国产高效新宠 江淮超越Q7为干线而生

【卡车之家 原创】作为江淮重卡的开年力作，江淮超越Q7一经推出就抓足了眼球，虽然其发售价仅34.39万起，不过在驾驶室方面它却有着完全不输高端进口车的体验。

超越Q7的马力区间涵盖460-600马力之广，今天咱们要介绍的，是装配东康520马力发动机的那一款，这款超越Q7主要针对跑干线物流的散户群体，具体什么配置咱们接下来就详细盘一盘。

针对干线物流运输市场，车辆的动力必须要强劲，虽然并不是每个单子都那么急，但是在偶尔接到需要赶时效货品的情况下，强劲的动力能够帮助避免很多问题。

同样的，由于干线物流运输里程长，运输强度大，车辆的舒适性与否直接会影响到驾驶员的驾驶状态。并且有些散户卡友为了能够节省开支，会选择在车上休息和吃饭，这个时候大卧铺和大功率接线口的配置就非常有必要了。

另一方面，车队在招聘A证驾驶员时，舒适的驾乘条件也能更好的帮助车队找到合适的驾驶员，留存率也能大大提高。

作为一款商用车，能帮助车主赚钱/省钱是对其来说才是最关键的职能。

在国内商用车全面迈入国六阶段后，康明斯成熟的国六技术优势就凸现出来了。动力方面，这款江淮超越Q7搭载的就是东风康明斯Z14NS6B520 13.48L排量发动机，这款发动机的最大输出功率为388kW（520马力），当发动机转速达到1000-1500rpm这个区间时即可爆发2500N·m的峰值扭矩，非常给力。

同时，针对国六阶段来说，AMT变速箱也是一个不错的选择，除了驾乘更舒适以外，AMT变速箱的换挡时机和驾驶评分也更稳定，毕竟AI算法更加的精确。这款超越 Q7匹配的就是来自于采埃孚的AMT变速箱，型号为采埃孚12TX2620TD。这款变速箱采用直接挡设计，壳体均采用铝合金材质，变速箱重量仅265kg，可有效帮助整车减重。

底盘部分，这款超越Q7选择的是速比为2.846（也可选2.463）的445后桥，实拍车辆采用前2后3片渐变板簧悬挂，有需求的话还可选配空气悬挂。

这款车整车匹配规格为12R22.5的轮胎，装配有一大一小总容积为1100L的铝合金油箱，按照560马力那款标载快递福建到泉州百公里33个油的情况来来看，这款车的续航能力肯定是毋庸置疑的。

最后，我们通过卡车之家车速计算器能够得知，当这款超越Q7的发动机处于经济转速区间时（1000-1500rpm），车辆的时速能够达到69-104km/h，赶时效可以说是轻轻松松。

说到舒适性，卡友们可能想到的是驾乘环境如何、休息区域如何。作为车辆最显而易见的舒适性配置，驾驶室确实是最容易被想到的。那么除此之外，车辆在操控性方面的表现如何呢？在降本增效方面的表现又是如何呢？接下来咱们就分三个方面，全方位的盘一盘这款江淮超越Q7。

●  驾驶舒适性

由于很多散户卡友为了省钱会选择吃住都在车上，所以在选择牵引车产品时舒适性也是非常重要的。尤其是这款车针对的是长途干线物流运输，运输强度较大，人停车不停的形式对驾驶员的精力消耗非常大，所以舒适性就显的更为重了。

这款江淮超越Q7装配有支持四点气囊悬浮的纯平地板高顶双卧驾驶室，空间非常的大。为了给到驾驶员更加平稳的驾乘环境，车辆还装配有支持通风加热以及两级腰部支撑调节的气囊座椅。

纯皮包裹的座椅不仅质感很棒，同时包裹性强、透气性佳，搭配上座椅扶手，可以说是腰不好、肩颈磨损严重卡友的福音了。

在驾驶员左手边的车门窗处，还安置有电动门窗调节以及后视镜电动调节电加热的操控按钮，日常行车时操作更加的方便。

向前看，是车辆的四幅式设计方向盘，皮质包裹的方向盘在握感上已经赶超很多重卡产品。方向盘上的多功能按键可对定速巡航、接打电话、多媒体系统以及液晶仪表进行操作。

半包围驾驶员的中控台布局非常简单，囊括有多媒体系统（支持触控以及声控的MP5大屏）、一键启动按钮、多功能按键模块、驻车制动以及挂车制动的操控手柄，这配置和一些旗舰卡车相比也毫不逊色。

车辆的AMT变速箱操作杆采用了和座椅一体式的设计，这样无论座椅高度如何调节，都不会影响挂挡的操作。由于采用了挡把式的换挡形式，所以及时是没开过自动挡的老司机也能很快掌握其操控方法，非常的人性化。

●  休息舒适性

日常等货休息室，这块中控大屏可以带给卡友们不少乐趣，搭配上车辆上标配的随车wifi，想要追剧看直播这块屏幕也完全没问题。除了能够满足驾乘人员的影音娱乐需求外，还支持语音互联，躺倒卧铺上对大屏讲：“你好智铃，打开视频”，想想就非常开心。

再向后看是车辆的休息区域，由于车辆的驾驶室采用了外凸的设计，所以整个卧铺的宽度还是非常可观的，并排躺下两个成年人没什么问题。标配的床垫软硬适中，躺上去非常的舒服。

在卧铺的下方位置，安装有一个1000W的逆变器，平时卡友们可以带个电磁炉在车上，日常做饭非常方便。

● 心理舒适性

卡友们买车是为了赚钱，所以车辆在降本增效方面的能力也非常重要。首先在节油性方面，车辆的动力链选择了东康配ZF AMT（直接挡）的配置，由于干线物流多以高速为主，直接挡的配置更加省油。前一段跟车实测我们也发现，这套动力链体系在油耗方面也确实非常让人省心。

其次，车辆在轻量化方面也下足了功夫。实拍的这款超越Q7通过采用铝合金轮圈、铝合金油箱、铝合金储气筒以及铝合金变速箱壳体等等手段，交出了一份非常不错的轻量化答卷。车辆自重轻了，那么挂和货的重量就可以相对增加，单趟运输的货物更多，赚的也就更多一些了。

在其他细节上，车辆的发动机与变速箱的换油周期均大于10万公里，前轴装配的康迈免维护轮端换油里程更是达到了50万公里，再加上该车零部件供应商大部分是来自于类似威伯科、博世等进口厂商，低故障率高出勤率可不是说说而已。