动空调也是标配，配合双卧铺，车载冰箱等配置，极大的提升了行车舒适性。
在主动安全这块，实拍车辆配置有前置摄像头和毫米雷达波，可以实现车道偏离预警、防碰撞预警以及疲劳检测系统，通过对驾驶员的驾驶行为进行分析，然后传递给前视摄像头系统，经过中脑分析后仪表发出报警，为驾驶员行车安全护航。
使用的是福田康明斯ISGe5-460发动机，排量是11.8L，峰值扭矩可以达到2300牛米，最大功率是460马力（331kw），这款发动机在1000转左右就可以达到峰值扭矩2300牛米，动力更高效。特有的LBSC智能转速控制技术和PowerSpec智能车辆管理系统，可以根据工况智能控制发动机转速，通过改善柴油机的特征来提高燃油经济性。
匹配的变速箱则是采埃孚AMT变速箱，动力性和经济性完美结合，挡位匹配更合理。因为快递用车主要跑的是高速，使用AMT变速箱，解放了驾驶员的左脚右手，开车更便捷。而且标配有液力缓速器，能够减轻司机操作刹车的压力，帮助驾驶员更有效、更省心的操作刹车，相对于山路而言，配液缓的车制动性能更强，极大限度的降低了刹车片过热的风险。
快递用车对货物的完整性要求比较高，这款车使用的是空气悬架，可以对货物的完整性起到很好的保护作用，尽可能解决快递用车的需求痛点。采用前盘后鼓的制动方式，后桥则使用的是美驰车桥，也采用了长换油技术，速比是2.714。
双油箱设计，拥有独立的控制回路，左右油箱容积分别是800L和400L，满足快递用车对续航能力的要求，而且材质是铝合金，可以有效降低整车自重。另外还有一些细节值得卡友们注意，在左油箱处，内嵌踏板和扶手，方便驾驶员进行货箱连接，油箱也使用了4条背带，固定作用更好。
轮胎的型号是12R22.5，前轮标配为米其林轮胎，车轮则为铝合金材质，强度高、散热性好，对轮胎的磨损度也比较小，康迈免维护轮端的加成也进一步的提升了车辆的通勤效率。
● 编后语
小编从干线运输、零担散杂、LNG、快递轻泡货四个我们卡友经常接触的用车场景出发，带来了8款配备AMT变速箱的牵引车，当然，我们卡友运输的场景还有很多种，并且市面上也有许多配备AMT变速箱的优秀产品，在这里由于篇幅原因也就不一一列举了，那么您觉得，在您的运营场景下，AMT变速箱的作用大不大呢？欢迎在下方留言分享。（文/张夼源 图/卡车之家）
